Att lära sig åka utan hand har varit på min nyårsupplösning år efter år efter år och jag har fortfarande inte gjort det. Jag ”m 46 så jag måste vara försiktig med att falla av. Har människor idiotsäkra tekniker för att lära sig åka utan hand som de kan dela?
Bara för att klargöra efter Daniel s kommentar nedan Jag har tre cyklar, en racer, en pendlingscykel och en mountainbike. Mountainbiken är krånglig men de andra känner sig stabila.
Kommentarer
- Mycket beror på geometrin på din cykel. Vissa cyklar är naturligt stabila, andra är utformade för att vara mer ” lyhörd ” styret centrerar inte naturligt, vilket kräver mycket ” kropp engelska ” för att inte åka till jobbet.
- Försök att välja den cykel (förmodligen pendlaren) som verkar mest stabil och arbeta med det först.
- Ett annat tips är att ju snabbare du går desto lättare är det att åka utan hand. lära sig vid låga hastigheter är nästan omöjligt. Även när du ’ är ganska skicklig, rider n o händer i låg hastighet är mycket svårt. Så få lite fart och öva sedan på de tekniker som nämns i svaren.
- +1 @Mac, detta kallas centrifugaltröghet AFAIK. Det är ’ mycket lättare att känna detta på en motorcykel på grund av den större massan och hastigheten.
- Jag kunde ha skrivit denna fråga själv, bara jag ’ ma MYCKET äldre. Men jag har dock en aning om hur jag kunde förbättra mina chanser. När jag gjorde sjukgymnastik för att min fotled skulle gå sönder på grund av klipplösa pedaler fick de mig att göra ’ balans ’ övningar. Jag blev förvånad över hur obalanserad jag var och hur jag förbättrades med tiden. De fick mig att göra några olika övningar, mestadels balanserade på en tuttarbräda, först på en 2×2 sedan på en 3×3 och slutligen med en bit av 4 ” PVC (som jag minns mått). De skulle få dig att balansera på tipparen på ett dörr sätt och använda händerna på jamb för att hålla dig
Svar
Gör det lite efter lite.
Som en elevförare, leta efter en parkeringsplats eller en lugn väg, vill du inte göra detta i trafiken. Ironiskt nog vill du förmodligen inte göra det på en yta som ger dig en mjuk landning. Jag antar att en plan spelplan kan fungera, men att cykla på gräs är inte lika smidigt som att cykla på asfalten och du behöver en förutsägbar, plan yta att arbeta med.
Den största skickligheten att behärska är styrning genom vikt, inte genom att flytta styret. Du gör förmodligen detta ändå, men det är något att arbeta medvetet medan du har två händer på staplarna. Sväng bara din vikt från sida till sida och försök att gå i den riktning du vill – om ett ögonblick kommer du att styra så här på riktigt, så försök få det att gå bra när du inte behöver det.
Jag tycker inte att det är värt att gå en hand först – det här är en allt-eller-ingenting-övning. Gå i en rak linje med händerna lätt ovanpå stängerna (om du är på tappade styrstänger) och slappna bara av händerna. Håll dem platt på stängerna och lyft dem bara. Titta inte på dem. Lyft dem bara lite. En bråkdel av en tum kommer att kännas som en fot …
Men försök bara göra saker med händerna från staplarna. Gör lutande och svängande från sida till sida. Bara en liten summa. Bara tillräckligt för att driva lite från linje och sedan få dig tillbaka i en rak linje. När du är glad, försök att sitta uppe. Ju mer du tränar desto mindre problem blir detta.
Du kommer att känna dig väldigt ostadig när tyngdpunkten rör sig. Nyckeln här är att på de flesta cyklar är tyngdpunkten ganska låg, någonstans runt knäna, men när du tar händerna från svängarna och sätter dig upp, stiger den betydligt, så du måste vara glad att kontrollera den och hur du ska reagera på hur cykeln tar det.
Snart tar du hörn.
Glöm naturligtvis inte att, om du inte är på en fast eller har icke-standardutrustning, är det enda sättet att stoppa plötsligt förmodligen ganska smärtsamt …
Kommentarer
- Jag ’ Jag har faktiskt haft det ’ mycket lättare att sitta hela vägen uppåt och bara sväva över staplarna. Även ” tyngre ” känslan av att styrningen är desto stabilare blir den. Min kryssare med brett styr och ett tjockt däck rider ingen hand ganska bra, men jag tycker att vägcyklar är mycket mer utmanande.
