Este o idee bună să scoateți convertorul catalitic?

tl dr: Nu ar exista probleme cu funcționarea vehiculului.

Dacă mașina în cauză este echipată cu OBDII (sau similar internațional), în care pisica este monitorizată de un al doilea senzor lambda (senzor O2), singurul efect secundar al îndepărtării pisicii ar fi lumina de verificare a motorului (CEL) care se va aprinde pentru a arăta problema secundară lambda. Aceasta ar fi mai mult o enervare decât o problemă, dar va rămâne aprinsă tot timpul. Acest lucru vă va împiedica să vedeți lumina dacă ar apărea o problemă reală. Singurul mod de a rezolva acest lucru ar fi să înlocuiască senzorul lambda care ar păcăli computerul să creadă că totul este în regulă (există un termen pentru acești senzori falși, dar numele mă evită în prezent) sau să ai o piață secundară reglaj introdus în computer, ceea ce ar seta pragurile pentru „în afara razei” pe senzorul lambda, astfel încât CEL să nu se lumineze niciodată.

Comentarii

• Mi s-a spus același lucru de o grămadă de alte persoane. Vă mulțumim pentru răspuns.
• Acest lucru sau modificați (blocați) software-ul obd2 pentru a ignora monitorul pisicii.
• Cred că termenul care v-a eludat este un ‘ non-fouler ‘ suport de montare, care este în esență un distanțier care filetează între senzorul existent de O2 secundar și orificiul existent al senzorului de O2 secundar. Acesta servește la îndepărtarea senzorului din fluxul de aer evacuat, astfel încât doar puțin gaz de eșapament ajunge la senzor, păcălindu-l în gândul că pisica elimină încă gazele necesare.

Este o idee bună?

Pentru a aborda întrebarea literală din titlu, nu. Doar pentru că nu se poate însemna că ar trebui.

• Nu este pentru mediu

  Pisicile sunt acolo pentru a curăța cea mai mare parte a urâtului de CO și NOx care este produsul secundar al arderii interne. Dacă îmi amintesc bine, aceste substanțe chimice contribuie la ploaia acidă.

• Nu este pentru sănătatea ta

  Există o șansă destul de mare ca aburii să se îndrepte în cabina vehiculului, mai ales dacă geamurile sunt rulate în jos și / sau aveți o scurgere de evacuare. Aceste vapori nu miros doar urât – pot provoca și dureri de cap.

Comentarii

• ” Există ‘ o șansă destul de bună ca vaporii să își găsească drumul în cabina vehiculului, mai ales dacă garniturile antet de evacuare sunt împușcate. ” de ce este posibil acest lucru doar pentru că scoateți pisica?
• @Moab Eu ‘ nu am experimentat-o eu însă am citit forumul posturi ale altora care se descurcă și apoi se plâng de o duhoare insuportabilă în cabină, chiar și cu ferestrele înfășurate. Sunt de acord cu tine că poate o garnitură proastă nu este sursa potrivită ‘ pentru o astfel de scurgere; ‘ îmi voi actualiza răspunsul pentru a-l reflecta
• Cele mai multe postări de pe forum ar trebui să fie luate cu un bob de sare, cu excepția acestui site .. … Am făcut-o pe sute de vehicule fără probleme. Fixin să o fac pe acordul meu de 89 ….
• Nu există nici o cale de fum et în ferestrele fără a fi rulate în jos. Pisica va fi înlocuită cu țeavă sudată, astfel încât singura ieșire va fi țeava de evacuare. În ceea ce privește mediul, da, pisica elimină gazele care contribuie la ploile acide. Cu toate acestea, combustibilul din zona mea are impurități, ceea ce cauzează în mod obișnuit funcționarea defectuoasă a convertoarelor catalitice după doar 30.000 km. Ar fi prea scump să-l înlocuiți atât de regulat.
• @Zaid De asemenea, am citit multe despre ‘ putred ‘ miros de evacuare după instalarea conductei de testare / rezonator, deși eu ‘ nu l-am încercat niciodată. Acestea fiind spuse, 3.5 v6-ul meu și 5.0 v8-ul dvs. se află în ligi mult diferite decât (unul de altul și) micul motor dintr-o mașină Suzuki kei. Am condus micul meu Civic 1.5 fără pisică de ani de zile și (brapbrapbrap) ‘ nu mirosea nimic.

Celelalte răspunsuri au abordat problemele legate de mediu și sănătate, cu toate acestea, vreau să adaug câteva puncte.

În primul rând, dacă combustibilul specificat nu este utilizat, acest lucru poate provoca mai multe probleme decât un convertor catalitic deteriorat. Ar trebui să abordați acest lucru ca pe o problemă separată. Majoritatea producătorilor vor specifica o cerință minimă și un standard recomandat – nu confundați cele două. Citiți despre diferitele standarde de evaluare aici: Octane Rating wiki .

