Deci, mă gândesc să-mi depășesc lanțul (cu ceară de parafină) care ar fi avantajele acestui lucru față de lubrifiantul umed (folosesc muck off). Cineva are experiență cu lanțurile cerate?
Mulțumesc.
Comentarii
- În multe privințe parafina / ceara de albine este un lubrifiant ideal (și majoritatea lanțurilor provin din fabrică ceruite). Cu toate acestea, colectează murdăria și poate fi aplicat / reîmprospătat în mod eficient numai prin îndepărtarea lanțului de pe bicicletă (astfel încât ‘ este mult mai puțin probabil să o întrețineți corect). O mașină de spălat cu lanț (cu solvent) și o ceară lichidă de tip adecvat climei sunt mult mai practice.
- Am trecut de la lubrifiant la acesta : www.squirtlube.com (nu o reclamă, ci doar o experiență). ‘ sunt mulțumit de asta – vara am ‘ am făcut câteva curse xc, uneori cu mult noroi – acest lubrifiant a funcționat mult mai bine decât uleiul: mai puțină frecare și mai puțin noroi pe lanț
- Uleiurile lubrifiante pentru lanțuri conțin ceruri (microcristalină?). Nu sunt inginer de lubrifiere, dar am vorbit cu unii despre lubrifianții pentru lanțul de motociclete.
Răspuns
Am fost folosind ceară de parafină anul acesta pe ” rapid ” bicicleta rutieră ca un pic de experiment. Aceasta a fost folosirea abordării cu ceară fierbinte, unde ceara de parafină a fost topită (într-un aragaz lent) și un lanț curat cufundat în ceara fierbinte.
Pro
- Tren foarte curat, chiar și după 2000 km caseta și inelele sclipesc. Parafina dreaptă (adică fără ceară de albine) nu atrage murdăria. Rareori mă trezesc curățând trenul de rulare, deoarece nu este necesar.
- Eficient – se simte destul de eficient atunci când pedalează. Nimic nu se sfărâmă pământul, ci doar o simțire pozitivă. div id = „d893b82c31”>
Cercetarea Velonews . Nu am încercat încă să cuantific diferențele.
Contra
- Timpul necesar pentru a pregăti un lanț pentru prima epilare cu ceară (ALL LUBE trebuie a fi eliminat). Acest pas este esențial și consumă mult timp (vezi mai jos).
- Lanțul funcționează puțin mai neplăcut, mai ales în cazul înlănțuirii încrucișate.
- Lanțul trebuie îndepărtat de pe bicicletă pentru a re-ceară
- Sunt necesare mai multe accesorii (de exemplu, aragaz lent, ceară, mănuși, solvenți, borcane)
- Trebuie să fiți organizat. Lubrifianții umezi sunt mai ușori, dacă nu planificați.
- De obicei, am aproximativ 3 lanțuri pre-ceruite pe care le rotesc după ce ceara s-a epuizat.
Detalii suplimentare despre epilarea la cald
Când se face ceara de parafină corectă aderă la metal și ocupă spațiul dintre role și verigi interioare. Deoarece ceara este solidă la temperatura camerei, aceasta înseamnă că lanțul rulează pe o peliculă de ceară tare, ceea ce mărește eficiența și reduce uzura rolelor. Acest lucru funcționează numai dacă pregătiți lanțul corect, altfel ceara nu va adera și ceara nu va rămâne între role și plăci interioare / bucșe (plăcile interioare acționează ca bucșe în lanțurile moderne).
Pregătirea inițială
Probabil cel mai critic pas pentru o epilare cu ceară la cald este pregătirea lanțului. eliminat. TOTUL. Niciun reziduu, doar metal gol. De fapt, acest lucru este mai dificil decât sună mai întâi. Urmez de obicei acest tutorial de la Molten Speed Wax (deși încă nu am încercat ceara lor). Spiritele minerale fac o treabă bună de a elimina uleiurile, dar lasă un reziduu. Spiritele minerale sunt, prin urmare, urmate de băi de frecare cu alcool (izopropanol), care lasă metale urs. După uscare, lanțul este gata pentru un tratament cu ceară fierbinte. Degresanții obișnuiți pentru biciclete probabil nu vor fi suficient de puternici.
