Säkring fortsätter att blåsa när jag trycker på bromspedalen på en 98 Windstar. Bromskontakt är bra. Ny säkring har satts in och bromslamporna tänds inte innan säkringen går. Ta bort alla glödlampor fram och bak och säkringen blåser fortfarande. Vad ska du testa nästa?
Kommentarer
- Det ' är kort någonstans på väg till bromsen ljus. Spåra ledningarna så långt du kan. Gå sedan till service.
- Hitta eventuella mellanliggande kontakter mellan bromsomkopplaren och lamporna. Koppla bort dem en efter en och se var korten försvinner.
- Försök att kontrollera om det finns en kort. Om du har en multimeter, ställ in ohmmetern till den minsta inställningen. Placera en strobe på " utgående " stift på brytknappen och den andra till marken (kaross). Om du läser 0 eller små siffror – är det kortslutet. Följ sedan de två anvisningarna ovan.
- Inte om ämnet här, men hämta din multimeter, börja vid omkopplaren vid bromspedalen och följ ledningarna som letar efter den korta.
- Någonstans något (en ledning eller en lampa nr 3157 sockelns mittstift) är kortsluten till chassit. Inspektera noggrant runt bromslampans uttag och bagageutrymmen (och var som helst du tror att något kan ha skadats fysiskt). Om det ' inte är uppenbart då får du de elektriska diagrammen som visar ledningsdon och skarvplatser och surrar ut det. Eller betala någon för att göra det.
Svar
Shorts i detta system finns nästan alltid på baksidan av fordon. Ta bort alla bromsljus, inklusive mittlampan och inspektera uttagen. Inspektera noggrant var som helst ledningarna rör sig, som vid gångjärnsgångjärnet. Nästa leta efter eventuella extra sladdkopplingar, om någon kopplar bort dem. Efter varje del har kopplats bort testas om. Ett kort sökverktyg sparar att behöva spränga en massa säkringar med testning. Årsmärke och modell kan hjälpa …
Kommentarer
- du kan använda en bromslampa kopplad till en död säkring som kortslutningsdetektor.
Svar
Koppla bort batteriet. Få en kontinuitetstestare eller en multimeter. Ta bort lamporna från hållaren. Testa den VARMA sidan av varje hållare. Marken är trots allt jordad så att kortslutningen måste vara på den varma + 12v-sidan. Du kan hitta en sida eller båda är kortslutna. Kontrollera dina trailerkopplingar som @Fred Wilson föreslår. Kontrollera också ditt kopplingsschema – ansluter bromsomkopplaren från het direkt till glödlamporna eller går den till ett relä? Reläet kan vara dåligt. Vissa bilar – det varma går till strömbrytaren och när strömställaren är stängd går det till ett relä. Det driver sedan glödlamporna. Så om det ”är död kort i reläet, kan det vara dina säkringar.
Svar
Alla råd / svar ovan är korrekta, men jag hade en bil där en trasig sätefjäder snöt ett hål i en tråd bara när föraren satt på sätet – så att hitta den korta kanske inte är lätt eftersom den kan vara intermittent …