Cykeln vann ' t skift alls

Jag har gamla gamla 90-tals Cannondale som har satt i en extra sovrum de senaste tre åren bara samla damm (har inte varit åkt på de tre åren). Jag köpte en cykeltränare under helgen och så ville jag kasta den cykeln på tränaren och använda den för inomhusbruk.

Jag ställde upp allt och när jag gick på cykeln och började växla cykeln bakåt till den största kuggan (så lägsta växeln) men nu kan jag inte alls göra att den växlar till en högre växel. Cykeln skiftade helt bra förra gången den åkte men nu inte alls. Det känns inte heller som om det finns någon spänning i själva växeln när jag trycker på den. Låter den här typen av problem bekant för någon?

För vad det är värt är växlarna Shimano RSX.

Kommentarer

Sliten vår. Lagra en cykel är minsta kugge.
@Frisbee det var på den minsta kuggen. När jag flyttade den gick den till den största kuggen och vann nu ' t gå tillbaka.
Återigen – misstänka våren
" vanligt misstänkt " är kablarna, särskilt med tanke på hur du beskriver det. Men som Criggie föreslår att det kan vara växlarna.
Jag ska ta det till min lokala cykelbutik idag och en gång Jag vet svaret, jag kommer att meddela er alla.

Svar

Jag känner till RSX-brifters ( broms- och växelkombinationer) Om det är vad du har, är det troligt att fettet har gummit upp, vilket hindrar spaken från att låsa upp frigöringen.

Du kanske kan finjustera det ett par gånger med manipulerar u nderlever försiktigt och du kommer att känna att den fångar. En sprängning i tarmarna med bromsrenare eller liknande kan också hjälpa till på kort sikt, men på lång sikt fixa det åtminstone en timmes röra.

Här är ett befintligt svar där jag skrev upp hela proceduren för rengöring av en RSX-brifter:

STI-växlare ibland ' t fångar i svalare väder

Och här är hur videon visar … hur man.

Kommentarer

Så jag ringde till min lokala cykelbutik och de sa att växlarna förmodligen blev helt gummade (uppenbarligen finns det saker där inne som kommer att koagulera med tiden för att inte användas) och så föreslog han att jag skjuter lite WD-40 in i växlarna och börja trampa och arbeta runt dem. Och gissa vad, det fungerade! Så du hade definitivt rätt i att fettet blev allt tuggat. Tack!
@RustyStatistician Tillfälligt fick jag öppna min brifter för att ta bort änden på en trasig växelkabel igår kväll. Det är fiffigt men inte svårt.

Svar

Det låter som om returfjädern i bakväxeln är nej längre tillräckligt stark för att skjuta tillbaka den. Troligtvis har fettet eller oljan i systemet torkat ut och blivit lim, troligen dammigt lim, med tiden cykeln inte användes.

Ett enkelt test (som också kan lösa problemet) är att lämna växeln på hög växel och medan du trampar cykeln på tränaren med din hand, använd din andra hand för att skjuta bakväxeln fram och tillbaka för att växla. Bara att vicka det kan frigöra tillräckligt för att åtgärda det omedelbara problemet.

Vad du bör göra är dock att få lite kedjesmörjmedel och gå över hela din cykel. Få något som ”är lösningsmedel + vax, lösningsmedel + fett eller lösningsmedel + teflon (något av vaxsmörjmedel, TriFlow eller vad som helst). Först smörj kedjan, uppenbarligen, men droppa lite kedjesmörj i alla skarvarna på avskärningsverktygen också, för sedan dem fram och tillbaka 10 gånger eller så för att bearbeta smörjmedlet i svängarna. Lösningsmedlet bör hjälpa till att lossa det uttorkade fettet.

Jag skulle också kasta av växel- och bromskablarna och smörja även de. Detta svar talar om hur man gör det lite. I grund och botten får du lite slack i kabeln, normalt genom att flytta växlarna i det bakre och högsta framsidan, sluta trampa och klicka sedan på frigöringsspaken på växlarna. Du får slakt växel kablar. På så sätt kan du skjuta ut dem från ramfästena, dribba smörjmedel på den inre kabeln, skjuta det yttre uppåt och nedåt för att sprida smörjmedlet och sätta ihop dem igen. Jag skulle göra detsamma med bromsarna bara på allmänna principer, även om du för närvarande planerar att bara använda tränaren är det alltid bra att arbeta med bromsar.

Om du är osäker på växlarna, sätta en några droppar på kedjesmörjningen in i mekanismerna finns det antagligen också en bra idé. Men det tenderar att tvätta det befintliga fettet ut, så om de fungerar ok, lämna dem ensamma.

Svar

Du bör titta på din fatjusterare på din bakväxel. Under dessa tre år har kabelspänningen troligen lossnat.

Här är en av mina favoritvideor om hur du justerar din bakväxel

Kommentarer

Om växelvägen ' s rör sig inte alls är det ' troligtvis inte tunnjusteraren, att ' är avsedd för när kabeln rör sig men växlarna indexering korrekt. Vi föredrar också fristående svar så att folk om några år inte behöver ' behöver besöka en annan webbplats och hoppas att länken fortfarande är giltig.

Kommentarer

Svar

Kommentarer

Svar

Svar

Kommentarer

Lämna ett svar Avbryt svar