Conduzco un Ford Fiesta Classic, modelo 2008, con una velocidad de más de 97k kms.
Ayer, cuando salí de la oficina por la noche, el entorno estaba muy silencioso y observé un silbido proveniente de cerca de los pedales debajo de la dirección. De repente presioné el freno y detuve el auto, pero el sonido desapareció. Cuando solté el pedal del freno, volvió a sonar el sonido. Este sonido está relacionado con el pedal del freno con seguridad.
El sonido sigue activo incluso con el freno de mano activado. Solo un pedal de freno presionado detiene este sonido. No he encontrado ninguna disminución en el rendimiento de frenado, hasta ahora.
Mostré mi coche en un garaje local hoy por la mañana, dijo que estaba bien. Pero, como está relacionado con el sistema de frenado, estoy preocupado.
Si alguien ha tenido un problema similar o sabe acerca de esto, por favor dame sugerencias.
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Eso me suena como una fuga de vacío. La mayoría de los autos tienen frenos servoasistidos (la razón por la que es mucho más difícil frenar si el motor está apagado), que generalmente es accionado por una línea de vacío tomada del colector de admisión (por lo que que a medida que el motor aspira aire y combustible, también aspira aire del servo).
Si miras en el compartimiento del motor en el punto más cercano al pedal del freno, verás el servo, una cosa grande y redonda del tamaño y la forma de una cacerola pequeña, con el cilindro de freno pegado al en el medio. Debe haber una manguera entrando en esto desde algún lugar. Revise por todos lados para ver si hay signos de la fuga …
Comentarios
- Spot on! Brother
- Con el motor en marcha, no puedo escuchar el sonido del compartimento del motor. De todos modos, buscaré la manguera que mencionaste.
- @Nick, Is ¿Está bien seguir adelante como sugiere el tipo del garaje?
- Debería ser: el efecto secundario probable de que la aspiradora falle por completo sería una pérdida de servoasistencia, por lo que los frenos serían muy pesados , pero aún funcionan. Sin embargo, si ‘ está preocupado, llévelo a otro taller para una segunda opinión (No ‘ t confíe en extraños en Internet para obtener consejos críticos de seguridad;))
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Siguiendo la respuesta de Nick …
A veces hay una línea de vacío que va dentro de la cabina del vehículo para los controles de HVAC. Esta línea generalmente proviene del servofreno. Mire las líneas de vacío del servofreno y vea si hay una atravesando el cortafuegos. Si la hay, intente seguirla a través del cortafuegos y debajo del tablero hasta los controles de HVAC para ver si puede encontrar una fuga. será más fácil tapar la línea en el servofreno.
Un par de herramientas que pueden ser útiles para encontrar fugas de vacío: si una manguera tiene una fuga y la rocía con limpiador de carburador, el motor debe acelerar un poco.
Un estetoscopio lo ayudará a identificar de dónde proviene un ruido
Un medidor de vacío puede ayudarlo a determinar si una línea tiene una fuga. Si tapar una línea causa un mayor vacío, luego hay una fuga.
Una bomba de vacío manual le permitirá probar líneas / dispositivos. Conecte la bomba y extraiga aproximadamente 20 «de vacío. Si baja el vacío, hay una fuga.
Comentarios
- Recuerdo que el tipo del garaje local mencionó freno de refuerzo . Si presiono el pedal del freno mientras arranco el motor, se acelera ligeramente por encima de lo normal. ¿Esta acción denota algo?
- La introducción de una fuga de vacío hará que el motor acelere. Si está en su automóvil, detenido, estacionado (o en punto muerto con el freno de emergencia activado) y pisa el pedal del freno, ¿el motor acelera? Por cierto, el servofreno es el dispositivo de asistencia servo al que Nick se refería.
- No, el motor no acelera al presionar el pedal del freno. Todavía no ‘ encontré la fuente de este sonido. De todos modos, mañana llevaré mi auto a otro taller.
- Por favor, comuníquese con nosotros y díganos qué se hizo para rectificar la situación.
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Si es un silbido constante, me inclinaría a pensar en la línea de un problema de vacío. Le sugiero que haga una prueba del servofreno reforzador para determinar si el reforzador está comenzando a fallar. Lo sabrá si enciende el automóvil, presiona el freno y lo mantiene presionado durante unos 15 segundos para ver si el pedal se afloja (si se derrumba, es posible que necesite un nuevo cilindro maestro. Si escucha un Sonido «Whaught» (un sonido de vacío en reversa) proveniente de debajo de tu tablero al soltar el pedal del freno, entonces es probable que necesite un servofreno.
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Siempre que su servofreno emita un silbido, no pierda tiempo ni dinero tratando de arreglarlo, simplemente reemplácelo. Tuve el mismo problema con mi Tacoma 2001.Sonaba como si tuviera un caballo salvaje debajo del tablero cuando presioné el pedal del freno. Saqué el amplificador y lo separé. Había un sello seco en la parte delantera que emitía el sonido.
Respuesta
Observe que nadie aquí realmente diagnosticó Fugas de vacío en el servofreno. Si retira y conecta la línea de vacío al servofreno, esto elimina todo el vacío al servofreno. Luego, encienda el motor y escuche la fuga de vacío del «silbido de serpiente» o, en otros casos, el sonido sordo del amplificador al activarse. Si estos sonidos desaparecen pero regresan al volver a enchufar el amplificador de vacío, reemplácelo. Si hay arrugas de pintura o fugas de aceite de la parte inferior del servofreno, pero el servomotor funciona bien, reemplace el cilindro maestro. Recomiendo encarecidamente comprar un servomotor conectado a un cilindro maestro como una unidad. La mayoría de los propulsores se alimentan con el vacío del motor desde el lado del motor del cortafuegos. Además, puede usar cualquier medidor de vacío simple para rastrear de dónde proviene la fuga. Primero verifique el vacío normal cuando el motor esté en funcionamiento para que comprenda lo que debería ser normal. Luego comience a rastrear desde el motor. A veces puede conectar puertos en T en línea para adaptarse a su vacuómetro. Luego, apriete el suministro de vacío entre el manómetro y el motor. Si pierde vacío vacío, su fuga está en el circuito con el manómetro. Las alternativas son usar un limpiador de carbohidratos, propano / butano o aerosol de lisol (contiene alcohol). Todos estos son altamente inflamables, así que tome mi descargo de responsabilidad de que necesita saber lo que está haciendo y sea muy cuidadoso y familiarizado con estas técnicas & su capacidad para provocar un incendio o contratar a un profesional.