Igår stötte jag på en trottoarkant och mitt däck har skador på sidoväggarna. 
Är det här däcket säkert att köra på? eller måste jag byta ut detta däck?
Kommentarer
- Hur gammal är däcket? Har den ett tillverkningsdatum? Vilken bil är det här för?
- Dessa däck är från 2012. Min bil är en mustang från 1999
- Ser definitivt inte säker ut.
- I ' lämnar detta som en kommentar snarare än ett svar eftersom det är min åsikt. Jag ' har haft liknande skador på min Lumina tidigare och såg ' inga negativa effekter av att inte göra något åt det. Det förelåg inte heller något däcktryck gradvis. Naturligtvis är skadan på ditt däck något som du bara kan säga; bilderna kanske inte berättar hela historien. Som sagt, däck som är ~ 4 år ska bytas ut – detta borde vara en mer tvingande anledning för dig att få nytt gummi än denna skada, så jag skulle byta ut dem oavsett skada.
- @IhavenoideawhatI ' mdoing Vad jag körde på var att inte alla sidoväggsskador garanterar ersättning . Det är naturligtvis OP ' s uppmaning att bedöma hur allvarlig skadan är. Som jag nämnde i föregående kommentar bör däcket bytas ut på grund av ålder mer än någonting annat.
Svar
Byt ut säkert. Sidoväggen är den mest utsatta delen av däcket. Däcken kan hålla luft för tillfället, och du kanske kan köra på det ett tag, men det kan ”poppa” när som helst och skapa en mycket farlig situation.
Sätt på reserven omedelbart – riskerar inte en utblåsning.
Kommentarer
- @ JPhi1618 är 100% rätt, detta måste ske direkt innan det misslyckas när du har åtminstone råd med det. Det första som sätter riktigt stress på den sidoväggen som en grophål, etc, och det kan mycket väl komma. av sidoväggen. Inte bra är det milt.
Svar
även om JPhi har rätt i vad han säger, han är också något fel.
Om du har tagit en bit ur sidoväggen är det inte nödvändigtvis farligt på det minsta, det blir bara farligt när du kan se sladdarna eftersom det är det som kan orsaka däcket att bula och blåsa ut.
det är värt att kolla efter eventuella utbuktningar efter cirka 100 mil men om det ”inte är en del av däcket” höjs inte något kommer du att bli bra.
Gummit på däcket är inte det som håller det strukturellt sundt, Det är sladdarna inuti som ger styrka / strukturell integritet för att hantera 30+ psi, gummit är bara för att hålla luften inne.
Arbetat i ett däck- / hjulgarage i över 10 år och alltid haft människor som kommer in med små mätare där sladdarna inte visade sig och de aldrig hade något problem att vänta på att däcket skulle slitna innan de ersattes.
Kommentarer
- Detta ekar Paulster2 ' svar på en liknande fråga. Du har min +1
- Jag ' kommer inte att vara oense med dig, men för mig ser den bilden ut som en ganska allvarlig skärning på sidoväggen. Ja, små splittringar och spetsar kan vara okej, och bättre bilder skulle vara fantastiska, men jag ' kommer att göra fel på sidan av försiktighet och säga att inte köra på den stora klippningen. Vad händer om däcket tappar tryck i en 2-spårs konstruktionszon utan axel?
- Jag tror inte ' att du inte har tillräckligt med data för att säga don ' t ändra det, det ' är bra. Vem är någon som gör det antagandet. Det ' är potentiellt farligt. Om det är ett höger framdäck och OP: n går runt ett vänsterhörn på 45 km / h förlorar däcket luft, vad är följderna? Hit en skyddsräcke? IDK, min poäng är, rekommendationen från " åh, att ' är bra, det ' en sidovägg, folk freak out på klipp ' s i sidoväggar. Det ' är vanligtvis ok. " är inte ' en bra.
- @DucatiKiller: Djävulen ' s advokat. Det finns ' förstås viss risk.Men om han inte ' trycker 100% runt det hörnet, är konsekvenserna ganska mycket garanterade att det blir en liten tryckning, näsan går en fot eller två breda och en halv mil senare bitar av däcket började flyga överallt eftersom han inte ' inte ens visste att däcket blåste. Jag ' har kört en ' 06 MX-5 på båda bakhjulen som bokstavligen lossnade hela insidan av sidoväggen utan några ackord som håller slitbanan på plats och ' visste inte ens att något var fel tills nästa dag. Moderna däck är ganska imponerande teknik.
- Löjligt rekommenderat. Det ' är inte moget tänkande. Det finns idén om risk mot belöning. Risken här är en möjlig olycka. Belöningen är att du sparar $ 75 till $ 150. Det här är inte en balanserad och tankeväckande rekommendation.
Svar
Om det var jag skulle jag byta ut däcket. Jag har haft en sprängning i en sidovägg tidigare och det är inte kul. Den verkliga frågan för mig är hur mycket jag uppskattar mitt liv, passagerarnas liv och de omkring mig.
Kommentarer
- Jag kunde inte ' håller inte med dina mer.
Svar
Samma fråga, många svar.
https://www.reddit.com/r/Cartalk/comments/137i4f/my_tire_sidewall_is_ripped_can_i_drive_with_it/
Lägg märke till det enda svaret vilket föreslår försegling av snittet för att stoppa vattenskador.
Det yttre däcksgummit håller emellertid inte luften, innerfodret håller luften in. Således betyder en däckpunktering att innerfodret får ett hål, och innerfodret måste vara korrekt lappat.
En däcksidoväggsskiva är ganska vanligt för 4×4 terrängkörning, vilket jag har gjort, och inte en anledning att byta ut däcket.
Här är ett diagram för inspektion av däckskador. Några ganska allvarliga problem som folk kör runt med.
Svar
Idio ts! Det finns ingen anledning till debatt. Om däcket har skador på sidoväggen, byt däcket. Enkel. Ett däck på 200,00 dollar är jordnötter jämfört med den potentiella katastrof som ett stödfel kommer att orsaka. Jag är faktiskt förvånad över att frågan till och med kan ifrågasättas. Att använda en bil med mindre än tillräcklig utrustning är ett hot mot alla andra som delar vägen. Sluta tänka på dig själv för en förändring och gör det ansvariga, gå och skaffa en ny Implikationen är vårdslöshet, även kallad ”half ass”.