Înainte de a răspunde: indiferent de bicicleta Aș schimba anvelopele la 2 „slick față, 2” semi-slick spate, deci cu alte cuvinte, anvelopele din această întrebare nu joacă rol (acum am 26 „MTB și folosesc 2,35” pentru a obține efectul dorit).
Caut trei lucruri:
- viteza maximă pe șosea pe distanță mică (când vărsăm plămânii)
- manevrabilitate în traficul orașului (mergând între mașini)
- și efectuând călătorii lungi pe suprafețe dure confortabil (și în siguranță)
Modul în care cadrele de bicicletă cross 700c și 29er afectează acești trei factori?
Am observat deja că, din moment ce 700c au, de obicei, un tub superior plat al cadrului care cade de pe șa poate dăuna, 29er are mai mult spațiu liber – deci acesta este un plus pentru 29er din punct de vedere al siguranței.
Nu mă gândesc la coborâre, trecând prin noroi, nisip, pietre mari și, pe de altă parte, doar asfalt neted.
Actualizare: exemplu de bicicletă cross 700c: http://sklep-romet.pl/index.php?route=product/product&path=61&product_id=64 și 29er, de asemenea: http://sklep-romet.pl/index.php?route=product/product&path=59&product_id=85&size=MTB%2029ER
Comentarii
- Am găsit site-ul web în engleză. Nu ' sunt de acord că o bicicletă de șoc este o bicicletă bună pentru biciclete sportive, potrivite perfect pentru drumurile cu suprafață tare.
- @Blam, îmi pare rău, dar nu ' nu înțeleg pe deplin ceea ce spui. Ideea mea este că fiecare are nevoile sale, merge și pentru un nivel de confort – al meu este hardtail, fără amortizoare, doar cauciucuri mai late. YMMV.
- Sunt american și nu ' nu folosesc aceiași termeni. Nu ' nu știu ce nu are amortizoare. Dacă aceasta este bicicleta pe care o dorești, atunci grozav.
- Este posibil să îți fie greu să montezi 2 anvelope " pe un cadru care ' este conceput pentru anvelope 700c. ' deseori nu sunt proiectate cu suficient spațiu pentru o anvelopă atât de mare.
Răspuns
Deoarece ambele biciclete la care conectați sunt biciclete montane, pareți că vă preocupați în primul rând dimensiunea roții sau dimensiunea cadrului.
Dar cele două dimensiuni ale roților sunt aceleași = 700c este, mai mult sau mai puțin, o dimensiune a jantei, în timp ce 29 „este diametrul exterior al anvelopei (cu excepția faptului că, evident, puteți obține anvelope cu lățimea diferită” 29er ” și care afectează diametrul exterior). Această confuzie este motivul pentru care anvelopele sunt acum vândute în funcție de diametrul jantei ISO – în special diametrul scaunului cu bile. Dacă obțineți dreptul, anvelopa va intra pe jantă (s-ar putea să nu se potrivească în cadrul dvs. sau poate fi mult prea grasă pentru janta îngustă, dar va continua).
Dimensiunea cadrului contează atunci când convertiți una dintre acestea pentru a merge rapid pe drumuri sigilate, va trebui să faceți mai mult decât doar schimbați anvelopele. Cel mai evident, 29erul este, în general, mai jos decât cadrul transversal, așa că atunci când puneți scaunul și ghidonul în sus pentru a obține o poziție mai bună pentru o călătorie rapidă, puteți constata că 29erul nu poate face asta cu tija și tija de siguranță care vin cu el . Așadar, probabil că va trebui să cumpărați o tijă ascendentă și, eventual, un prelungitor pentru tubul de cap și (mai puțin probabil) o tijă de șa mai lungă.
Angrenajul este, de asemenea, diferit, 48-11 treapta superioară a bicicletei transversale și 42-11 pe 29er. Pentru ambele motociclete probabil că veți dori vitezele mai mari, dar pentru 29er saltul va fi semnificativ, ceea ce înseamnă că este posibil să fie nevoie să schimbați și schimbătorul din față. Vă sugerez să permiteți un lanț mare de 50T sau 53T, care pe cross bike este o mică schimbare și poate nu merită. Depinde de viteza cu care călătoriți și pedalați.
Ambele rame sunt din aluminiu, la fel ca majoritatea bicicletelor de drum de nivel mediu. Nu cred că contează pentru ceea ce faceți.
Pe acel site, bicicletele de turism (TREKKINGOWE?) ar fi probabil o conversie mai ușoară la ceea ce doriți, dar bănuiesc că ați putea prefera o bicicletă ciclo-cross (bare , frâne pe disc, puțin mai grele / mai puternice decât o bicicletă rutieră). Bicicletele Ciclocross sunt sau au fost fabricate în Polonia, dar site-ul web pentru „Scattante” a dispărut . Aici „Este un producător german în loc 🙂 Nu vor avea greutatea la fel de mare ca o bicicletă de turism, dar ca urmare sunt„ mai ușoare. Și „sunt de obicei concepute pentru a oferi mai multă viteză.
Comentarii
- Mulțumesc, btw. Linkurile sunt doar pentru referințe, sunt exemple, nu bicicletele reale pe care le consider.
Răspuns
Presupun că vrei să spui un cadru de ciclocross vs un cadru MTB 29er .
În general, bicicleta de șosea va fi mai manevrabilă în zonele înguste, ca atunci când tăiați benzile. Geometria este mai potrivită pentru aceasta. De asemenea, fiecare bicicletă de 29 de ani pe care am călărit-o are ghidon monstruos de lată în comparație cu ghidonul bicicletelor de drum.
Pentru viteza maximă, bicicletele rutiere vor câștiga și pe aceea. În general, acestea sunt mai ușoare, iar angrenajele de stoc sunt mai bine configurate pentru pedalarea constantă, în timp ce 29ers de obicei sunt configurate pentru filarea cu viteză redusă.
Călătoriile lungi, care sunt mai mult până la materialul cadrului decât tipul de bicicletă pe care îl parcurgeți. Oțelul sau titanul ar fi mult mai confortabile decât aluminiul în orice zi (ignorând suspensia), fibra de carbon se poate întinde între două capete ale spectrului. DAR, veți putea merge mai mult cu aceeași cantitate de energie pe o bicicletă rutieră față de 29er și, astfel, veți fi mai confortabil.
Comentarii
- Vă mulțumim, știți cu ghidon sau orice altceva nu contează (le puteți tăia sau înlocui, iar costul este mic ). Cadrul este coloana vertebrală a bicicletei și începeți de acolo. Vă mulțumim pentru sfat cu materialul cadrului, nu ' nu știam că alu este atât de rău. Btw. ce zici de cro-mo? Și mă refer la cross bike (nu trekking) astfel: sklep-romet.pl/index.php?route=product/…
- Tăierea ghidonului poate schimba drastic caracteristicile direcției și poate da rezultate diferite atunci când sunt potrivite cu diferite cadre + furci. Un cadru este doar o parte a pachetului.
- @greenoldman atunci când menționez oțelul, mă refer la chromoly. ' este practic doar colocvial / argou în comunitatea de ciclism. dar există diferențe, bun " oțel " este mai ușor și mai puternic decât oțelul rău. 4130 Chromoly este ceea ce vrei ca bicicletă, nu " oțel cu înaltă rezistență " diferența de greutate este MARE. este literalmente Walmart vs magazin de biciclete