De la implementarea verificărilor de securitate TSA, îmbarcarea într-un avion în SUA a devenit o problemă majoră și o scădere a timpului. Nu este neobișnuit să aștepți la coadă mai mult de 1-2 ore, apoi să îți dai jos pantofii & înainte de a fi scanat și / sau bătut de un agent TSA.
Totuși, în timp ce așteptam la coadă, am văzut oameni care par să nu fie piloți sau angajați ai aeroportului pur și simplu trecând prin poartă după ce au intermitut un fel de identificare. Și mi s-a spus că, având anumite permisiuni de securitate, vă permite să ocoliți cu totul procedura normală. Personal, aș prefera să trec printr-un amplu proces de verificare a istoricului la fiecare câțiva ani, decât să mă ocup de TSA de fiecare dată când trebuie să zbor undeva pentru muncă.
În Statele Unite, dacă aveți o autorizare federală de securitate de anumite niveluri vă permite să ocoliți procesul normal de securitate a aeroportului?
Notă: Sunt „în principal preocupat de zborurile interne FROM și către destinațiile SUA. Rar călătoresc în alte țări în aceste zile.
Comentarii
- Deci – ceva de genul TSA Pre ?
- lol. this is america. hell no.
- @MichaelPotter – poate fi cazul ATL, dar zbor în mare parte din Houston IAH și o așteptare de o oră nu este deloc neobișnuit. Și asta ‘ este când lucrurile merg moothly. Nu ‘ nu am date ” ” – doar am propria mea experiență. ‘ este într-adevăr un punct discutabil, oricum, când vine vorba de întrebare.
- ” Personal, eu ‘ preferați să treceți printr-un proces extins de verificare a fundalului la fiecare câțiva ani decât să tratați cu TSA ” – Mai bine, faceți lobby legiuitorilor scapă de această urâciune. Nu ‘ nu contribui la continuarea stratificării Americii, urmând ruta TSA Pre.
- Merită ‘ observând că, chiar dacă o autorizare de securitate ți-a permis să îți permită să ocolești securitatea, SUA nu ‘ ți-a permis doar să aplici pentru una. Puteți obține o autorizație numai dacă aveți nevoie de ea pentru slujba dvs. și nu este ‘ ieftină pentru angajatorul dvs.: OPM ‘ rambursabil rata unei investigații la nivel SECRET sau CONFIDENȚIAL este de peste 400 USD, iar rata rambursabilă pe TOP SECRET este de peste 5.000 USD.
Răspuns
Nu există un program în general disponibil care să permită majorității oamenilor să ocolească cu totul securitatea aeroportului. Unele categorii de persoane sunt scutite de procesul normal de securitate după verificări de identitate și antecedente (deși sunt încă supuse unor controale aleatorii), cum ar fi echipajul de zbor, unii oficiali guvernamentali cu detalii de securitate, ofițeri de poliție care trebuie să zboare înarmați (nu este pur și simplu un polițist, există reguli și proceduri speciale ), comisarii aerieni și personalul aeroportului.
Aceste persoane folosesc adesea puncte de acces alternative doar pentru personal, dar „s nu cazul la fiecare aeroport, în special pe cele mai mici. Nu toți cei care intră în aceste categorii vor purta uniformă.
Presupunând că nu vă încadrați în una dintre aceste categorii, cel mai apropiat program disponibil publicului larg este TSA Precheck . Acest lucru permite pasagerilor eligibili care au trecut o verificare a antecedentelor și care călătoresc pe o companie aeriană participantă să treacă printr-un proces special de securitate simplificat în multe aeroporturi: puteți, în general, să vă păstrați pantofii și centura și o jachetă ușoară Țineți laptopul și lichidele în geantă și mergeți printr-un detector de metale în loc de un scaner de corp. Deși elementele acestuia sunt aleatorii, nu există nici o garanție că nu veți fi verificat uneori mai atent.
Puteți solicita direct TSA Precheck sau îl puteți primi dacă vă calificați în alte moduri. Membrii unui alt program Trusted Traveler , cum ar fi Global Entry, pot primi TSA Beneficii prealabile (dacă îndeplinesc cerințele de cetățenie / rezidență). În plus, Persoanele din forțele armate și civilii DoD pot folosi Precheck dacă furnizează numărul lor de identificare atunci când fac rezervări aeriene.
Comentarii
- Poate confirma: autorizația mea de securitate, când am avut-o, nu mi-a făcut nimic bun la aeroporturi. Intrarea mea globală, acum că am asta, da.
Răspuns
Se pare că ai fi observat Acces la membru cunoscut al echipajului (KCM).
Membrii echipajului pot utiliza punctele de acces KCM atât pentru afaceri, cât și pentru uz personal (cu excepția călătoriilor internaționale pentru călătorii personale …)
…
Q. La ce să mă aștept când folosesc un punct de acces KCM®?
A. Așteptați-vă să intrați în zona sterilă a unui aeroport printr-un punct de acces alternativ, care poate fi separat de benzile de control al securității pasagerilor. Veți fi întâmpinat de un ofițer de securitate TSA (TSO) care vă va solicita atât identificarea companiei, cât și un act de identitate cu fotografie, eliberat de guvern, care nu a expirat, precum un pașaport sau un permis de conducere. OTS (adică, examinatorul) va identifica identitatea cu aspectul dvs. și vă va confirma identitatea și starea actuală de angajare prin sistemul KCM®. Odată ce aceste sarcini sunt finalizate cu succes, vi se va permite să mergeți în zona sterilă, fără alte verificări sau inspecții ale persoanei sau proprietății accesibile . Cu toate acestea, este posibil ca dvs. și obiectele dvs. de proprietate accesibile să fiți selectați pentru screening aleatoriu. Screeningul aleatoriu este încorporat ca o verificare și echilibru pentru a asigura integritatea sistemului KCM®.
