För- / nackdelar med Bar-Ends?

Barändar är vanligtvis förbjudna från grupp- / klubbturer på grund av möjligheten att haka i en annan ryttare när man kör i en tät grupp. Eftersom ett platt MTB-stil styr är bredare än en drop bar ökar sannolikheten för att fästa en annan ryttare. (droppfält kan ändå orsaka krascher, vilket jag har sett från första hand)

På plussidan kan du lägga till stapeländar fler handpositioner att välja mellan (liknar att använda droppfält). mycket viktigt vid långa åkattraktioner (t.ex. turné) eftersom dina händer kan bli bedövade och eventuellt drabbas av nervskador om du håller dem i en position för länge. Vissa människor tycker att handpositionen på baren också är bekvämare.

Papuass har skadats av en stångänd i en krasch. Min upplevelse är motsatt: stångänden skyddade min hand från att glida längs trottoaren i hög hastighet, vilket sparar en hel del hud. Så det kan gå åt båda håll.

Om du inte gör gruppritt där barändar är förbjudna, skulle jag definitivt överväga att prova dem för att få fler handpositioner.

Kommentarer

• Jag håller med plussidan och jag gillade placeringsmöjligheterna. Men jag tog bort min efter en spårtur där baränden hakade en gren och skickade mig tumla ner en lerig vall. Jag skrapades bara upp lite, men ändå …
• @ wdypdx22: bra poäng, mitt svar var snett mot väganvändning. På tekniska spår hjälper de förmodligen ’ inte mycket eftersom du ’ mest kör med fingrarna nära bromsarna.
• Jag tog bort stångändarna där och då efter att ha klättrat upp vallen för att hitta stångänden snyggt intrasslad med den aktuella grenen. På en liknande anteckning hade jag vid ett tillfälle en spegel fäst i styränden; Jag tog bort det också efter att det fångat något och slog mig till marken.
• Barändarna är dock inte farligare än bullhorns, eller hur?

Det beror verkligen på vägtillståndet, trafikstockningar och typ av resa. Det är förbjudet från de flesta lokala gruppresor som jag känner till. När du kör hjul-till-hjul 20+ mph, är chansen att du inte kommer att kunna stanna på kort tid. För att inte tala om att din kroppsvikt förskjuts framåt vilket gör att manövrera och stoppa dubbelt så svårt. Men jag ser det inte som ett problem på en lugn åktur med 1 eller 2 andra personer och där trafiken är väldigt lätt. Bar-ändar är inte så illa. Måste bara vara medveten om din omgivning och fatta ett beslut när det faktiskt är okej att använda dem.

De är farliga i händelse av en krasch. Jag har fortfarande trevligt ”Nike” -format ärr på benet från min egen baränd , när mitt framhjul exploderade.

Annars är de bara bra och rekommenderas.

Kommentarer

• Däremot för många månar sedan , Jag kraschade, även om det inte fanns ’ t på stångändarna vid den tiden, och medan stångänden slog av var min hand oskadad – påverkan hade tagits av stången -end.
• Helt överens, bar-ändar kan skydda dig i fler fall än att skada dig.

Kanske lite utanför ämnet, men jag skulle vilja dela. Förra sommaren såg min touring / pendlare MTB så här ut.

Fördelarna med detta fält slutar position , jämfört med i slutet av styret är flera. Först, en mer smal och aerodynamisk position antas. För det andra kan standardhandtag användas utan behov för att klippa dem. För det tredje var det av någon anledning ENORMT stöd vid stigningar.

För närvarande är de avstängda på grund av för mycket rör på styret.

Kommentarer

• Inte riktigt ett svar, men det ser ut som en bra inställning!
• Damnit – Jag tänkte exakt när jag läste svaret bara två ovanför den här. Skulle du behöva kalla dem bar-middles istället för bar-ends?
• Just insett – ’ y ’ är inte långt borta från att bara hålla den uppåt svängda delen av styret – men på de avbildade barenderna ’ skulle du vara mycket närmare bromsarna. Kan detta göras med valfri uppsättning stångändar? Jag ’ tänker på att göra något liknande och jag vet inte ’ om det ’ det är nödvändigt att leta efter en viss typ.
• @ jedd.ahyoung, förlåt, ingen aning. En sak att tänka på är vilken del av styret som har standarddiametern. Många styr har en kurva (som på bilden) eller en utbuktning som förhindrar att stångändarna (såväl som spakar och växlar) glider längre inåt.

Jag har åkt mtb från 12-34 års ålder konsekvent och ofta med vänner och små grupper. Jag har inte bara aldrig hakat mina stångändar (bullhorn som kallade när de först blev en sak) på någon men aldrig på någonting heller. Jag åker regelbundet genom trafik, parkerade bilar, stigar med lövverk, smala passager på stigar som är utformade för att hålla bilar ute, och du heter det. Jag har aldrig haft en olycka med dem. Jag tror att en individ måste titta mer på sig själv och fråga ”Är jag en Clutz som inte tar hänsyn till vad jag gör?” Om du är det, eller om du inte är säker kan du inte skaffa dem. Själv gör jag många långa turer (till och med korsar hela mitt delstat Missouri) och de är otroligt bekväma på mina händer och handleder. Shrug Lycka till och jag hoppas att det hjälper.

Min hybridcykel har dem. Känslan av cool metall är trevlig på varma dagar, och de är tillräckligt långa för att jag kan luta mig på dem för en lägre position vid högre hastigheter på vägen – typ av fattiga mans underarm vilar.

De blir farliga på smala stigar, när de kan ta en närliggande gren / träd, eventuellt smälla den i handen eller orsaka snabb stopp.

I UCI-regler är användning endast tillåtet för vissa tävlingar enligt regel 1.3.023:

För vägtidsförsök och följande banhändelser: individuell och lagsträvan, kilometer och 500 ma fast förlängning kan läggas till styrsystemet; i detta fall är endast en position där underarmen är i horisontalplanet tillåten. …

Kommentarer

• UCI-förordningen som du citerar handlar om tribars / aero bars , inte bar endar.