Jag förstår batteriunderhåll, som de som erbjuds under Batteritender ®-märke, används för att hålla batterier laddade för långvarig förvaring, och sippelladdare används också … för att ladda batterier?
Vilka är skillnaderna mellan dessa två enheter, hur fungerar de, vad är deras applikationer och vad är fördelarna och nackdelarna med var och en?
EDIT: Hur påverkar varje enhet batteriets långsiktiga livslängd?
Kommentarer
- Intressant, tänkte aldrig riktigt på det. Jag ' Jag hade ett MC-batteri på en sipprande laddare i 14 månader. Jag ' ska se om det ' är bra idag när jag avfyrar en gammal cykel.
- @DucatiKiller Hur ' gick batteriet efter ett års sipprande laddning?
- Gick det precis. Började rätt upp. Verkar bra. Jag har dock inte ' tagit en måttmätare.
Svar
Skillnaden är smart.
En sippelladdare ger en konstant ström hela tiden. Den vet inte om batteriet är laddat eller urladdat.
Ett batteri anbud är smart. Det laddar endast batteriet när det behöver laddas. När laddningen är klar stängs den av och övervakar batteriets tillstånd. När den ser att batteriet blir ungefär 80% (beror på anbudsmodellen) kommer det att ladda batteriet tillbaka till fullt och vänta igen.
Anbud är bättre men dyrare. Anbud laddar endast batteriet vid behov; detta minskar slitaget på batteriet.
Trickladdare sliter mer på batteriet.
Översvämmade blybatterier är konstiga varelser. De har en relativt hög självurladdningshastighet jämfört med andra kemier. Detta innebär att även sittande på en hylla kommer att dö på 6 månader till ett år beroende på storlek. De är också fyllda med vatten som ger dem några konstiga egenskaper.
En översvämmad blysyrabatteri (12v) för bil har 6 separata celler inuti. Varje cell är nominellt 2,1V vilket ger en total nominell batterispänning på 12,6v. Dessa celler kan och faller ur balans vilket innebär att en cell kan vara lägre eller högre än resten. Som en obalanserad batteriladdning vissa celler laddas helt innan andra. Batteriet har en intressant mekanism för att förhindra att de fulladdade cellerna laddas över: det kokar av vattnet. Detta är inte som en pipa som visslar utan en snabbare avdunstning. När batteriet är fulladdat börjar hela cellen koka.
Dessa egenskaper gör att batteriet kan fungera relativt bra i en bilmiljö med laddningssystem. Eftersom fordonet har ett relativt opåverkat laddningssystem håller batteriet sig bra och kräver bara enstaka vattentopp. Även batterier som förseglad blysyra, absorberad glasmatta och gelcell gör dåliga batterier för fordon eftersom det är dåligt att ta dem till 100% laddning .
Beroende på batteriets urladdningshastighet är en laddare avsedd att ställa in urladdningshastigheten plus lite. Om det plus några är tillräckligt stort kommer batteriet att sitta i det kokande tillståndet på obestämd tid.
Anbudet kommer att ladda batteriet och sluta ladda, vilket minimerar den tid som batteriet spenderar i koktillstånd.
Båda laddarna slits på batteriet genom att äta upp laddnings- / urladdningscykler. även om trickladdningarna alltid håller b det är alltid fullt, det faktum att det alltid laddas sliter på batteriet lika mycket som att ladda och ladda ur batteriet.
Kommentarer
- Det är vettigt. Kan du utarbeta farorna / nackdelarna med att tillhandahålla konstant ström jämfört med 20% urladdning? Jag redigerade också mitt inlägg för att lägga till ytterligare en liten fråga.
- @MooseLucifer Jag redigerade mitt svar.
- Tack! Fantastiskt ' skrivfel ' att sätta en ' h ' som andra bokstaven i ' sittande ' haha.