Lanț de distribuție vs. Curea de distribuție

Curele sunt mai silențioase, dar sunt adesea mai puțin evident purtate înainte de a se sparge (lanțurile se întind și se slăbesc, centurile tind să rămână strângeți fără dinții curelei deteriorați până în momentul în care se prind). Centurile de distribuție sunt de asemenea mai puțin complicate (lanțurile necesită o baie de ulei). Lanțurile sunt în general mai puternice, astfel încât vehiculele cu lanțuri de distribuție conduc adesea mai mult decât simpla camă cu lanțul de distribuție. Datorită întinderii, atunci când schimbați un lanț TREBUIE să înlocuiți toate angrenajele de distribuție, deoarece dinții se vor purta pentru a se potrivi cu întinderea lanțului. Deși nu este necesar pe un sistem acționat cu curea, o transmisie defectă va provoca o defecțiune a curelei și, în funcție de motorul dvs., ar putea fi foarte proastă, așa că, în general, este recomandat să înlocuiți toate ralanti și roți dințate dintr-un sistem de curele.

Cantitatea de daune cauzate de ruperea curelei față de ruperea lanțului depinde în totalitate de tipul de motor. Motoarele cu rapoarte de compresie foarte mari (mașini performante care necesită combustibil cu octanie ridicată, motorină etc.) tind să aibă supapele și capetele pistonului se mișcă astfel încât să poată intra în contact dacă camera încetează să deschidă și să închidă supapele. Când un cap piston se sparge într-o supapă, distrugeți capul, supapa și potențialii alți cilindri dacă bucăți de supapă spartă se deplasează prin sistem de admisie a aerului către ceilalți cilindri.

Există „o secțiune bună despre întrebările frecvente ale TDI Club despre curele de distribuție , ca„ Ce folosește Volkswagon la toate motorizările lor turbo. O centură de rupere pe un TDI este catastrofală. Din câte știu, majoritatea mașinilor folosesc lanțuri și rapoarte de compresie suficient de scăzute încât să nu existe riscul ca pistonul să se spargă într-o supapă deschisă în cazul în care lanțul se va sparge. Nu puteți „monta un sistem de curea pentru a utiliza un lanț, nu” Nu vreau să fac invers, dar am văzut oameni înlocuind curele și lanțuri cu transmisii directe.

Comentarii

• Majoritatea motoarelor pe care le-am întâlnit sunt interferențe – adică o centură ruptă va avea ca rezultat lovirea pistoanelor de pistoane. Este destul de rar (cel puțin în Europa) să găsești un motor fără interferențe – Fiat este singurul producător la care mă pot gândi în cap deci.
• Toate motoarele Toyota la care mă pot gândi în acest moment sunt fără interferențe.
• ” lanțurile se întind și slăbesc „, nu este adevărat, toate au dispozitive de tensionare care le țin strânse.
• Dacă lanțurile nu s-ar întinde, nu ar fi întinse ‘ nu au nevoie de tensiuni. Autobuz metalic articulațiile pe lanțuri se întind lărgind golurile dintre role. Aceasta nu este ‘ t o problemă, deoarece pinionul se va purta cu lanțul și lucrurile se vor potrivi bine mulți ani și mii de mile. Dar ceea ce este important ‘ este că se poate măsura decalajul dintre rolele din lanțul de distribuție pentru a prezice când lanțul trebuie înlocuit. Și după suficientă întindere, un lanț de distribuție ar putea avea o slăbiciune și ar putea face zgomot, indicând că trebuie înlocuit. Cu o curea de distribuție, lucrurile adesea încă arată bine chiar înainte de o defecțiune catastrofală.
• @Moab Nu toate lanțurile de distribuție au dispozitive de tensionare. Și da, se întind și se slăbesc, de asemenea dinții de pe roți dințate se pot purta (mai ales dacă sunt acoperiți cu nailon). În ce moment un motor poate ” sări ” sincronizare.

