Under långa resor och särskilt under vintern har jag märkt att saltet urholkar kedjan väldigt snabbt, även när jag har smurt kedjan i förväg. När du saknar rätt kedjesmörjmedel, vad skulle du använda som ersättning? Kan du använda matolja om du saknar rätt grejer, eller ska jag ha med mig en liten flaska olja på mina åkattraktioner?
Relaterat
- Vegetabilisk olja för att olja en cykel?
- Hur rengör man förbrukningsbara metalldelar billigt under turné?
- Kedjesmör för vinterkörning ?
- Bästa kedjesmörjmedel för vägcyklar?
Kommentarer
- Vad menar du med kedjesmörjmedel? Det som verkligen betyder är viskositet (marknadsförs som vått / torrt [1]). Jag är inte säker men att försöka hitta extrema torra och våta val kan vara sättet att hitta rätt ersättningar, de kanske inte marknadsförs som ” cykelolja ”. [1] bicycles.stackexchange.com/questions/633/…
- Smörjmedel är en allmän term som hänvisar till ämnen som är avsedda att smörja en cykel ’ s drivlina; det betyder inte ’ t ett specifikt varumärke eller typ.
- Inte riktigt sparsam, men remdriven don ’ t behöver kedjesmörjmedel carbondrivesystems.com
- Jag har märkt att vissa använder en strumpa och kedjesmörjmedel för att rengöra sina kedjor, det kan bli otroligt dyrt med smutsiga kedjor och ganska ineffektiva. För grundlig rengöring kan du använda matolja som här [1]. [1] bicycles.stackexchange.com/questions/3304/…
- Definiera lång och snabbt. En 50 ml flaska olja håller länge – varför inte bara ha med dig lite.
Svar
Om du går över till Bikeforums och letar efter kedjesmörtrådar i avsnittet ”mekanik”, du kommer att notera att de fortsätter och fortsätter och blir ordentligt vrediga … Människor med sina egna hemmabaserade mottagningar, folk som gynnar växer över oljor, folk som använder magiska trollformler .. (ja, inte riktigt men du förstår idén)
Det är ett problem. Den perfekta kedjesmörjaren skulle fortsätta som vatten, tränga djupt in i valsarna, sedan sätta upp som ett fint tjockt fett som också skulle fungera som ett vax och inte locka smuts och skulle förhindra rost och ….. jag inte tror att det finns. Vaxar lockar inte smuts mycket, men de faller av. Fetter kommer inte in i kedjans inre om du inte värmer upp dem och sänker ner kedjan, och de lockar smuts som magneter. Jag brukar använda kommersiella smörjmedel som åtminstone tränger igenom och är inställda i viss utsträckning, och jag gör en grundlig rengöring efter behov.
Svar
Ett alternativ skulle vara att använda en billig kedja under vintern och kasta den på våren.
Ett annat skulle vara att inte kedjan saltas i första hand, prova ett hermetiskt kedjeskyddssystem.
Om din cykel inte har en avskärare kan du prova en kedjelöpare, men jag tvivlar på att den skyddar mot att vatten kommer in i fodret. http://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Datei:Chainrunner.JPG&filetimestamp=20100223153843
De teflonbaserade smörjmedlen är ganska bra på sommaren, men hjälper inte till vinter.
Matolja är inte lämplig för mekaniska delar. (Det förändras kemiskt över tiden, innehåller surhet osv.)
Kommentarer
- Posipiet: av ” hermetiskt kedjeskyddssystem, menar du saker som inre nav eller något annat?
- hmm, ja, dåligt, ett hermetiskt system kräver i grunden inre nav, ja.
- Posipiet: Jag håller med om ditt tvivel om chainrunner. Antag att du inte tar bort ’, den salta vätskan försvinner ’ t avdunstar lika lätt och det kan skada din kedja mer utan det. Återigen skyddar det på ett sätt men det verkar plast som inte hjälper till att avdunsta. Riskabelt köp, vann ’ inte vidrör det.
Svar
Du kan också överväga att använda en kedja i rostfritt stål.
Här är en källa, det finns förmodligen andra: http://www.connexchain.com/Bicycle-chains/9-Speed/1_327.html
Kommentarer
- är det en defacto att kedjor är gjorda av porös metall, dvs något som rostar lätt? Jag är inte säker men jag såg en kedja som ser lite orange ut , en mycket tjock kedja som används under vintern. Ingen aning om de materiella idéerna? (inte koppar men kanske någon blandning)
- Jag tror att en rostfri eller förnicklad kedja är vägen att gå, men du måste också håll kedjan ren.Även en rostfri kedja kommer att utveckla ytrost på grund av mineralerna i vägsaltet om du aldrig rengör det. Själva metallen vann ’ rost, men det kommer att finnas lager av mineraler i kedjan som i huvudsak får kedjan att fungera som en rostig kedja.
