Dado que los marcos generalmente se sueldan fuerte, no se sueldan y dado que la soldadura MIG funcionará en Trucos simples para bicicletas ¿Cuáles son las desventajas de soldar MIG con estos trucos?
Por ejemplo, me gustaría hacer un portaequipajes delantero montado en el cuadro (en lugar de un portabultos montado en el manillar y / o la horquilla). Sé con certeza que las soldaduras serán más feas que un trabajo de soldadura fuerte profesional, pero ¿hay otros problemas a tener en cuenta?
Comentarios
- I ‘ no estoy seguro de ‘ tomaría cualquiera de ellos como dado, francamente. Muchos más marcos están soldados con Tig que soldados, y eso ‘ ha sido cierto durante bastante tiempo. Y es muy probable que la soldadura mig dañe la tubería para ser realmente práctica.
Respuesta
La razón por la que la soldadura fuerte que se utiliza tradicionalmente en las bicicletas de acero es para que no se estropee el temple de los tubos de cromoly. (Las altas temperaturas asociadas con la soldadura convencional dañarían seriamente los tubos).
Sin embargo, Cannondale, en su impulso Para desarrollar buenas bicicletas de aluminio, inventó la técnica de soldadura rápida (dado que el aluminio no se puede soldar y la soldadura tradicional funciona mal). Esta técnica se transfirió al fabricante de bicicletas de acero, razón por la cual la mayoría de las bicicletas de acero modernas están soldadas (sin orejetas) en lugar de con orejetas y soldadas.
La pregunta es, ¿puede hacer su soldadura MIG lo suficientemente rápido para ¿No destruye el temperamento de la tubería?
Comentarios
- Sus resultados dependerán de lo cómodo que se sienta con cualquiera de los métodos. La soldadura fuerte tiende a ser la reserva para la mayoría de los aficionados (incluyéndome a mí) porque el equipo es más fácil de configurar, es más barato y es más difícil arruinar una bicicleta (aunque no imposible).
- Vale la pena señalar que la soldadura fuerte, que utiliza orejetas o filetes, es más laboriosa y pasó de moda a principios de los años 90 a favor de la soldadura TIG. Encontrará algunos productores de muy alta calidad (Waterford, Rivendel) que todavía fabrican marcos soldados; Sin embargo, lo que es más importante, la mayoría de los constructores de viviendas utilizan un soplete de soldadura fuerte. Sin embargo, los soldadores MIG son baratos y fáciles de usar, y ‘ estoy seguro de que muchas personas han modificado las bicicletas sin complicaciones.
- Gracias Daniel y WTH. Dados los problemas con MIG, seguiré experimentando con él sabiendo que puedo arruinar el marco. @WTHarper (o cualquier otra persona) para la soldadura fuerte, ¿son viables las configuraciones pequeñas del recipiente Mapp Gas + Oxygen o realmente necesita tanques de tamaño completo con acetileno, etc. para hacer algo?
- La configuración que tengo I comprado en una ferretería por ~ $ 100 y usa MAPP y oxígeno. Para soldaduras pequeñas, es mejor usar varillas de soldadura de plata, y para modificaciones estructurales, use bronce. Usted ‘ querrá algunas gafas de soldar, guantes de cuero y cualquier herramienta necesaria para preparar el marco. Además, comprar un respirador pequeño reducirá la respiración de los vapores de flujo. ¡Realmente eso es!
Responder
Hasta donde yo sé, hoy en día la mayoría de las bicicletas (no las más baratas ni las extravagantes) están soldadas con TIG. Si no me equivoco, MIG se usa para marcos de aluminio de gama baja.
He hecho muchos trucos y arreglos para marcos de acero (incluida la construcción de un marco reclinado a partir de un marco MTB viejo y ya agrietado ), y se utiliza siempre soldadura TIG, con excelentes resultados, tanto en durabilidad como en estética.
La principal diferencia entre TIG y MIG es que, con MIG, el electrodo y el material de depósito son iguales (electrodo consumible) , mientras que con TIG tiene un electrodo de tungsteno no consumible y una varilla de alambre de mano consumible. No solo el electrodo de tungsteno tiene un punto más afilado y preciso, sino que también es más probable que el taller tenga varillas de alambre de diferentes (y más adecuado para su bicicleta) aceros, que tener múltiples rollos grandes de diferentes electrodos MIG.
Por lo tanto, le recomiendo que busque soldadura TIG en lugar de soldadura MIG, al menos para acero.
¡Espero que esto ayude!
Comentarios
- Gracias, TIG suena como el camino a seguir. Pregunté sobre MIG porque no ‘ no tengo acceso a equipos de soldadura y los primeros lugares que encontré que pueden proporcionarme algo para usar, solo ofrecen MIG.
- Por lo general, veo a los soldadores TIG que uso para ir muy ocupados reparando motores de combustión interna (automóviles, motocicletas), radiadores, sistemas de aire acondicionado, piezas de aluminio industrial y similares. En mi área, suelen anunciarse como » soldaduras especiales » en lugar de cualquier cosa que pueda llamarse » soldaduras regulares » (¿puertas de garaje, tal vez?).
- MIG es en gran medida un sistema de bricolaje porque ‘ son muy fáciles de usar (básicamente una pistola de soldadura), pero más allá de eso no ‘ t ofrecen la precisión y el control de una soldadura TIG. Si no ‘ no tiene acceso a una máquina MIG, ‘ sería mejor encontrar un soldador TIG (o aprender a soldar y ¡Hágalo usted mismo! Es ‘ ¡divertido!)
Responder
Soy un soldador de la vieja escuela, cuyo primer trabajo fue soldar acero para herramientas con soplete. Así que voy a soldar mi marco. Me encantan los otros dos procesos y lo haría con TIG si tuviera uno.
Mis razones para elegir la soldadura fuerte son dos. El bronce no es tan frágil como el acero o el molibdeno, por lo que no se fatiga tan rápido.
En segundo lugar, incluso las soldaduras MIG y TIG perfectas concentran el calor en un área tan pequeña que las grietas más allá del cordón parecen comunes. en muchas aplicaciones, donde una soldadura fuerte se puede quitar.
No tengo ninguna prueba científica más que 35 años de experiencia. Pero voy a soldar. Además, me gusta el aspecto de una bicicleta de rata. No estoy pintando el marco solo con revestimiento transparente. El bronce es bonito.