Cred că am mai acoperit acest lucru, dar nu pot să-l găsesc … Lanțurile de distribuție au o durată de viață mult mai mare, în detrimentul unui zgomot și a unei fricțiuni mai mari. ca mult mai multe daune dacă se rup (dar șansele de rupere sunt mult mai mici decât o centură).

Comentarii

• Există mai multe întrebări în vecinătatea generală a subiectului. Aici ‘ unul: mechanics.stackexchange.com/questions/7/
• Problema este că aveți alte simptome datorate întinderii înainte ca un lanț să se rupă.Curele nu se întind, așa că simt că nu reușesc dintr-o dată. VW recomandă până la 360k km, aproximativ 225k mile. Care este aproximativ cât durează lanțurile (sau diferența este probabil neglijabilă) Sursa: volkswagen.de/de/service-zubehoer/teile/motor.html
• Curele se întind cu siguranță. Multe au dispozitive de tensionare automate. Unele au dispozitive de tensionare manuale care trebuie ajustate periodic.

Este posibil să nu fiu 100% precisă, dar Cred că centurile s-au așteptat la un timp de ridicare de 60k-100k, iar la 100k ar trebui cu siguranță să fie modificate.

Lanțurile sunt pretinse de mulți producători pentru a avea o durată de viață și nu ar trebui să fie înlocuite.

Se știe că se rup, dar așa cum a menționat Brian, acest lucru este foarte rar. De asemenea, am auzit de un mod de defecțiune mai comun cu lanțurile în care în timp metalul se întinde, ceea ce modifică sincronizarea, așa că, deși totul funcționează, mașina dvs. devine dezactivată și, pentru a o remedia, necesită înlocuirea lanțului. h3> Comentarii

• Toate centurile pe care le-am văzut ‘ sunt recomandate la 60k mile. Cu toate acestea, am o mașină specială care a fost necesară o modificare specială a pompei de ulei pentru ca dispozitivul de reglare hidraulică să funcționeze, iar constructorul meu de motoare vrea să îl vadă la fiecare 30 de kilometri din cauza deplasării reduse a dispozitivului de reglare.
• @BrianKnoblauch: familycar.com/CarCare/TimingBelt.htm . Se pare că SWAG-ul meu inițial este aproape aproape de ceea ce spun alții.
• VW recomandă până la 360 km, aproximativ 225 km mile. Sursa : volkswagen.de/de/service-zubehoer/teile/motor.html

Dețin un Volkswagen Golf TDI 2013. Recent, am condus un NEWE de un an R 2014, VW, cu un Sportwagon de 2,5, 5 cilindri. Motorul 2.0 TDI și motorul pe gaz 2.5 obțin același kilometraj de combustibil în oraș. Este TDI-ul care economisește combustibil pe autostradă. Da, motorul 2.5 pe gaz are lanțul de distribuție și va dura toată viața mașinii. TDI este economic pe autostradă, dar costul său MAI MARE la început, @ cumpărare și întreținerea / înlocuirea curelei de distribuție, este motivul pentru care îmi voi schimba motorina, pentru motorul pe gaz cu lanțul său de distribuție, foarte în curând.

Comentarii

• VW recomandă până la 360k km, aproximativ 225k mile între schimbările curelei de distribuție. Nu sunt sigur cum este mașina mai scumpă dacă aveți curea, deoarece lanțul durează aproximativ aceeași cantitate de conducere și costă mult mai scump de schimbat. Lanțul NU durează durata de viață a mașinii, depinde de cât conduceți. Sursa: volkswagen.de/de/service-zubehoer/teile/motor.html

Curele:

1. Normal:

   • Operațiune mai silențioasă
   • Mai slabă decât lanțurile, șanse mai mari de rupere / deteriorare.
   • Fabricat din material elastomer care se poate degrada dacă intră în contact cu produse petroliere sau alte substanțe chimice.
   • Alegut de producătorii de mașini din motive economice.

