Există înlocuitori pentru lubrifiantul de lanț?

Dacă te duci la Bikeforums și cauți în secțiunea „mecanică” fire de lubrifiant cu lanț, vei observa că acestea continuă și continuă și devin de-a dreptul ciudate … Oameni cu propriile lor recipiente inventate acasă, oamenii favorizând ceruri peste uleiuri, oameni care folosesc vrăji magice .. (ei bine, nu chiar, dar îți vine ideea)

Este un dilemă. Lubrifiantul ideal pentru lanț ar continua ca apa, ar pătrunde adânc în role, apoi s-ar configura ca o grăsime frumoasă și groasă care ar acționa, de asemenea, ca o ceară și nu ar atrage murdăria și ar preveni rugina și ….. cred că există. Cearele nu atrag mult murdăria, dar cad. Grăsimile nu intră în interiorul lanțului decât dacă le încălziți și scufundați lanțul și atrag murdăria ca magneții. Tind să folosesc lubrifianți comerciali care cel puțin pătrund bine și se instalează într-o anumită măsură și fac o curățare amănunțită după cum este necesar.

O opțiune ar fi utilizarea unui lanț ieftin în timpul iernii și aruncarea acestuia în primăvară.

Un alt lucru ar fi să nu lăsați lanțul în primul rând să încercați, încercați un sistem ermetic de protecție a lanțului.

Dacă bicicleta dvs. nu are un schimbător, ați putea încerca un lanț, dar am îndoielile mele că protejează împotriva pătrunderii apei în căptușeală. http://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Datei:Chainrunner.JPG&filetimestamp=20100223153843

Lubrifianții pe bază de teflon sunt destul de buni vara, dar nu ajută în iarnă.

Uleiul de gătit nu este potrivit pentru piesele mecanice. (Se schimbă chimic în timp, conține aciditate etc.)

Comentarii

• Posipiet: by ” sistem hermetic de protecție a lanțului, vrei să spui lucruri precum butucul interior sau altceva?
• hmm, ei bine, răul meu, un sistem ermetic necesită practic butucul interior, da.
• Posipiet: I sunteți de acord cu îndoielile dvs. despre chainrunner. Să presupunem că nu ‘ nu-l eliminați, lichidul sărat nu va ‘ să se evapore la fel de ușor și vă poate afecta mai mult lanțul fără. Apoi, din nou, protejează într-un fel, dar pare plastic care nu ajută la evaporare. Achiziție riscantă, ‘ nu a fost atins.

De asemenea, ați putea lua în considerare utilizarea unui lanț din oțel inoxidabil.

Aici este o singură sursă, există probabil și altele: http://www.connexchain.com/Bicycle-chains/9-Speed/1_327.html

Comentarii

• este un defacto că lanțurile sunt făcute din metal poros, adică ceva care se ruginește ușor? Nu sunt sigur, dar am văzut un lanț care arăta puțin cam portocaliu , un lanț foarte gros folosit în timpul iernii. Nici o idee despre ideile materiale? (nu cupru, dar poate un amestec)
• Cred că un lanț inoxidabil sau nichelat este calea de urmat, dar trebuie, de asemenea, să păstrați lanțul curat.Chiar și un lanț inoxidabil va dezvolta rugina suprafeței datorită acumulării de minerale din sarea rutieră, dacă nu o curățați niciodată. Metalul în sine nu a câștigat ‘ rugină, dar pe lanț va exista un strat de minerale care va face ca lanțul să acționeze ca un lanț ruginit.
• Tu ‘ va mai trebui să păstreze lanțul lubrifiat! ‘ nu este clar dacă OP a însemnat că sarea face ca lanțul lor să rugineze rapid, caz în care inoxul ar rugini mai lent sau dacă lanțul De asemenea, a purtat rapid. ‘ nu există nicio cale de a evita acest lucru, cu excepția curățării și a lubrifierii mai frecvente.

