Vi har en 2006 Buick Lacrosse. Vi har just installerat nya frambromsar. 2 års rotorer och keramiska dynor för livstid. Vi har använt dessa kuddar tidigare på bilen och upplever aldrig detta problem.
Vi märkte först ett problem när vi svängade åt vänster. När du svängde var det en konstant skrik som verkade komma från det främre förarsidahjulet. Buller bleknade bort när du kör rakt eller svänger åt vänster.
Buller verkar inte vara direkt korrelerat med bromsning och uppstår när ingen bromsning utförs.
Efter ytterligare undersökning märkte jag något som förvirrade mig ytterligare. När jag körde upp och nerför uppfarten märkte jag att det främre förarhjulet gjorde buller när man backade och frampassageraren när man kör framåt.
Jag kan bäst beskriva bullret som något som spikar på en tavla. Ett konstant högt skrik. Kanske metall på metall.
Någon har några idéer?
Kommentarer
- Detta låter som " squealer " (bromsbeläggsslitageindikator) kommer i kontakt med rotorn. Är du säker på att du sätter i bromsbeläggen korrekt? Som i, är du säker på att dynorna med metallklyvflikarna satt på där de gamla kom av?
- @ Paulster2 Ja, nästan 100% säker. Jag tror faktiskt inte ' att de kommer att passa in fel i den här bilen, jag tror att de inre och yttre dynorna är olika stora. Bullret låter som en squealer, men även om dynorna byttes ser jag inte ' hur squealer kunde komma i kontakt med rotorn över de tjocka nya dynorna. Jag ' Jag tittar idag för att bekräfta.
- Du kan ha bromsbelägg på vänster och höger sida med squealers avsedda för toppen eller botten av bromsoket, om du funderade på att jag bara föreslog inifrån / ut.
- Fick nya kuddar och rotorer på min 2002-impala ett högt skrik när jag svängde åt höger. Drog upp den på ramper, fastnade i ett platt huvud bakom den lilla fliken på botten av förarens främre rotor och gav den ett par kranar med en hammare. Squeal försvann omedelbart.
Svar
Jag hittade vad som orsakade bullret. Det finns en liten metallplatta, ungefär stor och formad som en av de små träskedarna som kommer med en Dixie-kopp. Den är placerad hängande från navets botten parallellt med rotorns baksida. På båda sidor av bilen berörde den rotorn och orsakade bullret.
På förarsidan främre delen berörde och på passageraren baksidan, vilket jag antar förklarar varför det verkade komma från ena sidan när man backade och den andra när man kör framåt.
Jag har böjt plattan lite tillbaka och bullret är borta.
Så frågan är vad är den här lilla plattan för, och varför skrapades den plötsligt på båda sidor?
En bild bifogas.
Kommentarer
- Svaret är inte ett bra ställe att ställa en ny fråga. Bättre skicka en ny fråga med bilden. Bara mina två cent.
Svar
Det ser nästan ut som en rotorsköld som var partiell från sen GM modeller var kända för att ha dem intakta en kund av mig hade en 2009 Pontiac som hade samma sak. Vi böjde tillbaka den med en hammare och skruvmejsel. Aldrig hört bullret igen