Am Audi A4 2014 și recent am condus pe zăpadă de 1 inch și pe lapoviță. Am observat când am încercat să frânez ușor, am simțit că ceva mă împinge înapoi pentru o secundă sau două. Nu am simțit nimic în timp ce conduceam pe suprafața uscată a drumului și frânam. Care ar putea fi motivul? Este normal? Apropo, aud un ușor scârțâit de frână când apăs cu ușurință pe padel și nu sunt sigur dacă „este legat de acesta.
Răspuns
Ceea ce descriți sună ca feedback-ul pulsatoriu pe care ABS (sistemul de frânare antiblocare) ) furnizează atunci când acționează pe suprafețe alunecoase.
Cel mai bun mod pe care îl pot descrie este ca o rugozitate sau o bubuitură în pedala de frână, de obicei este însoțită de o potrivire (pentru lipsa unui cuvânt mai bun ). Poate exista, de asemenea, o lumină de comunicare în grupul de instrumente care se aprinde când se activează ABS-ul.
Este perfect normal și servește ca un avertisment că mașina se află pe o suprafață alunecoasă și că una sau mai multe roți primeau mai puțină tracțiune în timpul frânării. Întrucât probabil bănuiți până acum, nu o simțiți pe un drum uscat sau chiar umed, deoarece sistemul nu vine de obicei.
C omisiuni
- Mulțumesc. Am crezut că ceva s-a stricat și a provocat acel sentiment. Apropo, curios, ce face ABS la o viteză atât de mică (5-10 mph) în timp ce conduceți pe lapoviță / zăpadă. Am citit că ajută la direcție în timp ce frânează la viteză mare.
- Ceea ce face este ceva de genul pompării frânelor, astfel încât să moduleze acea forță aplicată fiecărui etrier pentru a se potrivi cu viteza roților – acest lucru maximizează puterea de frânare. în același timp împiedicând tracțiunea inegală să provoace alunecarea mașinii. La viteză, comportamentul este similar, poate aplica frânarea la " direcție " mașină și poate ajuta mașina să meargă acolo unde ' îl îndreaptă spre el. Cred că unele dintre sistemele fanteziste vor începe chiar dacă ' nu frânează – de exemplu, dacă lovești o băltoacă sau o bucată de slush pe drum.