Este posibil să existe și alte excepții, dar pare probabil că, dacă sunteți eligibil pentru acestea, altfel ați fi informat despre acestea prin intermediul agenției dvs.
Ar putea fi mai ușor să efectuați Verificarea prealabilă sau Global Entry acces.
Răspuns
Ceea ce vedeți probabil sunt persoane cu insigne SIDA care vor primi un pasaj foarte rapid prin TSA *. Aceștia sunt oameni care lucrează la proprietatea aeroportului.
Aeroportul, companiile aeriene și agențiile și angajații care nu se confruntă cu clienții vor arăta adesea ca călători dacă nu observați în mod specific insigna, deoarece poartă ținute profesionale normale , nu uniforme.
De asemenea, am văzut frecvent aplicarea legii uniformizate intrând prin căile de ieșire.
* Dacă aleg această cale, mulți pot intra în zonele post TSA prin alte mijloace.
Răspuns
Dacă „vorbiți despre ceea ce majoritatea oamenilor înțeleg prin„ autorizare de securitate ”, care este un Confidențial / Secret / Echivalente Top Secret sau Q / L DOE, apoi nr. Nu are nimic de-a face cu TSA sau CBP sau cu procedurile lor. AFAIK nu ar exista nicio modalitate prin care aceștia să poată verifica cu ușurință dacă ați avut chiar unul.
Dacă slujba individului ar fi un ofițer de aplicare a legii, ar putea opta pentru a zbura înarmați, ceea ce le va permite să ocolească unele proceduri de securitate, dar le-ar impune să treacă prin documentele necesare.
Acum, orice persoană poate aplica pentru TSA PreCheck sau pentru celelalte programe care îl includ (Global Entry, SENTRI, NEXUS și FAST) , care implică o verificare de fond, dar nu este deloc la fel ca o „autorizație de securitate”.
Singurele persoane care ocolesc complet securitatea în scopul zborului sunt demnitari străini, prin amabilitatea portului, Secret Persoane protejate de servicii și altele asemenea.
Persoanele pe care le-ați văzut erau persoane cu o insignă de acces SIDA / AOA care lucrează la aeroport – nu aveți voie să folosiți insigna pentru a urca într-un zbor de pasageri. fie securitate, întreținere, mecanică, construcții, facilități, pasageri, manipulatori de bagaje etc. Persoane care lucrează doar în magazine au o insignă de zonă sterilă care înlocuiește necesitatea unei cărți de îmbarcare, dar trebuie totuși verificate. Echipajul de zbor folosește un portal Known CrewMember care este separat de punctul de control normal, dar „este încă supus unor verificări.
De asemenea, programul de securitate operat de TSA se aplică numai zborurilor comerciale de pasageri programate. În timp ce încărcătura și aviația genetică au cerințe de securitate, ele sunt adesea mult mai puțin stricte decât ceea ce v-ați aștepta la un aeroport normal.
Răspuns
Folosesc acest serviciu: https://www.clearme.com .
Promovează că cineva devine prin securitatea este de 5 minute. Aceasta este și experiența mea.
Pentru mine au făcut o examinare a mea la aeroport, care a durat aproximativ 15 minute. A inclus răspunsuri la întrebări care mi-au dovedit identitatea, cum ar fi marca și modelul. de mașini și adrese deținute anterior. Mi-au scanat apoi ochii și amprentele.
Acum, când merg la aeroport, mă îndrept spre un chioșc clar (nu am așteptat niciodată) și îmi apăs degetele pe un scaner. și arată-mi îmbarcarea trece la agent. Agentul mă pune apoi în fruntea liniei de securitate (ocolind verificarea obișnuită a actului de identitate), așa că sunt următorul rând să îmi pun lucrurile în aparatul de raze X.
Sunt și pre-verificare așa că mă duc la capul liniei de precontrol, dar există și chioșcuri clare la liniile obișnuite de securitate.
[EDIT] Problema pe care OP încearcă să o rezolve este că el petrece o oră primind securitate atunci când totul merge bine. Nu este o presupunere întinsă că cea mai mare parte a acestui timp este petrecută la coadă. Deci, se pare că un serviciu care îl pune în fruntea liniei pare o soluție bună. Costul de 180 USD / an este cu mult mai mic decât costul unei autorizații de securitate tipice (3.000-15.000 USD) [Presupunând că acest tip fictiv de autorizație de securitate a fost un cost similar cu o autorizație de securitate de top pentru contractori]. În plus, există reduceri disponibile care fac ca programul să fie mai mic de 180 USD / an.
Comentarii
- Clearme nu vă permite să ocoliți securitatea, vă permite doar să ocoliți linia pentru securitate. De asemenea, costă 180 USD pe an, ceea ce este mult mai mult decât programele de încredere pentru călători.
- plus, fără îndoială, funcționează doar la anumite aeroporturi cu care compania are un contract. Amsterdam Schiphol are un sistem similar, unde le plătești o taxă lunară și primești o bandă rapidă specială de utilizat (precum și, în cazul lor, saloane și parcări speciale). Alte aeroporturi oferă servicii similare, fie ale lor, fie contractate.