Primesc cod OBD P0300 Random Misfire (și fără alte coduri de eroare) pe un mașină foarte prost întreținută. Am schimbat capacul supapei (ale cărui garnituri ale bujiei au fost degradate) și bujii, dar motorul sună la fel, de parcă doar jumătate din cilindri ar arde și vibrează foarte mult.
După aceea, am observat mașina nu avea aproape ulei. Nu am schimbat încă uleiul, dar mă întreb: Poate lipsi uleiul să provoace ratarea cilindrilor / ratarea întâmplătoare? Dacă da, de ce?
Răspuns
Nu există nimic care să detecteze dacă mufele aprind amestecul în mod uniform, este dedus din accelerația pe care arborele cotit suferă de fiecare dată când se aprinde un cilindru. Există o mulțime de lucruri care pot provoca ardere inegală – scurgeri de vid, variații ale amestecului, presiune inegală a combustibilului, deși orice, de exemplu, o compresie scăzută va fi rezolvată în curând la cilindri anume.
În ceea ce privește nivelul scăzut al uleiului – poate dacă motorul este pe punctul de a apuca? M-aș uita în altă parte înainte de a presupune că atât timp cât motorul nu face zgomote ciudate.
Monitor de detectare a incendiilor
monitorul de detectare a ratei de acționare funcționează în condiții normale de funcționare și de conducere a motorului și este utilizat de PCM pentru a determina dacă motorul funcționează defectuos până la punctul în care eliberează poluanți în exces în atmosferă. Sistemul OBD II detectează defectele de pe majoritatea vehiculelor prin monitorizarea variațiilor de viteză ale arborelui cotit prin senzorul de poziție al arborelui cotit. O singură ratare va provoca o modificare subtilă a vitezei manivelei. PCM urmărește fiecare ratare, adăugându-le și calculându-le în timp pentru a determina dacă rata rateurilor este suficient de mare pentru a determina vehiculul să depășească limita federală de emisii. Ori de câte ori viteza de rotație a arborelui cotit variază cu doar 2%, unul sau mai multe coduri de ratare sunt stocate în memoria PCM. Dacă acest lucru se întâmplă în două călătorii consecutive, se va aprinde lampa de control a motorului pentru a avertiza operatorul vehiculului că apare o problemă de rateuri. În cazul în care greșeala cauzează viteza arborelui cotit să varieze cu mai mult de 10 la sută, indicatorul luminos al motorului clipește de două ori pe secundă pentru a avertiza operatorul vehiculului că se produce o stare gravă de catalizator care dăunează greșelii.
Când monitorul de detectare a rateurului detectează o ratare, indicatorul luminos de verificare a motorului va clipi pe măsură ce se va produce ratarea. Dar lumina nu va rămâne aprinsă pentru prima dată când este detectată o problemă greșită. Va apărea numai dacă ratarea continuă în timpul celui de-al doilea ciclu de acționare și va seta un cod din seria P0300. Un cod P0300 ar indica o ratare întâmplătoare (probabil din cauza unei scurgeri de vid, a unei supape EGR deschise etc.). Dacă ultima cifră este un alt număr decât zero, acesta corespunde numărului cilindrului care este greșit. Un cod de ratare P0301, de exemplu, ar indica o problemă de ratare în cilindrul nr. 1. Desigur, ratele pot fi cauzate de o mulțime de lucruri. Poate fi vorba de o bujie uzată sau murdară, o bobină slabă, un fir de bujie defectuos, un injector de combustibil murdar sau mort sau o pierdere de compresie (supapă de evacuare arsă sau garnitură de etanșare a capului). Este necesar întotdeauna un diagnostic suplimentar pentru a izola și a identifica cauza principală.
https://www.nyvip.org/PublicSite/OBDII/misfire-detection-monitor.html
Comentarii
- +1 " se deduce din accelerația pe care arborele cotit este supusă de fiecare dată când se aprinde un cilindru "
- " poate dacă motorul este pe punctul de a apuca? " S-ar părea că lipsa de ulei ar provoca probleme cu arborele cu came, nu ' nu?
- Dacă are lifturi hidraulice, este posibil ca acestea să nu pompeze pentru a prelua jocul, ceea ce ar determina deschiderea supapei să fie mai târziu și probabil mai mică decât ar trebui, div id = „963bc6609c”>
aproape că îi auzi zgomotos și probabil că primește o lampă de avertizare cu presiune scăzută a uleiului. Întrebare evidentă – ați reumplut nivelul uleiului la normal? Dacă da, codurile sunt încă generate?