Lăsați o bicicletă în ploaie pentru o zi – este sigur?

Nu este nicio problemă, dar există câteva lucruri de luat în considerare:

• Păstrați toate părțile în mișcare bine uleiat. Rețineți că, chiar dacă călătoriți doar pe drumuri, va apărea mai multă murdărie pe el, așa că va trebui să oferiți lanțului o curățare bună, lăsați-l să se usuce și ungeți-l. Acest lucru ar trebui să împiedice mecanismele să se ruginească prea mult, unele capete de șuruburi vor rugini, dar nu prea rău.
• Jantele umede nu frânează și ele, mai ales dacă umezeala nu este pură, deci după ce ați ieșit din prima oprirea poate dura mai mult (și poate fi zgomotoasă). Dacă ploaia s-a oprit, este posibil să merite să acționați frânele (cu atenție) o dată sau de două ori imediat după începerea călătoriei, pentru a usca jantele.
• Obțineți un capac impermeabil pentru șa, apoi scoateți-l când doriți a călări – mult mai confortabil decât o șa umedă, mai ales dacă șa are cusături care lasă să intre apa. Este mai bine decât o pungă de plastic, deoarece o puteți lăsa aprinsă și scoateți-o doar dacă este umedă. Alternativ , obțineți o șa cu o suprafață din plastic, apoi puteți șterge ploaia.
• Dacă vă așteptați la ploi cu adevărat abundente, este posibil ca luminile dvs. să nu o ia (așa cum am aflat recent), așa că s-ar putea vrei să le iei cu tine (bineînțeles că ai vrea oricum, astfel încât să nu fie furate). Aceasta este pentru lumini detașabile; dacă ai lumini care sunt menite să fie instalate permanent (pentru utilizarea dinamicului), ele vor fi în general etanș la apă.

Dacă călătoriți în ploaie, atunci țineți bicicleta într-o magazie într-o zi umedă, oricum nu se va usca corect ore Depozitul exterior nu este o pedeapsă suplimentară în plus față de plimbare (presupunând, desigur, că este umed toată ziua)

Comentarii

• Mulțumesc ! Nu m-am gândit niciodată la capacul șeii, am folosit întotdeauna punga de plastic 🙂
• Răspuns excelent! Mi-am luat libertatea de a propune câteva informații suplimentare.
• Cea mai bună husă de șa realizată este o cască de duș ‘. (Deși desenele florale sunt cam mult.)
• @DanielRHicks, după ce a încercat o cască de duș, consider că alunecă prea mult pentru a putea călări, capacele pe care le am pot fi lăsate și îndepărtate numai dacă sunt ‘ re ud.
• @sleske – mulțumesc, am adăugat un pic la adăugarea ta. Sperăm că ‘ veți vedea de ce.

Evitați luând cu tine tija de scaun dacă vă așteptați la ploaie. Ploaia va pătrunde în interiorul cadrului și se va strânge în brațul inferior. Acest lucru va duce în curând la un suport inferior foarte scârțâit.

Aș rafina comentariul de mai sus: transmisia ar trebui să fie atât bine lubrifiată, cât și uscată (fără apă și fără ulei). Un lanț gras sau gras este un magnet pentru murdărie și se poartă mult mai repede.

De asemenea, merită să încercați să vedeți dacă puteți găsi o modalitate de a vă stoca bicicleta în interior la birou. Într-o zi în ploaie, nu vă va răni bicicleta prea rău, dar depozitarea continuă în aer liber adăugați.

Asigurați-vă că curățați acea transmisie de multe ori în timp ce călătoriți pe umed.

-Jb

Comentarii

• Nu sunt de acord cu lubrifiantul. Dacă este umed, folosiți lubrifiant umed (ulei). Când lanțul se ude (cu apă), murdăria și obrazul se lipesc de lanț, iar lubrifiantul uscat nu poate migra în jurul valorii de unde este necesar. În mod normal, este recomandat lubrifiant uscat pentru lubrifiant uscat și umed pentru călărie umedă. Cu condiția ca lanțul de acționare să fie întreținut în mod regulat – mersul în condiții umede necesită o întreținere mai mare.Avalanșa gt are un BB sigilat – apa care intră în cadru nu se va apropia de rulmenții BB (totuși, un punct bun despre cel mai bine este să nu lăsați apa să intre)
• @mattnz – Dacă ” sigilat ” BB este deloc similar cu manivela Shimano pe care am înlocuit-o pe bicicletă, ‘ s destul de important pentru a-l menține în mod rezonabil uscat. Când am scos-o pe a mea după aproximativ 5 ani, a fost acoperită de rugină. (Înlocuit cu o unitate din oțel inoxidabil Phil Wood.) Dacă aceasta ar fi o bicicletă de oțel, ar fi, de asemenea, bine sfătuit să scoateți cartușul și să acoperiți interiorul carcasei cu grăsime, pentru a descuraja rugina acolo, deoarece apa îi place să se adune în BB shell.

