Har någon någonsin konstruerat eller tillverkat en automatisk växellåda (eller automatisk växel?) för cykling?
Jag föreställer mig att en sådan enhet skulle automatiskt ändra växel så att föraren kan upprätthålla konstant kadens eller konstant vridmoment på vevarna.
Jag brukade dagdrömma om förekomsten av ett sådant system för många år sedan när jag körde min första (misshandlade, begagnade) racer eftersom det var en sådan prövning att växla.
Kommentarer
- Undrar du om det och om vad du sa att du undrade, tror jag att växling är problemet, men rätten att välja exakt växel du vill ha och tiden för växling som är ovärderlig (tänk dig att cykeln ” godtyckligt växlar ” när du inte ’ t förväntar dig eller ’ t vill ha). När det gäller detta har växlingssystem blivit mer och mer ergonomiska, och det finns några bra försök att bygga CVT-transmission för cyklar, till exempel NuVinci-navet.
- Automatiska växellådor tenderar att vara tyngre och ha mer friktion (dvs. du måste tappa hårdare för att få samma resultat), varför de ’ aldrig används i bilar när prestanda är viktig. Eftersom det är blodigt hårt arbete som det är blodig att jobba, tycker jag inte ’ att automatiska överföringar är en bra idé. Hjulväxlarna i min cykel är dock ganska jävla automatiska.
- Den är inte tillverkad AFAIK. Men det är ’ verkligen möjligt, min vän uppfann det redan. Men jag skulle inte använda det, inte för att det skulle vara svårare att använda eller något liknande. Men snarare för att ha kontroll över det redskap du ’ är i är MYCKET värdefullt jämfört med ett system som automatiskt väljer det åt dig. Om du ’ är intresserad. Den ’ använder inte elektronik eller något annat speciellt. Den anpassar sig bara beroende på hur mycket tryck det finns ’ s på pedalerna (eller så förstår jag det).
- Dessa är ’ t lika värdefulla som de är på bilar. Du har redan ett ganska brett utbud av växlar, och växling är lätt (ingen koppling, bara kasta en spak).
- När jag läser svaren får jag intrycket att vi har flera dåliga beskrivningar av bara två, kanske tre, olika produkter. Detta behöver verkligen städas.
Svar
http://www.landriderbikes.com De annonserades mycket för flera år sedan men för närvarande verkar de visa sig mer på craigslist än på TV.
Kommentarer
- LOL. Jag var tvungen att skratta åt videon på webbplatsen. Men jag ser verkligen hur de kan vara användbara för äldre människor som inte vill hantera växling.
- Jag kände någon som har en av dessa, de har svårt med det eftersom du måste hålla trampa för att hålla rätt växel.
- Skulle du överväga att lägga till en sammanfattning om navsystemet som du ’ hänvisar till och hur det fungerar?
Svar
Jag har åkt en – den använde vikter som kastades ut av centrifugalkraft och fjädrar för att flytta växeln in och ut. Hemskt är allt jag kan säga. Kanske var det jag som inte var van vid det, men saker som att inte vara i det redskap du lämnade det i, och mindre än smidiga förändringar – som du inte har någon aning om när de ska hända, särskilt under kraft. Den enda inlösande funktionen var att det var en lånad cykel som jag kunde ge tillbaka i slutet av helgens semester.
Som sagt, för att kryssa runt en av någon som annars inte skulle åka, och bara på plan, jämn mark), skulle det göra jobbet.
Kommentarer
- låter hemskt, antar jag på ’ platt, jämn mark ’ det finns inget behov av att växla, så problemen går bort? 🙂
- Jag antar att det finns en mängd olika mönster som ger automatisk växling – kommer du ihåg vilken typ du testade?
- @amcnabb – sorry nej, det var en för länge sedan när jag var okunnig om grundläggande cykelkomponenter och konstruktion.
Svar
Trek hade en cykel en för några år sedan heter ”Lime” som hade 3-växlad automatisk växling. Jag tror inte att det sålde bra. Det använde ett växelsystem som heter ”Coasting” som skapades av Shimano och faktiskt styrs av ett datachip från signaler från främre navet.
” En dynamo är monterad på det främre navet som mäter hjulets varv.Den skickar den här informationen till ett datorchip som finns nära pedalerna på de flesta cyklar.
Därifrån bestämmer chipet, som styr planetväxlarna på baknavet, om det ska växlas upp eller ner. Allt chipet behöver för att göra sitt beslut är att en åkare ska trampa fyra eller fem gånger, enligt Shannon Bryant, Coasting-projektkoordinator för Shimano. ”
Svar
Det finns Nuvinci Harmony .
