După schimbarea plăcuțelor de frână și a rotoarelor din Buick Lucerne 2006, aud un zgomot de răzuire / măcinare care corespunde cu rotirea roții, astfel încât cu cât merg mai repede, cu atât zgomotul merge mai repede. Rectificarea se oprește când se apasă pauzele. Performanța de frânare pare a fi perfectă. Deci, gândindu-mă că poate fi placa de pe partea din spate a rotorului care se freacă de ceva, am inspectat-o și am făcut-o să nu facă contact. Am început să rotesc rotorul liber pentru a asculta zgomotul de măcinare și era încă acolo. când rotorul a lovit un anumit punct din revoluția sa, pare a fi același punct de fiecare dată când a fost rotit. Acest lucru m-a făcut să mă gândesc la ce ar putea fi greșit aici. Nu sunt indicatorii de uzură, deoarece tampoanele sunt noi și nu ar putea ajunge nici măcar la suprafața rotorului din cauza întregului material aflat încă pe tampon. Aproape că se pare că tampoanele se prind pe rotor în timp ce se învârte. Am cumpărat un rotor nou deformat? Am cumpărat piesele de la AutoZone și cred că sunt marca lor duralast.
Răspuns
Discurile de frână ar trebui să fie prelucrate destul de mult adevărat cu practic zero run-out. Uneori, totuși, „nu sunt perfect prelucrate și vor avea un pic de execuție în ele. Acest lucru cauzează zgomotul de frecare, deoarece discurile și plăcuțele se contactează până când poartă „patul” împreună.
Dacă acest zgomot este doar un contact foarte ușor, frecați între plăcuțe și disc și există FĂRĂ pedeapsă la frânare, atunci probabil că este ok și se va diminua pe măsură ce plăcuțele se „așează”. Încercați să faceți o cursă scurtă, de exemplu 5-10 mile, frânând ușor din când în când, atunci când este sigur, doar pentru a permite plăcuțele de frână „în pat”, apoi vedeți dacă zgomotul este încă acolo. Dacă nu este bine.
Pentru a verifica mai departe .. ridicați fiecare roată din față puțin (SIGUR, folosind suporturi de osie etc.) ) Încercați să rotiți discul / roata cu mâna. Dacă rularea discului este excesivă și cauzează legarea discului / roții, probabil rularea este excesivă și discurile trebuie înlocuite în garanție. Același lucru este valabil pentru orice vibrație / vibrație de la frâne care poate fi simțită prin pedală la frânare.
Răspuns
i ” Sunt un mașinist de automobile … au existat multe rotoare noi și tamburi iv „și a trebuit să se întoarcă, care erau noi, dar deformate … așa că probabil le puteți returna, caz în care probabil vor fi deformate, așa cum pare cele mai noi fie sau duceți-le la un magazin de mașini de renume și faceți-le să devină adevărate