Aș spune că apa care cade pe bicicletă pentru o perioadă scurtă de timp , nu va provoca niciun rău, dacă pe scurt ne gândim la mai puțin de o oră. Apa care rămâne în bicicletă poate provoca coroziunea. Adică, este nevoie de timp până la apariția coroziunii.

De aceea vă puteți spăla perfect bicicleta, cu condiția să scuturați excesul de apă și să o lăsați să se usuce înainte de ao depozita într-un loc închis.

Dacă „parcați” bicicleta în aer liber, aș lua în considerare câțiva factori precum timpul a evenimentului de ploaie. Aș spune că este mai rău pentru bicicleta dvs. dacă plouă pe ea dimineața și rămâne staționară și umedă pentru restul zilei, oferind suficient timp pentru a se produce coroziunea. Dacă bicicleta se îmbibă, dar este condusă la scurt timp după aceea, vibrațiile cauzate de mersul și circulația aerului vor scutura apa și, în unele cazuri, aproape o vor usca, așa că o ploaie după-amiaza, chiar înainte de a ieși din birou, nu va face aproape nici un rău.

Un alt factor este dacă stropii vor trage murdăria și alte materii străine pe bicicletă. De aceea, vă ajută dacă blocați bicicleta într-o locație curată, fără murdărie. Cu toate acestea, aceste preocupări nu diferă de mersul pe străzi / trasee umede. O bicicletă bine lubrifiată ar trebui să supraviețuiască fără probleme.

La fel ca în cazul apei, puțin sau chiar mult noroi nu va cauza niciun rău dacă este curățat suficient de repede.

Călătoresc în mare parte XC într-o țară tropicală, aici plouă tot timpul anului (în unele sezoane mai mult decât alții), așa că este foarte obișnuit să ajung acasă cu o bicicletă noroioasă. Pur și simplu o spăl cât mai curând posibil, o scutur puțin și o las să se odihnească în interior. Nu am absolut probleme cauzate de apă sau noroi.

Un cadru din aluminiu nu va avea, în mare parte, nicio problemă cu apa. Un cadru din oțel ar trebui să fie păstrat cu o vopsea bună, acoperind orice zgârieturi care expun metalul cu vopsea adecvată sau chiar o ojă. Aproape de capetele stațiilor, acestea sunt acolo pentru a elibera fumurile de sudură în timpul fabricației). Acest lucru se poate face cu lipici fierbinți, silicon garnitură sau bandă electrică. Aș sigila sau acoperi gulerul tijei de siguranță și rulmentul căștilor dacă bănuiesc că apa poate pătrunde cu ușurință.

Butucii lagărului și suporturile inferioare sigilate sunt aproape imune la ploaie blândă. Alții au „capace de praf” adecvate, ceea ce le face foarte potrivite pentru medii ploioase, atâta timp cât nu este implicată călăria cu noroi. Pentru lagărele nesigilate, fără garnituri adecvate, se recomandă reambalarea lor frecvent cu grăsime proaspătă. Aș sugera o dată la două luni, în funcție de condițiile specifice.

Pentru trenul de transmisie, în special lanțul neacoperit cu schimbătoare, curățarea frecventă cu ungere adecvată este singura cale de urmat. Mă bazez pe inspecția vizuală pentru a determina dacă este necesar să curățați „acum!”. Când există o acumulare evidentă de gresie pe cogsets sau lanțul este acoperit cu un amestec de ulei-murdărie, ca o pastă, este timpul. Și periuța de dinți veche și 20 de minute de răbdare sunt suficiente. Lubrifiant după uscare.

Toate aceste sfaturi reprezintă întreținerea mea preventivă regulată pentru bicicletele montane călărite pe trasee de murdărie. Pentru naveta pe oțeluri bune de oraș se aplică aceleași măsuri, doar că nu sunt atât de frecvente.

Comentarii

• Un ” normal ” bicicleta nu va fi afectată de petrecerea unei zile ocazionale în ploaie. A nu avea un loc protejat pentru a parca o bicicletă nu este un motiv valid pentru a renunța la deplasarea la serviciu etc. La fel, nu există o bicicletă ” normală ” va suferi un prejudiciu semnificativ datorită mersului pe ploaie. Și, în afară de lanț, ‘ este mai probabil să răniți o bicicletă curățând-o mai degrabă decât lăsând-o murdară.
• @DanielRHicks, ” ‘ sunteți mai susceptibil de a dăuna unei biciclete curățând-o mai degrabă decât lăsând-o murdară ” într-adevăr? Există cercetări în acest sens? Mereu am crezut că curățarea nu poate face rău
• @ k102 – ‘ este destul de ușor, atunci când curățați o bicicletă, să obțineți apă (sau, mai rău, săpun) în rulmenți. Folosirea unui furtun (la orice altceva decât la o degajare ușoară) amplifică foarte mult acest risc. În timp ce (în afară de lanț și pinioane) lăsarea unei biciclete murdare nu provoacă deloc daune.