Solvenții sunt scumpi și pot dăuna mediului, așa că îmi refolosesc solvenții, dar mișcându-i pe lanț. Folosesc aproximativ 6-7 băi secvențiale (4 băuturi spirtoase minerale, 3 alcool). Plictisitor! Ulterior, solvenții vor trebui aruncați / reciclați la instalațiile corespunzătoare – nu în canalul de scurgere !!!
Exemplu de resturi îndepărtate dintr-un lanț nou după prima baie de solvent.
Lanțuri multiple
Din cauza oboselii și munca implicată tind să pregătesc loturi de lanțuri, apoi le rotesc pe bicicletă.Acest lucru face ca lubrifierea să fie la fel de ușoară ca schimbarea unui lanț. De asemenea, folosesc link-ul master, pe care tind să îl refolosesc de mai multe ori înainte de a-l înlocui.
Re-depilare
Re-depilarea este la fel de simplă ca ștergerea prafului sau a murdăriei din lanțul și reintroducerea din nou în ceară fierbinte. Orice murdărie rămasă tinde să cadă din lanț în timp ce amestecați vasul, așezându-vă pe fund. După aceea, puteți tăia ceara murdară care se așează la fundul vasului. De obicei, îmi păstrez ceara de re-epilare separată de ceara mea curată, care este curată.
Necunoscute cunoscute
În acest moment am o longevitate bună pe uscat, chiar mai bine la rece și uscat (deoarece ceara este mai dură), dar habar n-am de longevitatea în umed și noroios. Îmi amintesc că testul Velonews a arătat performanțe bune la frecare (parafina păstrează noroiul), dar nu sunt sigur că cineva s-a uitat la longevitate (adică cu cât timp înainte de refacere).
Odată ce am pornit naveta un lanț ceruit voi avea o idee mai bună asupra modului în care acest lucru se poate rezolva.
ACTUALIZARE 1: Rată de uzură
Rata de uzură a lanțului tratat cu parafină este semnificativ mai mică (p < 0.001) cu o rată de uzură de aproximativ 40% din rata de uzură măsurată în timpul utilizării uleiului. În figura de mai jos s-a folosit ulei pe lanț în primele 100 de ore înainte de trecerea la parafină. Panta liniilor de regresie indică rata de uzură, regiunea umbrită indicând regiunea de încredere de 95% pentru linia de regresie. Rețineți că uzura măsurată scade ușor după trecerea la parafină, cel mai bine cred că ceara umple o parte din spațiul dintre rolă și știft, reducând efectiv întinderea măsurată.
ACTUALIZARE 2: vreme umedă
umedă vremea călare cu un lanț de ceară de parafină este un sac mixt. Depilarea nu durează atât de mult ca pe vreme uscată, din cauza umezelii și a grăsimii care epuizează ceara. În mod obișnuit, condițiile de revărsare torențială pe pistele de pietriș primesc aproximativ patru deplasări într-un singur sens (aproximativ 100 km) înainte de a schimba lanțurile. Dacă este ploaie slabă sau aburită, pot obține o săptămână sau mai mult. Pentru a revopsi lanțul, șterg murdăria de pe lanț cu o cârpă umedă, las lanțul să se usuce, apoi îl arunc în ceara fierbinte.
Unul mare plus este că transmisia rămâne relativ curată și poate fi lustruit în câteva minute cu o cârpă umedă. Lubrifianții umezi ar produce o mizerie urâtă în aceleași condiții.
La final nu există prânz gratuit, iarna există întotdeauna mai multă întreținere.