2. Purtat / Întreținere:

   • Înlocuiți @ la fiecare ~ 40k mile sau cam așa ceva (foarte dur estimare)
   • Centurile se întind și se slăbesc și provoacă zgomote înainte de spargere (mai ales când mașina este rece). Acesta este un indicator al unei curele care se defectează, scripeți, & întinzătoare și vă va informa că trebuie să vă întrețineți centurile.
   • Mai ușor de înlocuit. Mai puține cheltuieli de timp / forță de muncă. Tinde să fie mai puțin dificil. De obicei, producătorii vor proiecta mașini (cu curele de distribuție) pentru a putea întreține și înlocui curelele cu ușurință, deoarece curelele intră în mod inerent mai ușor și mai des.
   • Piese ieftine

Lanțuri:

1. Normal:

   • Mult mai puternic, mai puține șanse de rupere / deteriorare .
   • Lanțurile sunt oarecum cunoscute pentru a putea rezista întreaga viață a mașinii.

2. Purtat / Întreținere:

   • Înlocuiți-l la reconstrucție sau> 100k mile (estimare aproximativă)
   • Mai greu de spus când trebuie înlocuit lanțul. Va tinde să înceapă să se întindă, dar dacă nu este întins / deteriorat grav, lanțul nu ar trebui să provoace probleme grave cu sincronizarea, deoarece dinții vor păstra lanțul în poziția relativă corectă. Un lanț uzat ar putea începe să zornăie. Un lanț întins puternic ar putea sări dinții și veți avea probleme de sincronizare în acel moment și dacă aveți un motor de tip interferență, riscați să vă deteriorați sau să vă rupeți supapele.
   • Necesită înlocuirea / întreținerea dispozitivului de tensionare a lanțului relativ adesea
   • Mai greu de înlocuit. Mai mult timp / taxe de muncă. Tinde să fie mai dificil. Lanțurile nu sunt de așteptat să se spargă sau să necesite la fel de multă întreținere, astfel încât producătorii tind să nu acorde o prioritate atât de mare pentru facilitarea accesului / serviceului. li>

Există și Direct Drive Gear.

În cele din urmă:
Lanțul este un produs mai puternic, mai durabil, mai greu de diagnosticat și mai greu de înlocuit. Când și dacă se sparge, se va sparge catastrofal fără prea multe avertismente.
Centura este înlocuită mai regulat și este mai grăitoare atunci când este aproape de sfârșitul vieții. De obicei, este mai ușor / mai rapid de înlocuit.

Echilibru între durabilitate / întreținere / costuri

Comentarii

• ” Înlocuiți @ la fiecare ~ 40k mile sau cam așa ceva (estimare aproximativă) ” Cele mai multe sunt acum 90K.
• ” Lanțurile sunt oarecum știut că poate rezista întreaga viață a mașinii. ” nu Îi înlocuiesc frecvent pe mașinile și camioanele cu kilometri mari, cu mult înainte de a se îndrepta spre curtea de gunoi.
• ” Necesită înlocuirea / întreținerea dispozitivului de tensionare a lanțului relativ des ” Nu este adevărat, sunt întreținute numai când este timpul pentru un lanț set.
• @Moab ” capabil să dureze ” nu are nimic de-a face cu ceea ce preferați să faceți. Aș sugera că este înlocuit, dar sugestia sau preferința mea nu are încă nimic de-a face cu ceea ce ” este capabil să facă „. ” relativ des ” înseamnă adesea într-o ” relativă ” sens, care, în acest context, se referă la cât de des trebuie întreținut lanțul, astfel încât atunci când întrețineți dispozitivul de tensionare în același timp cu care întrețineți lanțul, efectuați serviciul mai des decât mă refeream inițial de ” relativ des „.
• Acestea nu sunt proiectate să reziste la viața mașinii decât dacă este o durată scurtă de viață, dacă faceți întreținere regulată și puneți suficient kilometri pe un motor cu lanț t, va trebui înlocuit. De cât timp lucrați la mașini?