Mi-am luat bicicleta recent pentru revizuirea periodică obișnuită. Un set de plăcuțe de frână a fost înlocuit, cablurile de frână (relativ noi) au fost lubrifiate, toate lucrurile bune.
De atunci, atât frânele din față, cât și cele din spate (deci, una cu plăcuțe noi, una cu cele mai vechi) ) am dezvoltat un scârțâit periodic o dată pe pedală … dar numai când e rece (aproximativ, înghețat sau sub). Am luat bicicleta înăuntru astăzi și nu a scârțâit deloc la început după călătoria mea, dar abia începeam să scârțâi din nou când am ajuns acasă.
Pe frâna din spate (scârțâitură mai proastă, tampoane noi), pot opri scârțâitul în timp ce călăresc dacă strâng frâna doar o un pic mic – nu este suficient pentru a o angaja.
Bicicleta are frâne pe disc nehidraulice, cu acționare pe carbon cu Alfine IGH. Eficacitatea frânei este bună.
Idei pentru ce cauzează acest lucru și cum pot să-l opresc? Este înnebunitor.
Similar dar nu identic: Cum scap de zgomotul de pe frânele Hayes Stroker Trail
Comentarii
- Ar putea fi un Numărul de lucruri, noile cabluri ar putea avea nevoie de așternut? Roțile dvs. sunt așezate corect în cădere? Ați resetat pistoanele când ați instalat tampoane noi? Odată ce un scârțâit de rotație ar putea indica că rotorile dvs. pot fi deformate sau șuruburile rotorului slăbite?
- Ați putea clarifica, scârțâitul se întâmplă atunci când ' nu este chiar atingând pârghiile de frână? Primele descărcări similare par să presupună că ' experimentați " scârțâit de frână " când de fapt frânează, dar ' citesc acest lucru deoarece frânele fac zgomot atunci când ' nici măcar nu le atingeți.
- De asemenea, am apelat odată cu frânele în consolă atât de aproape de jantă încât acasă erau bine și nu frecau, dar când am scos bicicleta în jur de 5 ' C, au început să se frece după câteva minute din cauza modificărilor în flexia cadrului și / sau a cablurilor care se strângeau de frig. A trebuit să le înapoiez puțin. Ați putea încerca la fel.
- Noile plăcuțe vor avea nevoie de așternut, astfel încât ' să aibă 30 de opriri grele de la viteză la liniște. Puteți confirma dacă scârțâitul este o dată pe rotația pedalei sau o dată pe rotația roții? Scârțâie în timp ce ' reveniți?
Răspundeți
Din experiența mea, diferite frâne funcționează în condiții diferite. Unii ar putea țipa ca nebunii în anumite vremuri. Frânele mele țipă când plouă, în timp ce prietenii mei biciclează țipă de fiecare dată. Dacă nu este cazul frânelor, acordați-i timp să intre sau verificați dacă există substanțe uleioase pe suprafața de contact.
Sper că vă va ajuta!
Răspuns
Este probabil schimbarea temperaturii combinată cu imperfecțiunile din rotorul dvs. Fără rotor este perfect dreaptă, toate vor avea o ușoară abatere de la centru. Vremea mai rece poate face contractul metalic, care poate exacerba orice imperfecțiune și ar putea determina rotorul să înceapă să interacționeze cu plăcuța de frână în timp ce călătoriți. / off interacțiune care se poate întâmpla dacă o singură parte a rotorului atinge tamponul.
De atunci, atât frânele față, cât și cele spate (deci, una cu marca -nouvele tampoane, una cu vechi) au dezvoltat un scârțâit periodic o dată pe pedală
„Ciclul o dată pe pedală” este compatibil cu o singură pornire / oprire i interacțiune.
Pe frâna din spate (scârțâit mai rău, tampoane noi), pot opri scârțâitul în timp ce călăresc dacă strâng frâna doar puțin – – nu suficient pentru a o angaja.
Prin acționarea frânei, plăcuța de frână probabil începe să interacționeze cu mai multă suprafață a rotorului, astfel încât este mai puțin interacțiunea pornit / oprit și zgomotul scade.
Idei pentru ce cauzează acest lucru și cum îl pot face să se oprească? Este înnebunitor.
Scârțâitul se poate rezolva adesea singur, deoarece plăcuța de frână se uzează mai mult, crescând astfel distanța dintre placă și rotor. pot încerca să obțină același rezultat prin reglarea etrierului de frână, fie prin retragerea plăcii cu dispozitivul de reglare a plăcuței, fie prin potențialul său de recentrare a etrierului, astfel încât să existe mai mult spațiu. partea etrierului și a rotorului va atinge și va face ajustările în consecință. Dacă rotorul este semnificativ în afara valorii reale, acesta poate fi realiniat acolo „este un instrument special pentru asta, dar puteți utiliza, de asemenea, o cheie mare Crescent. Acest lucru poate necesita o anumită practică, deoarece este ușor să înrăutățești problema mai degrabă decât să o faci mai bine.
Răspuns
Am avut o problemă cu cu frâna mea din față. Nu a fost atât de mult un scârțâit, ci un clic o dată pe rotație.Mi-am strâns axa prin intermediul și a dispărut. S-ar putea să nu fiți destul de așezat în abandon. Ar putea fi ca discul dvs. să fie ușor deformat. Ar putea fi puțin contaminant pe discuri (o picătură de grăsime). Și este posibil ca acest lucru va dispărea după câteva plimbări bune.