Comentarii
- Susțin cu fermitate afirmația conform căreia solvenții trebuie eliminați corespunzător. În SUA, acest lucru ar însemna la un depozit de deșeuri periculoase din județ sau oraș. În teorie, este ‘ posibil distilarea solvenților pentru reciclarea acestora. Molten Speed Wax în SUA și Zero Friction Cycling în Australia oferă lanțuri pre-cerate de vânzare și, după cunoștințele mele, cel puțin acesta din urmă distilează și reutilizează solvenți. Procesul de distilare necesită echipamente și este ‘ puțin probabil ca consumatorii să găsească cost-eficiente pentru a cumpăra. De asemenea, cred că este acceptabil fie alcoolul denaturat, fie alcoolul izopropilic; primul poate fi mai ieftin.
- @Rider_X, vă mulțumim pentru un răspuns foarte amănunțit. ‘ sunt pe cale să încerc asta … Am ceara, MoS2 și PTFE. ‘ voi primi în curând un aragaz lent second-hand. O întrebare de urmărire … Cât timp lăsați lanțul în ceara fierbinte? Pare rezonabil ca prima scufundare să fie cea mai critică, pentru a permite deplasarea completă a cerii în spațiile lanțului și, având în vedere că nu am ‘ să am o mașină de spălat cu ultrasunete, ‘ probabil voi folosi o altă formă de agitație mecanică ușoară, dar pentru cât timp?
- @Andrew De obicei, las lanțul timp de aproximativ 15 minute, durează aproximativ un minut pentru ca lanțul să se încălzească complet (ceara se solidifică pe lanțul rece), apoi încă câteva minute pentru ca tot aerul prins să se dizolve. Nu aveți nevoie de ultrasunete, ci doar agitați lanțul pentru a vă agita.
- Vă mulțumesc, foarte apreciat. O înregistrare a sugerat un pic de spumă de lapte alimentat de la baterie … ‘ probabil voi primi una dintre acestea.
- @Andrew pot ‘ Nu văd spumă de lapte ajutând, doar amestecați lanțul cu ceea ce aveți vreodată care este curat (eu folosesc un spițel vechi). Singurul supliment pe care l-am găsit util a fost un grătar metalic în partea de jos a aragazului lent, ceea ce a permis ca resturile care se eliberează la re-depilare să se așeze la fund, păstrând în același timp lanțul ridicat deasupra resturilor menționate.
Răspuns
În general lubrifianți pe bază de ceară (aici, nu vorbesc despre scufundarea lanțului în parafină fierbinte , dar de lubrifianți lichizi cu ceară în ele) sunt cele mai bune în condiții uscate. Lubrifianții „umezi” sunt cei mai buni în condiții de umezeală. Lubrifianții pe bază de ceară sunt un tip de lubrifiant „uscat”.
Lubrifianții pe bază de ceară tind să respingă destul de bine praful uscat și murdăria. Din experiența mea, ei se vor strânge literalmente în bile cerate de murdărie și vor cădea. Acest efect nu funcționează bine în condiții de umezeală și, dacă este umed, lubrifianții pe bază de ceară vor avea nevoie de reaplicare atât de des încât nu sunt buni de utilizat.
Lubrifianții umezi atrag praful și murdăria. Așadar, în condiții de uscare, acestea vor face ca murdăria să se lipească de lanț, care poate ajunge în esență la a face o pastă de măcinat care vă va umple transmisia. Acestea fiind spuse, va dura mult mai mult în condiții de umezeală.
Cele două tipuri de lubrifianți nu sunt compatibile. Lubrifianții umezi vor împiedica aderarea lubrifianților uscați la lanț și invers.
Locuiesc într-un climat ploios și folosesc în principal lubrifianți umezi, dar am o bicicletă „numai zi uscată” în care folosesc un lubrifiant pe bază de ceară.
Există o tehnică de a vă scufunda literalmente lanțul în ceară topită. Acest lucru este minunat pentru a-l obține în toate locurile interne care pot fi greu accesibile, deși puteți face ceva similar cu lubrifianții umezi. Rețineți că, dacă vă înmuiați lanțul într-un lubrifiant umed, ar trebui să ștergeți cu siguranță TOT excesul de lubrifiant. Cu lubrifianții uscați acest lucru nu contează cu adevărat, deoarece orice exces va cădea de pe lanț.