Jason Plank a sugerat un lucru numit hot wax aici . Nu am nicio idee despre ce este, Google returnează mai mult porno decât biciclete, așa că ar fi util dacă cineva arata lucrurile potrivite.

Comentarii

• Căutați ” parafină ” în loc de ceară. Parafina este un produs petrolier ceros care ‘ se numește adesea ceară: instructables.com/id/Lubricating-a-Bicycle-Chain- folosirea parafinei
• De asemenea, s-a sugerat anterior vaselină (adică Vasonline) – ‘ este cu siguranță impermeabil, dar nu este ‘ nu va pătrunde pentru a lubrifia rulmentul. De asemenea, va prelua o mulțime de crud. ps nu ‘ nu căutați vasoline + penetrați pe google!
• @freiheit: vreo idee dacă parafina este ieftină sau de ce să o folosiți? Ai putea folosi atât parafină, cât și ulei? După plimbări lungi, folosiți parafină și apoi în timpul plimbărilor folosiți ulei? Uleiul pare mult mai ușor de transportat.
• parafina trebuie topită, ca pe aragaz. ‘ nu este un lubrifiant portabil. Mă îndoiesc că ‘ obțineți rezultate bune amestecându-l cu ulei.
• Pentru a clarifica, puteți scufunda lanțul în parafină fierbinte, topită. Opțional, puteți adăuga modificatori de frecare, cum ar fi pulberea de PTFE, dacă ‘ vă interesează performanța. Problema cu ceara este că trebuie mai întâi să degresați bine lanțul, altfel ceara nu va câștiga ‘ să o adere datorită lubrifianților pe bază de hidrocarburi. Bicicliștii orientați spre performanță pot menține un lanț de rezervă care ‘ a fost ceruit, astfel încât să-l poată arunca și să-și ia timpul pentru a-l curăța pe cel murdar. În cursele lungi și murdare, acestea pot aduce o sticlă de rezervă pentru lubrifiant cu ceară (de ex.Squirt) pentru lubrifiere suplimentară după ce ceara se uzează.

Nu este un înlocuitor, dar scopul instrinsic este la fel pentru a obține lanțul mai durabil. Am întâlnit un tip care a trecut la lanțuri mai groase cu alte materiale în timpul iernilor mai aici .

Am folosit întotdeauna uleiul tenace al lui Phil în timpul iernii. Foarte gros, dar durează mai mult decât majoritatea în unele dintre cele mai grave condiții.

https://phil-wood-co.myshopify.com/collections/lubricants-and-cleaners/products/4-oz-bottle-of-phil-tenacious-oil

Foaie MSDS https://cdn.shopify.com/s/files/1/0378/1413/files/SDS-PHIL_TENACIOUS_OIL.pdf

Comentarii

• Conform MSDS pentru Phil Wood Tenacious Oil, nu conține altceva decât ” hidrocarbură de petrol „. Acestea sunt unele lucruri generice cumpărate ieftin în cantități mari și apoi vândute în sticle mici ca produs legat de biciclete. Site-ul web susține că se amestecă în aditivi care inhibă rugina și alți aditivi, dar în MSDS nu sunt menționați aditivi, deci nu există niciun motiv pentru t o credeți.

Pentru lubrifierea lanțurilor de biciclete și a altor piese, avem nevoie de un ulei ușor pentru mașină , poate subțiat puțin de un solvent pentru a-l ajuta să intre în lanț. În plus, un aditiv antirugină ar fi util.

Am găsit un ulei care îndeplinește aceste cerințe și este ieftin (plătit aproximativ 5,50 USD CAD înainte de taxe pentru o sticlă de 500 ml la Vancouver Auto Parts). Pe lanțul de biciclete, nu „adună multă murdărie și nu este greu de îndepărtat cu detergenți. Se întâmplă să fie un ulei de aer pentru instrumente .