- Du ’ Jag måste fortfarande hålla kedjan smord! Det ’ är inte klart om OP menade att saltet orsakar att deras kedja rostar snabbt , i vilket fall rostfritt skulle rosta långsammare eller om kedjan också bar snabbt. Det finns ’ inget annat än vanligare rengöring och smörjning.
Svar
Tyvärr finns det inget alternativ för att helt enkelt hålla en cykel ren. Även på en flerdagars åktur är det möjligt att ta med en trasa och en flaska glidmedel, åtminstone gå av det värsta av salt och smuts innan du tillsätter smörjmedel. Vissa cykelaffärer säljer små paket med smörjmedel, men de blir svårare att hitta.
Matolja är inte utformad för att smörja metall och kommer inte att göra ett mycket bra jobb för att hålla din cykel smord. Vaxsmörj fungerar bäst i mycket rena miljöer, eftersom det har en tendens att ta upp smuts och, antar jag, vägsalt, vilket förvärrar problemet.
Under vinterförhållanden skulle jag hålla fast med vanlig kedjesmörjning medan jag håller drivlinan så ren som möjligt.
( Om det är viktigt för dig att ha en mycket ren drivlinje kan du överväga att titta på interna nav eller till och med axeldrivna cyklar. Båda erbjuder helt förseglade drivlinor, men de kommer med prestanda och viktavvägningar.)
Kommentarer
- neilfein: vad sägs om paraffin? Varför använder människor det? Det verkar vara ett slags ersättning för kedjesmörjmedel som kedjeolja.
- Jag ’ har aldrig använt paraffin; kan någon annan kommentera?
- faktiskt matolja är en ersättning för rengöring av kedjorna, jag vet lite klyftning av hårstrån, men smörjmedel har f funktion för att rengöra kedjorna med strumpa. Vad tycker du om det? Jag använder den kommersiella smörjmedlet för att sänka friktionen när jag kör, men när jag har mycket smutsiga metalldelar använder jag regelbundet matolja som: bicycles.stackexchange.com/questions/3304/…
- @hhh – Matolja blir härsk, så jag rekommenderar inte ’ att använda den.
- Jag menade ett scenario där man bara använder matolja för att ta skräpet ur metalldelarna, ta av det och sedan använda kommersiella smörjmedel för smörjning. Strikt taget är det inte smörjning i sig utan det är en ersättning för ett smörjmedels funktion, dvs rengöring av kedjorna med trasa som strumpa. För att rengöra smutsiga kedjor har jag använt matolja och sedan tillsatt riktigt smörjmedel efteråt, det fungerar. Så min poäng är att matolja är ett substitut på ett sätt men du behöver veta hur man använder den, inte att ha harskade oljade kedjor, jag är fortfarande osäker på det bästa sättet att ta bort oljan
Svar
Jason Plank föreslog en sak som heter hot wax här . Jag har ingen aning om vad det är, google returnerar mer porr än cyklar, så det skulle vara till hjälp om någon pekade på rätt saker.
Kommentarer
- Sök efter ” paraffin ” istället för vax. Paraffin är en vaxartad petroleumprodukt som ’ ofta kallas vax: instructables.com/id/Lubricating-a-Bicycle-Chain- användning-paraffin
- Hade även petroleumgel (dvs. Vasonline) föreslagit tidigare – det ’ är verkligen vattentätt men är inte ’ kommer inte att tränga in för att smörja lagret. Det kommer också att hämta mycket crud. ps don ’ t sök efter vasoline + penetrera på google!
- @freiheit: någon aning om paraffinet är billigt eller varför man använder det? Kan du använda både paraffin och olja? Använd paraffin efter långa åkattraktioner och använd sedan olja under åkattraktioner? Olja ser mycket lättare ut att bära.
- paraffin måste smälta, som på kaminen. Det ’ är inte ett bärbart smörjmedel. Jag tvivlar på att du ’ får bra resultat blandar den med olja.