Comentarii
- Parafinarea cu ceară a unui lanț este foarte diferită de lubrifianții pe bază de ceară. Aceștia din urmă folosesc un purtător pentru a introduce ceara în lanț și nu durează niciodată atât de mult timp cât un tratament cu ceară fierbinte de parafină.
- Pe baza comentariului la întrebarea inițială, începusem să bănuiesc că ar putea fi cazul. Va trebui să fac câteva lecturi în acest subiect, dar, într-adevăr, încep să mă îndoiesc de exactitatea răspunsului meu, având în vedere mențiunea specifică parafinei.
- Am clarificat puțin răspunsul, fiind confuz. în primul paragraf și credeam că PO este nebun.
Răspuns
Răspunsul meu nu va fi nici pe departe calitatea a răspunsului de mai sus. Dacă observația neștiințifică de la un duffer vechi are vreo valoare, citiți mai departe. La începutul anilor șaizeci, parafina ne-a ceruit lanțurile de motociclete pentru zilele noastre de călărie și camping în munții olimpici ploioși. Nu ne-a luat mult timp să dezvoltăm lanțuri zgomotoase și ruginite. În calitate de inginer industrial la Boeing, mi s-a dat un litru din lichidul de tăiere dezvoltat pentru a fi forat imensele grinzi ale trenului de aterizare din titan la peretele central. Am început să îl folosim pe bicicletele noastre de traseu și am învățat să ignor doar lanțurile pentru intervale lungi. Am crezut că am răspunsul final. M-am retras și m-am mutat în Arizona și am devenit un motociclist pasionat. Am folosit o serie de lubrifianți umezi pe bază de ulei și am găsit ponce vulcanică, argilă pudră, iar nisipul transformă lubrifianții în ulei într-o mizerie asemănătoare asfaltului. Am fost atât de încântat să găsesc Boelube disponibil. Am găsit-o semnificativ mai bună decât alte lubrifianți pe bază de ulei. tratamentul cu parafină fierbinte și ar obține lanțuri de zgomot în aproximativ 60 de mile plimbări pe traseu. Acum curăț exteriorul noilor mele lanțuri cu alcool și folosesc 1 din mai multe ceruri lichide de parafină (cum ar fi White Lightning). Nu încep să vorbească cu mine până la aproximativ 8 0 mile. Le schimb cam la fiecare 800 de mile.
Concluzia mea este să folosiți Boelube în Seattle și să cumpărați parafină lichidă în deșert. Chiar și ca un duffer vechi pensionar, cu mult timp, efortul de a lăsa lanțuri de parafină fierbinți poate depăși valoarea sa. Lanțurile noi sunt ieftine. Angrenajele și inelele nu sunt. După câțiva ani de economisire a lanțurilor folosite, poate încă bune, le-am aruncat pe toate.
Comentarii
- Cheia fluidelor de tăiere a titanului este clorura (sau halogenură). Nu este un lucru bun pentru oțel, ci promovează coroziunea.
- Îmi place că acest lucru recunoaște că lubrifianții diferiți sunt adecvate pentru condiții diferite.
Răspuns
După citirea mea, celelalte răspunsuri nu par să discute de ce ceara de parafină ar trebui să fie mai bună decât lubrifianții standard pentru picurare.
Ca fundal, Wikipedia definește cerurile ca fiind compuși organici (adică orice cu legături carbon-hidrogen) care sunt solide maleabile la temperatura ambiantă. Parafina este un tip de ceară care este de obicei derivată din petrol și care conține între 20 și 40 de atomi de carbon. Principala materie primă pentru fabricarea parafinei este ceara slack, care este un amestec de ulei și ceară. Acesta este un produs secundar al rafinării uleiului.