În al doilea rând, aflați dacă benzinăriile dvs. utilizează ratinguri RON, MON sau AKI. Dacă nu puteți utiliza specificațiile recomandate, dar puteți utiliza specificațiile minime, atunci ar trebui să nu vă aduceți rău convertizorului dvs. catalitic .

Aceasta presupune că furnizorii și stațiile dvs. de combustibil respectă aceste standarde. Știu că unele părți ale lumii nu fac acest lucru ” nu au o bună aplicare standard și combustibilul poate fi amestecat cu apă sau alți contaminanți. Aceasta este o problemă separată, așa că vă rugăm să actualizați întrebarea dacă este necesar.

În al treilea rând, eliminarea convertorului catalitic poate declanșa un cod de eroare care va aprinde lumina de verificare a motorului (presupunând că aveți una). Puteți ocoli acest lucru prin montând un distanțier pe senzorul lambda (O2) din aval . În acest fel, veți avea o lumină a motorului de funcționare normală în cazul în care aveți defecte reale.

În cele din urmă, aș lăsa convertorul catalitic la locul său până când sunteți sigur că este deteriorat. Aș elimina-l numai dacă se înfundă / blochează, provocând probleme de performanță. În această situație, înlocuiți-l cu o cutie de zgomot / rezonator / toba de eșapament care curge liber. Dacă îl înlocuiți cu o țeavă dreaptă, acesta poate face ca sunetul motorului să devină nedorit. Asigurați-vă că acest lucru este realizat corect cu flanșe și garnituri adecvate pentru a preveni suflarea evacuării.

Comentarii

• +1 pentru soluționarea problemei de bază a combustibilului problemă.

Dacă scoateți convertorul catalitic, veți economisi mai mulți bani decât înlocuiți-l și vă va face motorul expirați mai bine și durați mai mult datorită îndepărtării unui dispozitiv de sufocare „pisică”, eliberați doar din toate cele pe care le-am scos, dacă senzorul O2 din aval este conectat direct în el, ceea ce există moduri în jur. Dacă acesta este cazul apoi prima opțiune este să scoateți „pisica”, scoateți-l complet, reinstalați-l și conectați din nou senzorul. Opțiunea a doua – îndepărtați „pisica”, umpleți acest spațiu cu tubulatura de evacuare, găuriți o gaură în noua țeavă. senzorul O2 se va potrivi perfect și nu ar trebui să existe nici o lumină a motorului, atâta timp cât senzorul are gaz de ardere fierbinte care curge peste el, nu va declanșa un cod de eroare pe computerul mașinilor. Dacă nu există senzor în pisică, tocați-l și completați golul. Va funcționa mult mai bine, vă spun asta. O fac la fiecare mașină pe care am avut-o și o voi avea vreodată.

Comentarii

• P0420 Check Engine Light este declanșat de o reducere a eficienței convertorului catalitic. Kitty go bye-bye înseamnă că P0420 va fi activat în mod constant, deoarece o pisică care nu este ‘ nu există ‘ t foarte eficientă. ” Gaz fierbinte care curge peste el ” nu ‘ nu suprima lumina de verificare a motorului. Secundarul trebuie să fie mai bogat atunci când primarul este slab și mai slab atunci când primarul este bogat, precum și un anumit număr de tranziții și timp de răspuns, pentru ca catalizatorul să fie considerat suficient ” efficiență „.

Un catalizator convertorul nu este util dacă sunt parcurse distanțe scurte, ca în orașul meu. Când este fierbinte, se curăță bine. Problemele cu un convertor catalitic pot apărea atunci când gazele de eșapament sunt bogate în combustibil datorită injecției de combustibil defectuoase și / sau senzorii sunt rupți, se pot topi și înfundă sistemul de evacuare.

Comentarii

• Bun venit pe site. Nu ‘ nu prea știu cum răspunde acest lucru la întrebare? Poate că ‘ doriți să adăugați mai multe detalii, astfel încât să încerce să transmită informații despre ceea ce a cerut OP?

În locurile în care smogul nu este o problemă, convertorul catalitic face mai multe daune decât bine. Reduce eficiența vehiculului, forțând consumul de mai mult combustibil decât ar fi altfel ars. În acest context, răspunsul este DA.

Comentarii

• Acest comentariu reprezintă pene de cal absolute. Aveți vreo citație sau referință pentru această misivă? Un catalizator numai ” consumă ” combustibil care nu a oxidat ‘ t în motor. De fapt, un ceas atent la raportul de combustibil aerian este o componentă cheie pentru a face vehiculele moderne la fel de eficiente ca acestea. Vă rugăm să faceți câteva cercetări înainte de a emite opinia ca fapt.
• @SteveRacers Poate că ideea ar fi că o pisică crește presiunea inversă?
• @IhavenoideawhatI ‘ mdoing That ‘ nu este ceea ce spune comentariul. Și explicația ” știință ” este falsă indiferent de ce.