- För att klargöra det kan du doppa kedjan i het, smält paraffin. Du kan valfritt lägga till friktionsmodifierare som PTFE-pulver om du ’ är intresserad av prestanda. Problemet med vax är att du måste först avfetta kedjan ordentligt, annars kommer vaxet inte ’ att inte fästa det på grund av kolvätebaserade smörjmedel. Prestationsorienterade cyklister kan ha en reservkedja som ’ har vaxats, så att de bara kan kasta på den och ta sig tid att rengöra den smutsiga. I långa smutsiga tävlingar kan de ta med en reservflaska droppvaxsmörjmedel (t.ex.Squirt) för extra smörjning efter att vaxet har slitnat.
Svar
Inte riktigt en ersättning men det instrumentella målet är samma för att få kedjan mer långvarig. Jag träffade en kille som bytte till tjockare kedjor med annat material under vintrarna mer här .
Svar
Jag har alltid använt Phils tåliga olja på vintern. Mycket tjock men håller längre än de flesta under några av de värsta förhållandena.
MSDS-ark https://cdn.shopify.com/s/files/1/0378/1413/files/SDS-PHIL_TENACIOUS_OIL.pdf
Kommentarer
- Enligt MSDS för Phil Wood Tenacious Oil innehåller den ingenting annat än ” petroleumkolväte ”. Detta är några generiska saker som köpts billigt i stora mängder och sedan säljs i små flaskor som en cykelrelaterad produkt. Webbplatsen hävdar att de blandas i rosthämmande och andra tillsatser men inga tillsatser nämns i säkerhetsdatabladet så det finns ingen anledning t o tro det.
Svar
För att smörja cykelkedjor och andra delar behöver vi en lätt maskinolja , kanske uttunnat lite av ett lösningsmedel för att hjälpa det att komma in i kedjan. Dessutom skulle en rostskyddstillsats vara till hjälp.
Jag hittade en olja som uppfyller dessa krav och är billig (betalade cirka 5,50 USD före skatt för en 500 ml flaska på Vancouver Auto Parts). På cykelkedjan tar det inte mycket smuts och är inte svårt att ta bort med tvättmedel. Det råkar vara en luftverktygsolja .
Inte varje lätt maskinolja kommer nödvändigtvis att ha en sådan rostskyddsmedelstillsats. Varför det är viktigt i en luftverktygsolja är att dessa verktyg utsätts för vatten som kondenserar i luftkompressorn och tar sig in i tillförselledningarna.
Detta är den specifika produkt jag använder:
http://www.kleenflo.com/en/msds/4168.pdf
Ingredienserna publiceras i dess säkerhetsdatablad (material säkerhetsdatablad) tillgänglig från ovanstående produktsida. Den exakta formeln ges inte, men säkerhetsdatabladet ger oss en tillräckligt bra uppfattning om vad som finns där. Det är mestadels vätebehandlad olja (hydrobehandling avlägsnar inte bara svavel utan förbättrar kvaliteten på oljor: Wikipedia-sidan berättar inte allt), lite naftenolja (tunnare kropp oljor med några användbara egenskaper), ett kolväte destillat för att hjälpa produkten att fungera som ett penetrerande medel och ett zinkbaserat antislitage, rostskyddsmedel.
Kommentarer
- Länken är en 404, men jag ’ är intresserad, så uppdatera
- @AnAnt Tack för heads-up. Det verkar som att sidan redigerades för att innehålla två produktnummer : 4168 och 4169 .
Svar
Under långa resor och särskilt under vintern har jag märkt att saltet urholkar kedjan väldigt snabbt, även när jag har smörjt kedjan i förväg. När du saknar rätt kedjesmörjmedel, vad skulle du använda som ersättning? Kan du använda matolja om du saknar rätten t grejer, eller ska jag ha med mig en liten flaska olja på mina åkattraktioner?
De bästa cykelkedjesmörjmedlen säljs i en sprayburk och är thixotropic .
När sprayen sprutas på kedjan skakar sprutningen upp vätskan och den blir tunn till följd av omrörningen. Den nu tunna vätskan tränger lätt in i kedjans inre.
Sedan, när du lämnar cykeln att sitta, blir kedjesmörjmedlet tjockt över tiden. Detta gör att den stannar inne i kedjan och inte droppar på golvet.
När du börjar cykla, rör kedjans rörelse smörjmedlet igen och det blir tunnare så att det inte motstår kedjans rörelse för mycket.
När du parkerar cykeln igen med tiden blir kedjesmörjmedlet tjockt för att förhindra att det droppar.
För att testa om ett visst spraysmörjmedel är tixotropisk, spraya den i en liten glasbehållare och se hur tunn den är. Det ska vara tunt omedelbart efter sprutning.