Acum, amintiți-vă că uzura lanțului are loc între știfturi și role. Usurarea știfturilor și rolelor este ceea ce face ca lanțurile să se prelungească aparent cu utilizarea. Trebuie să ens dacă lubrifiantul pătrunde între role și știfturi, în timp ce aplicăm lubrifiant pe partea exterioară a rolelor. Când contaminanții externi, cum ar fi praful și murdăria, ajung pe lanț, în cele din urmă se îndreaptă spre golul dintre role și știfturi. Aceștia accelerează uzura lanțului formând o pastă de măcinat sau un compus de lipire.Dave Rome de la Cyclingtips a explicat în continuare acest proces într-un articol diferit .
Ceara poate preveni pătrunderea contaminanților în spațiile interne ale lanțului
Recent, Dave Rome a scris un ghid detaliat pentru depilarea cu lanț. El a discutat de ce imersarea lanțurilor în ceară topită poate fi preferabilă lubrifianților standard pentru picurare: ceara se solidifică la temperaturi de funcționare standard, formează o barieră fizică între contaminanți și lanț. Contaminanții par să nu se lipească permanent de ceară. Lubrifianții standard pentru picurare nu formează o barieră solidă, ci doar acoperă interiorul lanțului în lubrifiant. . Și, din păcate, murdăria se poate lipi de lanțul lubrifiat, iar murdăria poate pătrunde în role.
Mai mult, Adam Kerin de la Friction Facts a susținut pe larg (citate în ultima secțiune) că, atunci când re-ceară un lanț, scăldându-l în ceară topită, trebuie să elimine toți contaminanții dintre știfturi și role. Bineînțeles, dacă lanțul dvs. este foarte murdar (de exemplu, după o plimbare pe ploaie sau în afara drumului), ar trebui să îl înaintați mai întâi în apă clocotită. Acest lucru va topi ceara de pe lanț, eliminând majoritatea contaminanților care s-au lipit de ceară sau de lanțurile interne ale lanțului.
Unele dintre figurile cheie din lumea cererii de lanț orientate spre performanță susțin că pentru a realiza duritatea dorită, parafina de bază trebuie să fie scăzută în ulei, adică trebuie să fie foarte rafinată. Dacă este suficient ulei în ceară, aceasta va crea o suprafață uleioasă care va reține murdăria și alți contaminanți externi. Acestea sugerează ca epilatoarele de casă să achiziționeze parafină de cea mai înaltă calitate alimentară pe care o pot găsi și / sau permite. articolul Wikipedia despre ceară în general, parafină alimentară este nedigestibil și va trece pur și simplu prin tractul digestiv. Unele dintre utilizările sale culinare sunt acoperirea unor brânzeturi (de exemplu Edam) și bomboane.
Aspecte de performanță articolul de ceară
Roma menționează câteva teste de fricțiune ale transmisiei, efectuate de CeramicSpeed. Lanțurile cerate au, în general, o frecare mai mică decât lubrifianții de picurare. În testele de laborator, unele dintre cele mai bune lubrifianți de picurare pot bate cel puțin unele ceruri. Un contraargument CeramicSpeed și altele susțin că lanțurile cerate rezistă mai bine la intrarea contaminanților decât lubrifianții tipici de picurare. Contaminarea în interiorul lanțului va crește fricțiunea transmisiei. Astfel, Smith susține că lanțurile cerate mențin frecarea scăzută mai mult decât lubrifianții de picurare în condiții normale de funcționare.
În plus, contează ce modificatori de frecare sunt incluși cu ceara. Modificatorii de frecare scad practic cantitatea de frecare a transmisiei. Friction Facts, în timp ce era o entitate independentă, a publicat o rețetă pentru un amestec de ceară care a fost reprodus într-un articol 2013 BikeRadar de James Huang . Modificatorii de frecare sugerați includ PTFE, aceeași substanță utilizată pe vasele antiaderente și disulfură de molibden (MoS2).
La nivel microscopic, suprafața unui lanț de oțel este aspră, adică există vârfuri microscopice și văi. Aceasta înseamnă că aveți suprafețe aspre care alunecă una pe cealaltă pe măsură ce pedalați și pe măsură ce lanțul se articulează. Josh Poertner de la Silca a ilustrat acest lucru într-un videoclip YouTube recent . Modificatorii de frecare vin în particule foarte mici, care pot ajuta la netezirea suprafeței lanțului prin așezarea văilor. Acești modificatori au probabil coeficienți de frecare mai mici decât oțelul simplu.
