Bromsar låser sig vid säkerhetskopiering

Jag har en 2002 Kia Sportage som kördes bara en gång i veckan eller så i ett par månader, sedan satt den i en hel månad utan att köras. Instrumentbrädans bromsljus hade tändts tillfälligt när det stannade vid stoppljusen. Jag visste inte vad det betydde vid den tiden (men nu vet jag att det var en indikation på att bromsvätskan blev låg). När jag körde den efter att den hade satt i en månad, skulle bromspedalen gå till golvet och ger nästan ingen bromsverkan. När jag insåg att bromsvätskan var under ”min” -linjen tillsatte jag lite bromsvätska för att få nivån mellan ”min” och ”max”, tog den för en provkörning, men fortfarande ingen förbättring. Jag inspekterade sedan visuellt bromsledningarna från huvudcylindern till varje hjul men märkte inte några uppenbara tecken på läckage. Så jag blödde linjerna (bara de bakre 2 hjulen … de två främre hjulen hade avluftningsskruvar fast) och det visar sig att det fanns en hel del luft i linjerna. Bromspedalen fick tillbaka sin fasthet efter det så jag bestämde mig för att ta den med på en provkörning. Det enda konstiga var att när jag satte bilen bakåt kändes det som om bromsarna greps någonstans och bilen skulle inte gå bakåt. Jag släppte bensinen och hörde ett klickande ljud som något släppt. Bilen backade sedan ordentligt, och jag tog den på en 10-minuters testkörning runt i stan och allt verkade bra med bromsarna igen.

Några dagar senare går jag för att provköra den igen, och stickning-brakes grejen hände igen. Jag satte den i omvänd ordning, bromsarna verkade som om de var låsta någonstans, släppte bensinen, hörde ett klick (lät som om det kom från bakre passagerarsidahjulet?), och sedan verkade allt normalt igen. Jag körde upp på gatan , drog in på en parkeringsplats, säkerhetskopierade utan problem den här gången och återvände. Jag bestämde mig för att ta ett andra varv, hade inga problem att säkerhetskopiera igen, men efter att ha kommit ner på gatan och dragit in på en annan parkeringsplats för att säkerhetskopiera och vända, den här gången skulle bilen inte gå bakåt alls. Det skulle låta mig krypa framåt (bromsar att dra), men i omvänd ordning var det hårt låst. Efter att ha försökt bakåt-bakåt ungefär tio gånger släpptes något äntligen och jag kunde säkerhetskopiera och återvända till min parkeringsplats (inga tecken på att bromsarna drar eller några andra problem på retur-enheten).

Detta är en bakhjulsdriven bil med främre skivor och bakre trummor (manuell växellåda). Det finns en möjlighet att bromsvätskan är mycket överfylld eftersom jag hade fyllt på den strax ovanför (eller precis vid) ”max” vätskeledningen i huvudcylinderbehållaren medan jag blödde systemet (det berodde på att jag rörde mig till höger framhjul för att blåsa ner det, men kunde inte lossa den avluftningsskruven, så jag fick aldrig blöda framlinjerna … eftersom vätskan såg ut som om den var precis vid ”max” -linjen lämnade jag den bara utan tömmer något).

Vad är den mest troliga källan till problemet? Vad ska jag kontrollera eller försöka härnäst?

UPPDATERING (2014-04-09) Jag drog bakhjulen och öppnade valsarna för att se sig omkring. Det var möjligen något vätskeläckage inuti den bakre passagerarsidan, men den var inte avgörande. Tyvärr gjorde jag ett nybörjarfel och trampade på bromspedalen medan trummorna var av, vilket tryckte kolven ur den bakre förarens sidocylinder och sprutade bromsvätska överallt. Så jag slutade med att byta ut båda bakhjulscylindrarna som blödde ut bromsarna (endast bakhjulen … de främre avluftningsskruvarna fastnade fortfarande).

Jag tog den för en provkörning, och även om den inte låste uppåt i omvänd ordning skulle det ge ett märkbart klick så snart bilen började röra sig bakåt. Den här gången hade jag inte barnen i bilen så det var mycket tystare och det verkar för mig som att klickljudet kommer från främre passagerarhjulet (jag gjorde det bakåt bakåt 20 gånger för att försöka vara säker). Jag körde också runt i grannskapet med fönstren nere och det verkar som om jag får ett svagt men märkbart skrapljud ungefär en gång ett hjulvarv från samma främre passagerarsidahjul.

Några förslag på vad jag ska göra försök nästa när jag drar av framhjulet? Ska jag anstränga mig för att lossa de främre avluftningsskruvarna så att jag kan blöda framhjulen? Är det möjligt att jag har en stickande främre bromsok, och i så fall vad ska jag göra eller kontrollera för det?

UPPDATERING (4/28/2014) Så efter uppdateringen 4/9/2014 där jag trodde att problemet hade slutat började det hända igen och bromsarna skulle vara låsta när försöker backa upp bilen. Det var ju inget fel på framhjulet. Problemet var i trumbromsarna på passagerarsidan bak. James ”svar (nedan) var exakt rätt.

Jag hade märkt att när jag parkerade bilen, ju längre den satt, desto svårare skulle den vara låst när jag försökte säkerhetskopiera den nästa gång.Om jag bara låter den sitta ett par timmar kan jag backa upp bilen, men den skulle ”klibba” lite och sedan göra ett högt klick innan jag går bakåt. Om jag låter det sitta i 4-5 timmar, skulle det hålla fast lite hårdare, men skulle fortfarande släppas med ett högt klick när du säkerhetskopierar. Om jag låter den sitta över natten eller ett par dagar, skulle den vara helt fast och skulle bara frigöra sig om jag gungade fram och tillbaka ett antal gånger. Jag testade genom att lämna den parkerad över natten utan att handbromsen var inkopplad (manuell växellåda), och nog, på morgonen stod inget fast och jag kunde säkerhetskopiera utan problem.

Jag öppnade allt igen och märkte att bakplåten på den bakre passagerarsidan hade en hel del rost i delar, men den delen som jag borde ha lagt märke till tidigare var att de tre kontaktpunkterna där bromsbackarna vilar mot stödplattan alla hade spår instickade i dem som var den exakta formen på metallen på skorna. Så bromsbackarna vilade i dessa små spår. Inte bara det, men dessa spår var också rostiga, så ju längre skorna skulle sitta stilla i dessa spår, desto mer korrosion skulle få allt att hänga ihop och hålla ihop.

Jag kunde inte ta bort stödplattorna utan ett speciellt Kia-verktyg, så jag renoverade dem bara genom att slipa bort all korrosion med sandpapper och ägna särskild uppmärksamhet åt kontaktpunkterna och spåren som hade etsats I dem. När jag väl fick en jämn yta igen, målade jag bakplattan med automatisk temperaturfärg , lät allt torka ordentligt och monterades om igen.

Bilen säkerhetskopierar helt smidigt nu och jag får inte ens klickljudet längre, även när bilen sitter över natten. Jag är ganska säker på att klickljudet var ljudet från bromsskorna som ”poppade ut” från spåren som etsades in i stödplattan av skorna.

Kommentarer

• Om det bara klickar när du säkerhetskopierar kan det mycket väl vara en normal sak. Bakre bromsar har självjusteraren som kommer att klicka när du gör justeringen. Om du inte är ' Om du inte låser dig längre, har du förmodligen rättat till vad som helst med problem med byte av cylindrar (även om jag tvivlar på att det var problemet).