2005 Toyota sequoia. Bromspedalen var bra för det mesta men ibland sjönk den på golvet medan den stannade och det skulle vara svårt att stoppa. Jag blödde bromsarna och nu går pedalen på golvet hela tiden med lite stoppkraft. Min autobutiklärare säger att jag behöver en ny huvudcylinder, men det gick bra innan jag blödde bromsarna. Även bromsljuset på instrumentbrädan tänds. Några idéer? Tack.
Kommentarer
- Har du någon gång fått slut på bromsvätska i huvudcylindern medan du blödde dem? Kom du ihåg att stänga alla dina bromsblödare? Använde du ett rör i en flaska med bromsvätska i för att blöda bromsarna (för att säkerställa att ingen luft dras tillbaka in i bromsarna)? Har du en hel huvudcylinder? Försökte du bara pumpa bromsarna några gånger för att se om pedalen skulle komma runt?
- Vi tömde ut all vätska eftersom den var smutsig. Vi stängde alla ventiler. Jag använde det här verktyget som ansluts till tryckluftsslangen i min bilklass. Den hade en flaska fäst vid en slang som du ansluter till avluftningsventilen. Huvudcylindern är full. Att pumpa bromsarna hjälpte inte nämnvärt. Jag körde faktiskt min bil hem och på väg hem slog jag bromsarna för att se vad som skulle hända. Med pedalen till golvet låste hjulen faktiskt.
- Du tappade faktiskt hela systemet satte sedan tillbaka vätska i ?
- Ja, det är rätt.
- Bromspedalen går till golvet när du startar skåpbil efter blödningssystemet
Svar
Du måste omdirigera ditt system helt. Du har uppenbarligen luft i den. Om du har en kraftuttag som passar huvudcylindern, desto bättre.
För framtida referens:
INTE BLÄDDAR BROMSSYSTEMET genom att ta bort ALLT BROMSVÄTSKA FÖRST !!!
Jag ber om ursäkt för att jag skrek åt dig, men detta är absolut fel väg att gå till blödning av systemet. Tanken är att ersätta den gamla vätskan när du sätter in ny vätska i systemet . Du kör ut den gamla vätskan tills den går klar. När du har upptäckt kommer det att orsaka dig alla möjliga problem. Det kan vara väldigt svårt att blöda all luft ur systemet, men du måste blöda det snarare än senare. Om du inte har en strömavtagare , använd en vän för att pumpa bromsarna åt dig. Gör följande för allmänna steg:
Vad du behöver:
- En helt ny (aldrig öppnad) flaska bromsvätska ( enligt dina fordonsspecifikationer) … i ditt fall kan du behöva två för att göra om jobbet helt
- En skiftnyckel (nyckel) för att öppna avluftningsventilen (vanligtvis en 5/16 ”boxad ände)
- En klar plastflaska för att tömma vätskan in i
- En bit plastslang som du skulle hitta för akvarier
- En vän med stora burly quad-muskler som kan hör och följ riktningen
Vad du gör:
- Öppna din flaska NY bromsvätska och häll ungefär en tum i botten av den klara behållaren
- Poppa toppen på huvudcylindern, se till att den är full, lämna toppen (du måste kontrollera det ofta när du går igenom processen)
- Starta processen vid bromsen cylinder / bromsok som ligger längst bort från huvudcylindern
OBS: Om du behöver jacka bilen ta upp eller ta av ratten, se till att du placerar fordonet på en domkraftsstativ så att du inte äventyrar dig själv.
- Sätt på nyckeln i boxens ände på avluftningsventilen . Använd skiftnyckeln för att lossa den något utan att låta luft tränga in … allt du vill göra är att bryta ner ventilen.
- Med skiftnyckeln fortfarande på ventilen, fäst ena änden av plasten slang över avluftningsnippeln medan du placerar den andra änden i flaskan så att den sänks ner i vätskan.
OBS: Anledningen till att du sätter in extra bromsvätska i botten av flaskan och sedan sänker ner änden på plastslangen i den, bara om du och din fiende inte kommunicerar korrekt och de lyfter bromspedalen för tidigt drar röret upp vätskan i sig själv istället för att suga luft. Det här är väldigt viktigt så att du inte behöver börja om från början.
- Låt din vän pumpa upp bromsarna så bra de kan. När de har pumpas två eller tre eller fyra gånger, se till att de vet att hålla ner pedalen tills du säger att de ska pumpa upp den igen.
- Öppna avluftningsventilen och observera vätskan när den går genom röret och in i flaskan. Du letar efter två saker: första, klar vätska; två, brist på luftbubblor.I ditt fall måste du fortsätta genom att blöda den specifika tjockleken / cylindern tills du ser en stor luftstråle genom luftröret.
- Stäng avluftningsventilen och berätta sedan för din vän för att pumpa bromspedalen igen. Fortsätt genom detta tills bristen på bubblor kan ses. Detta kommer att ta flera iterationer att utföra, men efter det första borde det vara ganska mindre på det andra hjulet.
För ett vänsterstyrt fordon (som de flesta som finns i USA), kommer ordningen på blödningar normalt att följa denna ordning:
- Passagerare (höger) sida bak
- Förare (vänster) sida bak
- Passagerare (höger) sida fram
- Förare (vänster) sida fram
Högerstyrda bilar som du hittar i Storbritannien borde troligen följa denna sekvens:
- Passagerare (vänster) sida bak
- Förare (höger) sida bak
- Passagerare (vänster) sida fram
- Förare (höger) sidoframsida
Detta borde få din bil tillbaka i ganska bra skick. Oroa dig inte för mycket för ditt misstag eftersom det händer med vad vi gör. Bara krita upp det till oerfarenhet och lära av det.
Kommentarer
- Tack för det detaljerade inlägget, jag kommer att prova detta under helgen och se hur det går.
- Hej, tack igen. Jag blödde bromsarna igen i Auto-klass, med min lärares ' hjälp. Han sa att jag skulle pumpa dem, sedan hålla dem osv. Så jag antar att han använde den här metoden. Nu är min bromspedal normal igen. Tack så mycket.
- Glad att jag kunde hjälpa.