Jason Smith susține, de asemenea, că, deși ceara poate avea o lubrifianță mai slabă decât unii lubrifianți de picurare, aceasta nu este singura cauză de frecare în lanț. . Tragerea vâscoasă și sticciunea sunt alte două mecanisme de tracțiune. Tragerea vâscoasă ar trebui să fie cauzată de obiecte care se mișcă în fluid. Stiction , sau frecare statică, apare atunci când două obiecte în contact încearcă să se miște. Smith susține că cerurile solide ar trebui să minimizeze ambele tipuri de frecare față de lubrifianții cu picurare. Pe net, cerurile solide ar trebui să aibă o frecare mai mică decât lubrifianții de picurare. De fapt, producătorii de lanțuri sugerează în mod obișnuit că grăsimea pentru lanțul stoc este un bun lubrifiant. Smith este de acord că are o lubrifiere bună , dar susține că este probabil că are o rezistență ridicată și o rezistență vâscoasă, plus că atrage contaminanți externi. El afirmă că a testat grăsimea lanțului din fabrică pentru a avea o frecare relativ ridicată.
De unde vin aceste argumente?
Apar cele două surse principale de înaltă calitate ale argumentelor pentru depilarea cu ceară să fiu Jason Smith și Adam Kerin. Ambii sunt în prezent jucători din industria bicicletelor.
Smith a început un costum independent numit Friction Facts. El a efectuat o mulțime de cercetări privind fricțiunea lanțului. El a fost cumpărat de CeramicSpeed în aproximativ 2014; CeramicSpeed vinde lubrifianți (foarte) premium și rulmenți ceramici.
Ceară de topire este o companie din SUA care vinde ceară de lanț. Cred că ceara lor este o versiune ușor modificată a formulei publicate de Smith.
Kerin conduce Zero Friction Cycling în Australia.El efectuează o cantitate mare de testare a durabilității lanțului (despre care susține că ar trebui să fie în general corelat cu fricțiunea transmisiei, adică durabilitatea ridicată ar trebui să implice, în general, frecare scăzută). El este un comerciant cu amănuntul pentru diverse produse pe care le-a testat și stochează ceara de viteză topită, dar stochează și un număr de lubrifianți pentru picurare. L-aș considera în general independent.
Nu urmăresc cercetarea inginerească academică, așa că nu știu cât de fundamentate sunt aceste argumentări în știință. Nu spun asta pentru a pune la îndoială argumentele. Pur și simplu nu am depus efortul de a le evalua în conformitate cu standardul meu obișnuit – dar lucrez în cercetarea serviciilor de sănătate și alegerea afirmațiilor în domeniul sănătății este ceea ce facem , și înseamnă, de asemenea, că nu am fondul tehnic pentru a evalua aceste afirmații inginerești și științifice fizice oricum.
Ceară de picurare versus ceară topită
Există câțiva lubrifianți care sunt ceruri emulsionate. Reamintim că o emulsie este definită ca un amestec de două lichide care în mod normal nu se amestecă. Maioneza conține ulei și apă, iar lecitina din gălbenușurile de ou este un emulgator (adică permite amestecarea celor două substanțe). Aplicați acești lubrifianți așa cum ați face un lubrifiant normal. Cu toate acestea, teoretic, acestea se vor întări pentru a forma un strat de ceară pe suprafața lanțului și în interiorul rolelor sale. Acești lubrifianți ar trebui să vă ofere cel puțin câteva dintre avantajele cerurilor topite.
