Tocmai mi-am înlocuit plăcuțele de frână din față și rotoarele cu aproximativ 2 luni în urmă și aud acum un zgomot foarte vizibil la frânare. Conduc un Honda Civic LX-S 2010 cu aproximativ 67K mile.
Ciudat este că apare doar când opresc lent, nu oprește greu. Am avut un mecanic Honda drive mașina mea, dar din moment ce zgomotul nu s-a întâmplat când a condus-o, el spune că totul arată bine. Cu toate acestea, în această dimineață a fost îngrozitor. Am auzit-o tot drumul spre serviciu și se pare că se înrăutățește.
Ai vreo idee despre ce ar putea fi? Nu sunt în niciun caz un mecanic, am avut întotdeauna tatăl meu să rezolve problemele legate de mașină, dar el locuiește acum la 500 de mile distanță.
Comentarii
- Este o măcinare, un geamăt sau o bubuitură? Cu cât poți fi mai specific cu privire la sunet, cu atât mai bine putem încerca să îți facem ipoteze asupra problemelor. De asemenea, ați inspectat ceva deja fizic?
Răspuns
Am avut o problemă similară cu camionul meu. Ceea ce am constatat a fost că etrierul nu se mișca corect, iar tamponul purta inegal. O parte a etrierului a fost blocată, deci a provocat problema. Pentru camionul meu, există o tijă la care se fixează etrierul. Această tijă ruginise și nu permitea libera circulație. Acest lucru a făcut ca plăcuța de frână să se uzeze inegal și să provoace vibrații.
Nu știu cum sunt asamblate frânele Honda, dar mecanicul dvs. ar trebui să poată vedea dacă plăcuța se poartă inegal. El ar fi trebuit să-l despartă pentru a face acest lucru. Deoarece rotoarele / plăcuțele sunt noi, s-ar putea să nu existe o uzură vizibilă. Luând-o deoparte, poate deveni evident care este problema.
Răspuns
După cum sa menționat în comentarii, se poate să fie dificil de diagnosticat din foarte puține informații. Cu toate acestea, unele lucruri care merită luate în considerare:
- Frânele cu disc au unul sau (mai de obicei) două arcuri între plăcuțele de frână și etriere: plăcuțele se deplasează de-a lungul acestor arcuri atunci când sunt utilizate. Dacă au fost instalate într-o poziție incorectă (sau chiar omise – au văzut asta), asta ar explica cu siguranță o anumită vibrație. Această vibrație va fi resimțită mai ales atunci când frânele sunt ușoare, așa cum a raportat OP. Acest lucru ar trebui să fie ușor de observat cu roțile oprite.
- OP notează că și rotoarele discului au fost schimbate. Au fost utilizate piese de calitate (adică fabricate de producătorul original)? Au fost chinuiți într-un model stelar corect? Vibrația la o forță de frânare redusă este, de asemenea, compatibilă cu discurile care sunt ușor neobișnuite, determinând plăcuțele să se conecteze și să se deconecteze în mod repetat atunci când frânează lent. Când frânăm mai puternic, presiunea etrierului va forța plăcuțele să intre în contact continuu cu discul, deci vibrează mult mai puțin dacă este deloc.
HTH
Răspuns
Nu sunteți sigur ce anume vorbește @Alan Ward? Poate că face referire la „hardware-ul” frânei pentru a se înlocui capetele plăcuțelor, care trebuie înlocuite atunci când se efectuează o lucrare de frână. Etrierul este acționat prin presiune hidraulică (cunoscut și sub denumirea de lichid de frână) pentru a deplasa unul sau două cupe cu piston împotriva plăcuței de frână interioare care, la rândul său, se apasă de rotor pentru a opri vehiculul.
Din ceea ce ați spus, sună ca un zgomot mic. ar putea fi rulmentul roții din partea șoferului și / sau a pasagerului și nu a frânelor, deoarece ar fi scos acel sunet aproape din start după frâne, unde a fost făcut acum 2 luni, dar din nou mă opresc doar detaliile descrierii tale.
Întrucât ați spus că nu sunteți înclinați mecanic, v-aș sugera să verificați rulmenții roților și frânele de către altcineva în afară de cine v-a frânat acum 2 luni (pentru a obține o opinie imparțială).
Sper că acest lucru vă va ajuta și vă rugăm să ne anunțați ce aflați, astfel încât să poată aduce beneficii altcuiva cu aceeași problemă.