Den använder Nuvinci N360 CVP-navet, vilket är en kontinuerlig variabel överföring , vilket innebär att det inte finns några skiftpunkter. Harmony-styrenheten ändrar förhållandet baserat på kadens, eller det kan justeras manuellt.
Kommentarer
- Skulle du överväga att utöka ditt svar för att ge en kortfattad beskrivning sammanfattning av hur detta nav fungerar?
- Någon idé om vad N360: s effektivitet är? Eller vilket motsvarande kuggtandområde du får? Jag kan ’ inte räkna ut detta från alla tekniska data de publicerar på deras webbplats.
Svar
Det har gjorts försök genom åren, men aldrig särskilt framgångsrika. En jag minns använde ett 5-växlat baknav som flyttades av vikter på ekrarna, liknar en centrifugalregulator.
Jag förväntar mig att med de nya elektriska växlarna kommer det att bli några nya försök på det nästa år eller två. Med en dator borde det vara möjligt att vara ”smart”, speciellt om den kopplas till någon slags momentmätare.
Svar
Jag vet att jag är lite sen för detta inlägg, men det här är första gången jag stöter på en sådan fråga. Jag äger en Trek Lime, köpt tillbaka 2007. Detta är en helautomatisk cykel. Den har 3 hastigheter, en främre navdynamo (hastighetssensor), en växlingsmodul-solenoid (dator) under mittramen och det 3-växlade automatiska växlingsnavet i bakhjulet. Såvitt jag vet har det alltid funnits cyklar med automatisk växling där ute, de är ”sällsynta och inte särskilt billiga, men en glädje att åka.
Kommentarer
- Jag vet inte vilket märke min bror rider, relativt billigt köp från en kedjebutik, men han har alltid varit nöjd med den automatiska växlingen.
Svar
Eftersom Nuvinci-systemet har nämnts i andra svar kommer jag att nämna en till.
SRAM gör Automatix hub nu. Det är ett system med två hastigheter (förhållanden 1: 1, 1: 1,37) med en centrifugalkoppling. Det är ingen manuell växling möjlig och inga kablar involverade.
Kommentarer
- Och så vitt jag har hört fungerar det ganska bra. Det skulle vara mitt första val för en semi-singlespeed om jag någonsin skulle behöva en stadscykel. Alla fördelar med en singelhastighet och två växlar är mycket bättre än en.
Svar
Kolla in det nya Autobike http://www.autobike.tv . Den använder en CVT.
Kommentarer
- I sin nuvarande form uppfyller ditt svar inte ’ med Q & Ett format på den här webbplatsen eftersom vi försöker samla relevant information här och inte ’ t vill ha bara en samling av länkar till andra webbplatser. Det ser också ut som en del reklam utan avslöjande. Kanske vill du utarbeta lite mer om den länkade cykeln?
Svar
Jag har en med en automatisk , det är sex hastigheter.
Det fungerar riktigt bra faktiskt, du trampar bara bra och det gör en riktigt fin upp / ner-växling i växlarna; det är inte en hårdcykel, det är en trevlig kausalresa, bra för mig och hunden, men det kommer att växla upp och ner på egen hand. Det verkar vara en äldre cykel.
Jag valde det upp på en garage försäljning för tio dollar, det har 3 vikter på bakhjulet som har namnet pappa på och en liten bit plast på storleken på en krona som rider i ett spår. Om jag inte rider kommer det inte att växla .
De enda klistermärkena på cykeln är de som säger tunnelbana och automatiska.
Jag har sökt på webben i ungefär tre år och hittar inget liknande.
Kommentarer
- Kan du lägga till ett foto i ditt inlägg? Det låter intressant.
- Det låter som en cykel jag såg en gång, troligen för 20-25 år sedan.
Svar
Inte riktigt, den från Nu Vinci är närmast men
-
Har manuell växling
-
viktfaktorn är ett problem.
Det största problemet med att utveckla är att ingångseffekten är för låg för att ett helt mekaniskt system ska kunna reagera smidigt och om du inkluderar elektronik blir det för komplex. Men jag tror att någon lösning är möjlig.
Kommentarer
- Välkommen till Cyklar @Sanjoy.Eftersom rymden inte är ett problem på WWW, kan du undvika textspråk? Inte alla tycker om det 🙂
Svar
Jag vet inte mycket om det och det gör det inte ” Det verkar inte vara offentligt tillgängligt ännu men Bioshift är den senaste varianten jag känner till.
Det verkar i grunden vara en förlängning för Di2 elektronisk växling.