Un dezavantaj al picurării cerurile este că formulările lor pot conține mai multă ceară. Amintiți-vă că acesta este un amestec de ulei și ceară uscată și este materia primă pentru parafină. După cum sa discutat mai sus, uleiurile vor atrage și reține murdăria, în timp ce o ceară complet uscată nu ar trebui să permită murdăria să se lipească permanent. Mai mult, dacă cumpărați explicația cu privire la rezistența și rezistența vâscoasă, uleiurile ar trebui să fie supuse ambelor mecanisme de rezistență, astfel încât cerurile de picurare ar putea să nu aibă aceeași performanță ca ceara topită (solidificată). Este posibil să nu rețină frecarea lanțului scăzut atâta timp cât este tratat cu ceara topită; Ceramicspeed „Smith susține acest argument în articolul Cyclingtips (NB: el a testat Smoove, o emulsie de ceară, la fel de ușor mai rapidă decât ceara de viteză topită, care este ceara tradițională, deși într-un test de laborator în condiții de curățenie , deci înainte de a introduce orice contaminare.) În sfârșit, deoarece ceara este suspendată într-un purtător de lichid, cerurile de picurare pot să nu lase la fel de multă ceară în lanț ca ceara topită. Acest argument a fost avansat de Josh Poertner de la Silca într-o postare pe forum.
În plus, cerurile de picurare necesită curățarea lanțului la fel de bine ca și pentru ceara topită. Am discutat acest lucru într-un răspuns anterior SE . Călăreții care sunt dispuși să-și degreseze lanțurile de pe bicicletă, dar să nu folosească ceară topită, ar putea dori să își reconsidere obiecțiile. Bineînțeles, echipamentul suplimentar și timpul este costurile evidente, așa că întrebarea este cât de mult beneficiu suplimentar este ceara topită.
Cyclingtips pre publicate în mod vizibil unele teste atât din datele Zero Friction (Kerin, independent), cât și din Ceramicspeed (Smith, vând un lubrifiant de ceară de picurare și lanțuri tratate). Au indicat că Smoove și Squirt erau ambii lubrifianți foarte buni pe bază de ceară în ceea ce privește fricțiunea și longevitatea lanțului.
Concluzie
Sperăm că am explicat cum Adevărat și de ce susținătorii de ceară cred că epilarea cu ceară poate depăși lubrifianții pentru picurare. Acest lucru nu înseamnă neapărat că merită investiția pentru majoritatea bicicliștilor. Pașii individuali implicați în curățarea și epilarea cu lanțul nu sunt prea mari greu, dar există multe dintre ele. Și dacă nu curățați suficient lanțul, ceara nu va fi aderată corect. Dacă nu vă re-cerați lanțul suficient de frecvent, învelișul de ceară se va desface. În ambele cazuri, ați fi fost mai bine cu lubrifianți cu picurare și cu metode regulate de curățare. În cele din urmă, ceara topită necesită o investiție concomitentă în alte echipamente – două clase de solvent (adică un tip de degresant plus un alcool), borcane sau sticle pentru agitare, un lanț de rezervă, cu excepția cazului în care sunteți cu adevărat dispuși să vă îndepărtați singurul lanț în fiecare săptămână ( sau mai puțin), un aragaz lent, legături suplimentare rapide.
De asemenea, Molten Speed Wax și Zero Friction vând lanțuri cerate (adică completează lucrările de pregătire pentru dvs.). Cumpărarea directă de la acestea vă va permite să treceți la epilarea cu ceară fără a fi nevoie să cumpărați solvenții. De asemenea, ar reduce rațiunea pentru un curățător cu ultrasunete (care nu este deloc necesar pentru depilarea cu ceară; puteți folosi doar băi degresante într-o sticlă / borcan). Dacă epilarea cu ceară devine mai populară, m-aș aștepta ca unele magazine locale de biciclete să ofere pregătirea lanțului sau chiar epilarea cu ceara obișnuită ca servicii pentru clienți; un magazin de lângă mine o face.
