Am un Buick Century din 1994 cu un V6 de 3.1L. Capacul rezervorului de ulei necesită ulei de 5W-30.
Știu că motorul este plin de ulei de 10W-30.
Știu că numărul dinaintea „W „este o indicație a vâscozității la temperaturi foarte scăzute. Având aceste cunoștințe și dat fiind faptul că locuiesc în Florida, unde cea mai rece temperatură absolută pe care am văzut-o vreodată în viața mea de 34 de ani este de 18 ° F, nu cred că aceasta este o problemă dar „nu știu sigur.
Sunt înclinat să cred că capacul este ștampilat„ 5W-30 ”deoarece Buick nu știe dacă persoana care cumpără această mașină va locui în Maine sau Florida și vor să aibă un anumit nivel de „ CYA ”.
Deci, ce vreau să Știu dacă este ceva ce ar trebui să corectez. Ar trebui să schimb imediat uleiul; ar trebui să îl schimb înapoi la 5W-30 la timp cu următoarea mea schimbare obișnuită de ulei sau pot continua să folosesc ulei de 10W-30?
Dacă informații suplimentare pot ajuta la un verdict, motorul are un kilometraj relativ scăzut (~ 98k), dar a fost neglijat (a fost rulat recent timp de câteva luni până la un an, cu o garnitură etanșă a galeriei de admisie unde lichidul de răcire a fost capabil să contaminează uleiul).
Comentarii
- 5w are aceeași vâscozitate la 0C ca 10w are la 5C. Și diferența se minimizează odată cu creșterea temperaturii.
- Da, știu că manualele de service Toyota necesită 5w30, dar folosesc 10w30 în medii de iarnă, unde temperatura nu scade mai puțin de 5 grade Celsius sau 41 de grade Fahrenheit.
Răspuns
Mai ales având în vedere că locuiți în Florida, 10W-30 vs 5W-30 nu este o problemă deloc. Uneori, uleiul mai gros este recomandat chiar și la motoarele cu kilometri mai mari, deși cred că juriul este încă în joc. Dacă ați locui în Siberia, aș fi puțin mai preocupat de acest lucru.
Cu toate acestea, lichidul de răcire din ulei trebuie definitiv abordat. Dacă pompa de ulei sau o bucătărie de ulei te îndepărtează undeva, ai putea avea o problemă reală pe mâini. Remediați garnitura de admisie și schimbați uleiul înainte de a-l mai purta.
Comentarii
- Vă mulțumim pentru sfaturi. Am avut un mecanic care înlocuia garnitura acum câteva săptămâni, pentru că simțeam că procesul este mai implicat decât mă simțeam confortabil și l-am pus să înlocuiască uleiul și lichidul de răcire în același timp. A umplut-o cu 10W-30, deși (sau cel puțin ' s-a pus pe factură) și ' este ceea ce a dus să pun această întrebare.
Răspuns
Cu temperaturi care scad la 20F, un ulei de 10W nu va fi un problema. Dacă vă confruntați cu un astfel de frig „extrem”, puteți lăsa mașina să se încălzească timp de 30 până la 60 de secunde înainte de a începe să circulați.
Există un mic avantaj al utilizării unui 10W în loc de 5W ulei prin faptul că 10W vor avea în mod normal mai puțini amelioratori de viscozitate. Amelioratorii de viscozitate ajută uleiul să se comporte „mai gros” la temperaturi mai ridicate, dar de fapt nu asigură lubrifiere. De exemplu, un ulei drept de 20W sau de 30W fără amelioratori de vâscozitate în el ar avea mai mult ulei de lubrifiere decât un ulei de 5W-20 sau 5W-30.
Deci, pe scurt, având în vedere climatul dvs., văd niciun rău și poate un mic beneficiu în a face ceea ce a făcut mecanicul tău.
ps: Dacă luați o vacanță de iarnă la Fargo, ND, v-aș sugera să vă schimbați uleiul înainte de călătorie și, în acest caz, aș cere în mod special 5W-30. Cu toate acestea, chiar dacă ajungeți pe Fargo în mod neașteptat, acordați-i motorului un minut sau două de ralanti după pornire pentru a lăsa uleiul să se ridice în timp ce curge și se încălzește.