Nu orice ulei ușor de mașină va avea neapărat un astfel de aditiv anti-rugină. De ce este important într-un ulei de scule de aer, este faptul că aceste scule sunt expuse la apă care se condensează în compresorul de aer și se îndreaptă către liniile de alimentare.

Acesta este produsul specific pe care îl folosesc:

http://www.kleenflo.com/en/msds/4168.pdf

Ingredientele sunt publicate în MSDS (material fișa cu date de securitate) accesibilă din pagina de produs de mai sus. Formula exactă nu este dată, dar MSDS ne oferă o idee suficient de bună despre ceea ce este acolo. Este în mare parte ulei hidrotratat (hidrotratarea nu numai că îndepărtează sulful, ci îmbunătățește calitatea uleiurilor: pagina Wikipedia nu spune totul), un pic de ulei naftenic (clasa de uleiuri cu corp mai subțire cu unele proprietăți utile), un distilat de hidrocarburi pentru a ajuta produsul să acționeze ca un penetrant și un aditiv anti-uzură, anti-rugină pe bază de zinc.

Comentarii

• Link-ul este un 404, dar ‘ mă interesează, așa că vă rugăm să actualizați
• @AnAnt Vă mulțumim pentru head-up. Se pare că pagina a fost editată pentru a include două numere de produs : 4168 și 4169 .

Cu călătorii lungi și mai ales în timpul iernii, am observat că sarea erodează lanțul foarte repede, chiar și atunci când am lubrifiat lanțul în prealabil. Ați putea folosi ulei de gătit dacă vă lipsește dreapta Sunt lucruri sau ar trebui să țin o sticlă mică de ulei cu mine la plimbări?

Cei mai buni lubrifianți pentru lanțul de biciclete sunt vândute într-o cutie de pulverizare și sunt tixotrope .

Când este pulverizat pe lanț, acțiunea de pulverizare agită fluidul și devine subțire ca urmare a agitării. Lichidul acum subțire pătrunde ușor în interiorul lanțului.

Apoi, când părăsiți bicicleta pentru a sta, în timp, lubrifiantul pentru lanț devine gros. Acest lucru îl face să rămână în interiorul lanțului și să nu picure pe podea.

Când începeți să mergeți cu bicicleta, mișcarea lanțului agită lubrifiantul din nou și devine mai subțire, astfel încât să nu reziste la mișcarea lanțului prea mult.

Când parcați din nou bicicleta, în timp, lubrifiantul pentru lanț devine gros pentru a preveni scurgerea acestuia.

Pentru a testa dacă un anumit lubrifiant de pulverizare este tixotropic, pulverizați-l într-un recipient mic de sticlă și vedeți cât de subțire este. Ar trebui să fie destul de subțire imediat după pulverizare.

Lăsați-l să se stabilească o zi. Vedeți cât de subțire sau groasă este acum. Dacă este tixotrop, ar trebui să fie semnificativ mai gros decât imediat după pulverizare.

Acești lubrifianți tixotropi durează mult. Din păcate, bicicletele sunt o aplicație cu tehnologie redusă, în care aproape orice poate lubrifia un lanț într-un mod acceptabil, așa că nu veți găsi acești lubrifianți tixotropi comercializați ca lubrifianți pentru lanțuri de biciclete. Pentru a avea cea mai mare șansă de a găsi un lubrifiant tixotrop, ar trebui să cumpărați lubrifiant pentru lanțul motocicletelor.Fiind comercializat pentru motociclete, spray-ul este mare, atât de mare încât nu îl poți transporta în mod rezonabil cu tine. Deoarece este livrat prin pulverizare (pentru a-l agita în timpul livrării), este imposibil să îl mutați într-un recipient mai mic pentru pulverizare.