Răspuns
Răspunsul meu scurt și simplu se bazează pe experiența mea folosind atât ceara, cât și uleiul, și ambele într-o varietate de condiții. Ceara este excelentă pentru perioade scurte de timp.La o oră de călărie încep să-mi aud lanțul și, dacă îți auzi lanțul, se uzează mai repede și nu este suficient de lubrifiat. Folosirea lubrifianților pe bază de ulei va colecta întotdeauna grăsime și gresie, ceea ce este o durere, dar folosirea unui ulei ușor bun și saturarea lanțului cu acesta vă vor păstra lanțul liniștit, ceea ce înseamnă o uzură mai mică. Probabil că am petrecut atât de mult timp cu întreținerea lanțului cu ulei cât și cu ceara, dar uleiul mi-a protejat mai bine lanțul. Indiferent de condițiile de drum / traseu, acesta este un rezultat destul de constant pentru mine. Îmi ung lanțurile.
Răspuns
Deci, mă gândesc să lanț (cu ceară de parafină) care ar fi avantajele acestui lucru față de lubrifiantul umed (folosesc muck off). Cineva are experiență cu lanțurile cerate?
De ce ceara? O ceară nu este un lubrifiant. Dacă este împins afară, nu va fi completat ca și petrolul.
Nu veți vedea niciun producător de lanțuri care adaugă ceară lanțurilor lor. Folosesc un lubrifiant umed. Lubrifiantul original al lanțurilor (similar cu unsoarea, adică uleiul reținut într-o matrice de îngroșare) din păcate nu poate fi aplicat practic mai târziu, deoarece lubrifiantul original trebuie încălzit în timpul aplicării. Dar puteți ajunge aproape de calitatea lubrifiantului de bază utilizând lubrifiantul pentru lanțul de motociclete.
Utilizați un lubrifiant de lanț pentru motociclete tixotrop într-o cutie de pulverizare. Se agită înainte de aplicare. Agitația face lubrifiantul subțire datorită tixotropiei sale. Când este pulverizat, pătrunde cu ușurință în lanț. Când este lăsat să se așeze, se îngroașă treptat. Când începe să călărească bicicleta, devine din nou subțire datorită tixotropiei sale (proprietate de subțire de forfecare). Când parcați bicicleta, aceasta se îngroașă treptat.
Comentarii
- Uh, în ciuda faptului că eu ‘ Nu sunt fan al lanțurilor de ceară, este un fapt faptul că majoritatea lanțurilor sunt livrate din fabrică cerate.
- Care este sursa pentru lanțurile care sunt cerate în fabrică? Într-un interviu Shimano, se spune în mod specific că este o grăsime nu o ceară: bikerumor.com/2011/06/28/…
- Vorbind doar pe baza lanțurilor pe care le-am instalat.
- @DanielRHicks Sunt de acord cu juhist că lanțurile sunt livrate într-o grăsime asemănătoare cosmolinei. Cu siguranță nu este o ceară. Acum, nu sunt de acord cu juhist că această substanță este un lubrifiant mai bun decât ceara.
- O corecție la comentariul meu: Wikipedia definește cosmolina ca, subliniind a mea, un ” clasa comună a inhibitorilor de coroziune pe bază de petrol ceară maronii „. Mai mult, dacă îl expuneți la aer suficient de mult, se poate întări până la o textură mai asemănătoare cu ceara, odată ce evaporă hidrocarburile volatile. Aceasta poate fi sursa unor confuzii reciproce. Susțin că lubrifiantul din fabrică se simte semnificativ diferit de ceara de parafină tare.
Răspuns
Iată un aspect interesant carte despre construcția, utilizarea și uzura lanțului de biciclete:
Tot ce trebuie să știți despre Lanțurile de biciclete: o carte cu informații speciale pentru mecanici experți Ediția Kindle de Johan Bornman (disponibilă pentru a împrumuta gratuit începând cu octombrie 2020 dacă au abonamentul Kindle Unlimited) (substituent – Voi încerca să includ informațiile relevante din carte în ziua următoare aproximativ)
Comentarii
- Puteți rezuma informațiile relevante din carte? Nu toată lumea are capacitatea de a-l împrumuta și nu reiese clar din titlu cum se raportează la întrebarea despre parafină.
- Ar putea fi mai bun ca un comentariu, nu ca un răspuns. Doriți această conversie sau doriți să editați într-un răspuns?