- @Glenn Det har faktiskt väldigt lite att göra med hur ” tung ” styrningen är. Allt handlar om gaffelns geometri. Parametern som fungerar här heter ” spår ”. The ju mer spår du har, desto mer kommer din styrning att svara på vikten. Cruisercyklar tenderar att ha en grunt huvudvinkel, vilket översätts till ett större spår (per gaffelförskjutning). Omvänt tenderar roadies att ha relativt brant huvudvinkel.
Svar
Du borde hitta det ganska lätt att trampa utan händer på en sekund. När du väl har lyckats göra det, lämnar du händerna gradvis längre än något längre. Det är lätt att arbeta upp till att rida utan händer bekvämt.
Två saker du bör notera:
- Att åka utan hand är faktiskt ganska farligt. Om du av misstag träffar en sten i valnötstorlek kan den vrida styret nog för att kasta dig.
- Att åka utan hand är olagligt i vissa områden och du kan få en rejäl biljett (t.ex. Ontario).
Kommentarer
- Tack – det här är faktiskt det tillvägagångssätt som jag ’ har försökt (minus rock och polisen) men jag ’ har aldrig gått längre än 30 – 90 sekunders märket. Jag känner aldrig kontrollen, så när jag måste styra behöver jag mina händer.
- Men vill du hellre slå en valnötstorlek eller en valnötstorlek?
Svar
En sak att nämna är om cykeln är trasig alls, det är mycket svårare att åka utan hand. Jag har en ”beater” köpte jag för $ 1 på en garageförsäljning för att åka / lämna på tågstationen. Det måste ha en böjning i ramen någonstans b / c jag kan inte släppa stängerna utan att dra. Min vägcykel kan jag dock gå lätt och hörn utan hand.
Jag tycker att det är lättast att göra medan du trampar och att lära mig att ”stjäla med höfterna”.
Hoppas det hjälper.
Kommentarer
- Tack @Don – alla tre cyklarna är gamla så jag kan prova min fru ’ som ’ har mindre slitage.
Svar
Halvt av ämnet, eftersom detta inte riktigt svarar på din fråga, men jag tror att den här varningen är helt i ordning, och därmed på ämnet:
Kör inte utan hand .
Åtminstone inte utan skor som låses fast i dina pedaler.
Anledningen är felfunktionen, som jag, för en, tyvärr lärde mig på det hårda sättet: När du åker utan hand har du exakt tre kontaktpunkter med din cykel. Sadeln och de två pedalerna. Det räcker för att hålla balansen och möjliggör styrning. Men det finns ingen redundans alls . Om du tappar en pedal under foten, tappar du omedelbart den andra också. Dina pedaler är anslutna till varandra och trycket på en fot ger mottrycket från den andra pedalen till den andra foten som är nödvändigt för att hålla båda fötterna anslutna till din cykel.
Efter dig ” har förlorat dina pedaler har du bara en anslutning kvar till din cykel, sadeln. Och det räcker varken för att hålla balans på lång sikt eller för någon form av styrning. Du omedelbart och helt tappar kontrollen över din cykel . Det är bara match-over. Om din cykel är på väg mot en vallgrav, hamnar du i vallgraven. Om din cykel är på väg mot en kommande lastbil kommer du att möta den här lastbilen. Du har varken en chans att bromsa eller återfå kontrollen på något sätt. När detta hände mig, var jag på väg mot ett trafikljus som var cirka 5 till 10 meter bort, och det var inget jag kunde göra för att minska påverkan. Detta möte gav mig fyra veckor på kryckor och en lärdom som var väl inlärd.
Jag hoppas att du lär dig den här lektionen av mig istället för att lära mig den på det hårda sättet som jag gjorde.
Svar
Jag har just lärt mig detta vid 40 års ålder. Det är mycket lättare (åtminstone för mig) på en stel cykel än en med upphängning, eftersom cykeln är mer lyhörd för att flytta din vikt. Påminn dig också om att titta framåt istället för ner på styret, och se till att du är bekväm uppe på sadeln med din vikt tillbaka – sadeln kommer att bli det viktigaste sättet att flytta cykeln runt. Jag håller med cmaster att det bästa stället att göra detta är från en väg där du skulle interagera med fordonstrafik, eftersom det tar ytterligare en sekund eller två att få tag på bromsarna för en nödsituation. Det finns cykelbanor stängda för fordonstrafik där jag bor, och du kan enkelt styra runt den udda fotgängaren utan att hålla i styret.