Am avut probleme cu lumina ABS de aproximativ un an în care lumina se aprinde și se stinge ocazional. Cu toate acestea, pedala de frână s-a comportat greșit doar în ultimele două săptămâni și mă preocupă cu adevărat acest lucru.
Problema de frânare conform observațiilor mele, care poate fi sau nu 100% exactă, se întâmplă numai atunci când :
- Lumina portocalie ABS nu s-a aprins încă în tabloul de bord;
- Conduc cu viteză mică (5-10 mph);
- Întorc volanul și acționez frâne în același timp.
Apoi, pedala de frână uneori pulsează și distanța de frânare pare să crească destul de dramatic. Apoi, lampa ABS se aprinde și frânele funcționează normal pentru restul timpului. Nu este ușor să reproduceți această problemă. În medie, se întâmplă o dată la două zile.
Pedala de frână pulsantă este neapărat o problemă ABS? Am citit că ABS nu ar trebui să se angajeze la viteze mici, așa că mă face să cred că poate fi altceva.
Cum pot dezactiva temporar ABS pentru dovediți sau respingeți că acesta este problema ABS?
Mașina este berlina Chevrolet Aveo 2007. Drumurile sunt uscate, prin urmare ABS nu ar trebui să se angajeze.
Actualizare # 1: acum, de asemenea, lampa roșie „frână” se aprinde ocazional în timp ce conduceți, chiar dacă frâna de parcare este decuplat. Deși mașina pare să funcționeze ca înainte.
Răspuns
S-ar putea fii, de asemenea, un amortizor defect sau un amortizor. În prezent, am exact aceeași problemă. Când un strut este gol de lichid și gaz, nu există niciun efect de amortizare și săriți pe arcuri. Acest efect este observat și la frânarea la viteze mici, precum și la rotire. La frânarea cu butoane moarte, anvelopele dvs. au contact intermitent cu șoseaua, iar ABS-ul încearcă să compenseze. Îmi voi schimba struturile frontale în câteva ore și mă voi întoarce la dvs. și vă voi spune dacă problema este remediată.
Actualizare: vești bune, Struts sunt schimbate și se pare că problema pe care am avut-o în cele din urmă rezolvat. Acum problema mea este să reînvăț cum să conduc fără să trebuiască să compensezi în permanență și să dai tot timpul peste tot în iad. 🙂
Comentarii
- Mă bucur Mi-am dat seama de problema dvs. Am observat că ABS-ul este cel mai probabil să se lovească când intru pe aleea mea (suprafață neuniformă cu volanul rotit). Credeți că ar putea fi posibil să vedeți cu ochii goi dacă o roată nu are suficient contact cu solul? Aveți alte sfaturi despre cum să vă dovediți sau să respingeți ipoteza asupra mașinii mele? Mulțumesc!
- @ John1234: A fost singura dată când ABS-ul meu ar fi lovit în mod neașteptat, a fost pe suprafețe de drum inegale și în timp ce întorcea . În condiții bune, drumurile uscate nu ' s-au activat atât de ușor. În ceea ce privește dacă ai putea sau nu să-l vezi cu ochii goi, nu ' t știu, dar s-ar putea să o observi simțindu-te pe volan. Tot ce știu este că, atunci când am schimbat puntile, problema a dispărut.
Răspunde
B pulsarea pedalei rake este cel mai probabil angajată de ABS. Pentru a dezactiva ABS, scoateți siguranța pentru acesta în cutia de siguranțe care se află sub capotă. Aruncați o privire în magazin la sistemul dvs. ABS dacă s-a aprins lumina. Frânele neregulate nu sunt ceva ce ți-ai dori. 
Comentarii
- Mulțumesc! După îndepărtarea siguranței ABS, problema pedalei de frână pulsatoare a dispărut. Cu toate acestea, acum am o întrebare de urmărire – mechanics.stackexchange.com/questions/33114/…
Răspuns
Cred că acest lucru se datorează unui rotor deformat. Pulsarea se va datora zonelor ridicate de pe rotor care se împing înapoi împotriva plăcuțelor de frână.
Comentarii
- Rotoarele deformate ar face ca pedala să pulseze toate timp, nu doar o parte din timp.
- Pedala de pulsare din cauza problemelor de rotor ar trebui să se distingă cu ușurință de reculul ABS. ' nu ar trebui să afecteze distanța de frânare aproape la fel de mult.
- @tlhIngan – Nu este așa. ' Îl experimentez chiar acum în camion, unde nu ' pulsează tot timpul, doar sub o anumită sarcină.
- @MeltingDog cred că în cazul meu " pedală de frână pulsantă " se datorează într-adevăr reculului ABS, deoarece 1) în caz în care pulsația este mai evidentă decât aici ( youtube.com/watch?v=4rfciRq2JzU ) și 2) îndepărtarea siguranței ABS a făcut ca " pedala de frână pulsantă " problema dispare.Credeți că rotorul deformat ar putea, de asemenea, să provoace ABS când nu se presupune că (în răspunsuri au plutit trei cauze principale – senzor rău, struturi proaste și posibil rotor rău)?
- @ john1234 sincer, ' probabil că nu sunt cea mai bună persoană pe care să o întreb, deoarece ' nu am lucrat niciodată la o mașină cu ABS, dar știu că ABS-ul senzorul citește un inel senzor dințat care este separat de rotor. Cu excepția cazului în care rotorul deteriorat a afectat acest lucru, aș spune provizoriu că nu. buyautoparts.com/images/abs-speed-sensor-image.jpg
Răspuns
Mi s-a întâmplat acest lucru cu un senzor ABS defect (față, pasager). L-am scos din greșeală în timp ce schimbam rulmentul roții, ceea ce l-a determinat să dea intermitent semnale false la viteze mai mici (inelul ABS se rotește încet = senzorul îl interpretează greșit ca oprit?). În mod obișnuit, senzorii defecțiosi vor arunca lumina de avertizare ABS, așa cum a făcut-o și a mea.