Låt det ligga i en dag. Se hur tunn eller tjock den är nu. Om det är tixotropiskt, bör det vara markant tjockare än omedelbart efter sprutning.
Dessa tixotropa smörjmedel håller länge. Tyvärr är cyklar en lågteknologisk applikation där nästan vad som helst kan smörja en kedja på ett acceptabelt sätt, så du hittar inte dessa tixotropa smörjmedel som marknadsförs som ett cykelkedjesmörjmedel. För att ha störst chans att hitta ett tixotropiskt smörjmedel bör du köp motorcykelkedjesmörjmedel.Eftersom sprutburken marknadsförs för motorcyklar är den stor, så stor att du inte med rimlighet kan bära den med dig. Eftersom det levereras med spray (för att skaka det under leverans) är det omöjligt att flytta en del av det till en mindre spraybehållare.
Jag misstänker att de flesta åkarna under 500 km inte behöver ytterligare smörjning om man inte kör i regnet. Smörj bara kedjan innan en lång resa. Om man cyklar i regnet förskjuter regnvattnet snabbt allt smörjmedel som finns i kedjan och sedan smörjs kedjan av regnvatten. Det är ett acceptabelt smörjmedel i detta lågteknologisk applikation, men den kommer att avdunsta snabbt. När regnet stannar slutar smörjningen och kedjan börjar gnissla.
För att fixa knirken finns det två alternativ. För det första, bär ett mycket litet dropp en flaska olja med dig (behöver inte vara tixotrop, eftersom detta endast är ett nödsmörjmedel). För det andra, om du föredrar att inte bära smörjmedlet eller glömt det hem, försök hitta en kasserad motoroljebehållare från en bensinstation. Troligtvis kommer det att finnas en mycket liten mängd olja där inne som räcker för att smörja kedjan.
Använd inte matolja; föredrar istället motorolja som ett nödsmörjmedel.
Åh, och som en påminnelse får dessa tixotropa smörjmedel i en sprayburk aldrig nå den bakre skivbromsen om din cykel har skivbromsar. Var försiktig när du applicerar eller använder ett stort föremål för att förhindra eventuell sprutning på skivbromsarna.
Svar
Jag använder en hetvaxlösning – mycket hembrygga men det fungerar bra för mig.
Jag har en gammal elektrisk stekpanna där non-stick foder misslyckades så att den inte längre kunde användas för mat. Jag slipade av nonstick och laddade den med ett kilo paraffinvax köpt från en kosmetisk grossist. Det kostade $ 35 NZD för 5 kilo.
En helt ny kedja går rakt in. En begagnad kedja avfettas, rengörs och torkas och går sedan i frityrgrynet där vaxet har smält. Vaxet är cirka 120-150 grader C, så helt flytande och d transparent.
Kedjan sitter på botten och kokar ett tag tills det inte kommer några bubblor. Sedan drar jag ut kedjan och hänger över frypan så att droppar faller in. Kedjans metall blir för varm för att röra vid, så använd en gammal ekare.
När sakerna har svalnat sätter jag på kedjan igen. till cykeln. Det kommer att finnas massor av små flingor av vax på sidoplåtarna som faller av, så gör detta någonstans du kan sopa upp. Vaxet i frypan stannar där – du kan välja att vända det, släpp ut den härdade klumpen och skär bort smutsiga bitar.
Jag vaxar inte snabblänken / huvudlänken, eftersom rullarna är i kedjan och länken inte ska vara hal.
Hittills har Jag har vaxat runt 5 kedjor och har inte behövt fylla på mitt ursprungliga 1 kg vax. Kedjan behöver omaxas var tredje till sjätte månad beroende på användning, och det är enligt min erfarenhet mycket motståndskraftigt mot regn och vatten. Vissa hävdar att vaxkedjor är högre än oljade kedjor; Jag har inte märkt någon skillnad.
Freshly vaxad kedja – styv som en pinne. Det mesta av det flagnande vaxet faller av efter ett par varv.
Observera att vaxet kommer att göra golven ganska hala. Efter första gången jag vaxade inuti fick jag tvätta mitt garagegolv för att minska halan.
Kedjan simmar i smält hett vax.
Delvis smält. Temp blev cirka 180 grader C. Observera att vaxet inte ångar, och det finns ingen yttre indikation på dess temperatur. Släpp inte något vatten här eftersom det blinkar och stänker.
Håll också fingrarna borta! Det här är mer än en droppe ljusvax och kommer att bränna dig.