Bănuiesc că majoritatea plimbărilor sub 500 km nu au nevoie de lubrifiere suplimentară. dacă nu călărești în ploaie. Unge doar lanțul înainte de o călătorie lungă. Dacă călărești sub ploaie, apa de ploaie deplasează rapid orice lubrifiant din lanț și atunci lanțul va fi lubrifiat de apă de ploaie. Este un lubrifiant acceptabil în acest aplicație de înaltă tehnologie, dar se va evapora rapid. Când ploaia se oprește, lubrifierea se oprește și lanțul începe să scârțâie.

Pentru a remedia scârțâitul, există două opțiuni. În primul rând, purtați o picurare foarte mică. sticla de ulei cu tine (nu trebuie să fie tixotrop, deoarece acesta este doar un lubrifiant de urgență). În al doilea rând, dacă preferați să nu transportați lubrifiantul sau l-ați uitat acasă, încercați să găsiți un recipient de ulei de motor aruncat de la o benzinărie. Cel mai probabil, va exista o cantitate foarte mică de ulei acolo, care este suficientă pentru a lubrifia lanțul.

Nu utilizați ulei de gătit; preferați uleiul de motor ca lubrifiant de urgență.

Oh, și ca reamintire, acești lubrifianți tixotropici dintr-o cutie de pulverizare nu trebuie să ajungă niciodată la frâna de disc din spate dacă bicicleta dvs. are frâne cu disc. Aveți grijă când aplicați sau folosiți un obiect mare pentru a preveni posibilul pulverizare pe frânele cu disc. / p>

Folosesc o soluție de ceară fierbinte – foarte preparată acasă, dar funcționează frumos pentru mine.

Am o tigaie electrică veche în care căptușeala antiaderentă eșua, așa că nu mai putea fi folosită pentru alimente. Am șlefiat antiaderentul și l-am încărcat cu un kilogram de parafină cumpărat de la un angrosist de produse cosmetice. A costat 35 USD pentru 5 kilograme.

Un lanț nou-nouț intră direct. Un lanț uzat se degresează, se curăță și se usucă apoi intră în tigaie unde s-a topit ceara. Ceara este de aproximativ 120-150 grade C, deci complet lichid an d transparent.

Lanțul se așază pe fund și gătește o vreme până când nu apar bule de pe el. Apoi trag lanțul și îl atârn peste tigaie, astfel încât să cadă picăturile. Metalul lanțului va fi prea fierbinte pentru a fi atins, așa că folosește un spițel vechi.

Când lucrurile s-au răcit, reașez lanțul Vor exista o mulțime de fulgi mici de ceară pe plăcile laterale care cad, așa că faceți acest lucru undeva unde puteți mătura. Ceara din tigaie rămâne acolo – ați putea alege să o răsturnați, să aruncați bucata întărită. și tăiați orice bucăți murdare.

Nu ceară link-ul rapid / master, deoarece rolele sunt în lanț și link-ul nu ar trebui să fie alunecos.

Până acum, Am „ceruit în jur de 5 lanțuri și nu a trebuit să-mi completez originalul cu 1 kg de ceară. Lanțul are nevoie de rewaxxing la fiecare 3-6 luni, în funcție de utilizare, și este foarte rezistent la ploaie și apă din experiența mea. Unii susțin că lanțurile cerate sunt mai puternice decât lanțurile unse cu ulei; Nu am observat nicio diferență.

Proaspăt lanț ceruit – rigid ca un băț. Cea mai mare parte din ceara fulgioasă va cădea după câteva turații.

Rețineți că ceara va face pardoselile destul de alunecoase. După prima dată când am ceruit în interior, a trebuit să-mi spăl podeaua garajului pentru a reduce alunecarea.

Lanțul care fierbe în ceară fierbinte topită.

Parțial topită. Temperatura a ajuns la aproximativ 180 de grade C. Rețineți că ceara nu abureste și că nu există nicio indicație exterioară a temperaturii sale. Nu aruncați apă aici, deoarece va fierbe rapid și va stropi.

Țineți și degetele afară! Aceasta este mai mult decât o picătură de ceară de lumânare și vă va arde.