Hur bestämmer jag vilken typ av bygelkabel jag ska ha?

Den största saken att titta på för mig jag s kabelns mätare. Anledningen till att jag tar upp detta är att ju högre mätare (numeriskt) desto tunnare är tråden. Tunnare tråd kräver att din startstartprocess tar längre tid, eftersom det tar ett tag att ladda batteriet innan du får tillräckligt med juice för att få det att gå. Tunnare tråd kan inte passera tillräckligt med ström för att starta ett fordon. Du hittar när du försöker hoppa över en annan bil kan tråden bli varm under försöket. Det beror på att det försöker passera mer juice än ledningen klarar. Med tjockare ledningar kan du faktiskt starta fordonet direkt från det körande fordonet med liten eller ingen väntetid.

Du kommer också att upptäcka att den större mätaren (lägre nummer numeriskt) kommer att ha längre kabellängder, vilket gör att du lättare kan gå från batteri till batteri i mer och varierande situationer. Jag köpte en uppsättning 2-gauge kablar för över 20 år sedan som fortsätter att fungera mig idag. De är ungefär 20 tum långa, vilket får mig från batteri till batteri väldigt enkelt.

Även om kostnaden för kablar ökar när kabeln blir tjockare kommer du också att märka att klämmornas kvalitet blir bättre också. Billiga trådar har billiga klämmor, vilket är en smärta i rumpan att använda lika bra eftersom de är mindre benägna att stå upp i tiden. Billiga klämmor är kopparpläterade. Bättre klämmor kommer att vara massiv koppar, vilket kommer att överföra elektricitet mycket bättre. ner till stålsubstratet, som inte överför el nästan lika bra, vilket betyder att dina kablar inte fungerar så bra.

Isolering skiljer sig inte från trådmätaren. Ju tjockare tråd, desto bättre isolering. Om du lever i ett kallt klimat spricker oftast billigare isolering mycket lätt. Bättre isolering kommer att bibehålla sin smidighet medan du rullar upp och spolar tillbaka den under / efter användning. Billig isolering vill inte räta ut, vilket gör dem väldigt svåra att använda.

Det behöver inte sägas att bygelkablar är ett av de köp där du får vad du betalar för … inte spara på dem och du kommer aldrig ångra det.

Kommentarer

• Tack för rådet. Jag ’ m ser du kablar som sträcker sig från 2 – 12 gauge … skulle du alltid gå med en 2-gauge kabel oavsett fordon?
• @nhinkle … Att ’ vad jag använder och bär hela tiden. Det är min åsikt att du ska gå stort eller åka hem. Jag är en otålig person. Jag hatar att vänta medan det döda batteriet laddas innan jag kan starta fordonet. Med 2-gauge kablar är du alltid i god form. Så länge dina klämmor kan få bra anslutningar kan du oftast göra ett rakt hopp och få det motsatta fordonet att gå med liten eller ingen väntetid. Du kan inte göra detta med 12-gauge byglar.
• Så jag ’ m fin allierad att ta reda på vilka som ska köpas och jag ’ finner att många bygelkablar verkar vara ” koppar pläterad aluminium ” istället för vanlig koppar, även på vissa som verkar (för mig) vara ganska dyra. Får jag rätt i att jag skulle undvika aluminiumkablar och försöka hitta några som är koppar?
• @nhinkle … få vad du har råd. Du vill ha koppartråd. Du kanske inte kan hitta något annat än kopparbelagda aluminiumklämmor, så få vad du kan få. Om du tittar på dem kommer du ’ att kunna berätta spetsiga klämmor från robusta. De robusta kommer vanligtvis på ledningarna som har en större mätkabel (kom ihåg att ju lägre antal, desto högre mätare, dvs: 2-mätare är större än 6-mätare).

Som någon som fram till nyligen litade ganska kraftigt på Jumper-kablar på grund av ett dåligt batteri och brist på medel för att ersätta det måste jag betona följande:

Längd:

Bygelkablarna var billiga specialerbjudanden som jag köpte i en stormarknad och var bara tillräckligt långa för att jag kunde få batteriet anslutet till ”hopp” -bilen om de bokstavligen var stötfångare till stötfångare. Längre är bättre, helt enkelt för att du inte behöver göra det. Att skjuta en död bil från enheten i iskallt regn är inte kul, speciellt om du då måste spendera ytterligare 5-10 minuter i regnet och lura med anslutningarna för att få dem att fungera! , ju lägre mätare, desto mindre tid kommer du att vänta på att ditt batteri ska vara klart. Vital på vintern. Kan rädda den du behöver hoppa av lite bensin och tid också.

Säkerhetsgrepp:

Om du, som jag, ständigt måste hoppa bilen, eller omvänt gör du det för första gången när du har haft lite sömn och i mörkret, kan du av misstag göra det jag gjorde en kall morgon och korsa kablarna.

Detta rekommenderas inte av flera anledningar, varav minst den hastighet som metallklämmorna värms upp. Tack och lov skyddades jag från en stor chock av den snabbt smältande isoleringen på de verkliga klämmorna.

Dessutom, eftersom det bara var ett lånat överdimensionerat batteri som jag hoppade av, riskerade jag inte någon eller något annat än jag själv och min bil med min idioti.

Tyvärr, eftersom isoleringen smälte, fick jag fortfarande en chock och dessutom en mycket otäck brännskada på min hand för mina problem. Jag rekommenderar definitivt att helt hoppa över allt med krymp-wrap-isolering och gå efter något med ett helt plasthandtag som omger klämmorna, eller något med mycket tjock isolering på handtagen. Du kommer tacka mig om du någonsin gör något dumt med dem, som jag gjorde.

Kom ihåg, du använder vanligtvis bygelkablar vid de mest INOPPROPRIata tiderna, i isande kyla, på natten eller i regnet. Skimp inte på den här viktiga säkerhetsutrustningen. Gå inte mindre än 4 gauge. Det sista du vill göra är att vänta under dessa förhållanden tills batteriet laddas upp tillräckligt för att starta. Fråga mig inte hur jag vet!

Kommentarer

• Bra samtal. ’ är också värt att notera att ju högre mätare, desto lägre kommer siffran att vara numeriskt (2 mätare är större än 4 mätare … för oinitierade).

Jag vet att det här inlägget har funnits ett tag, så jag lägger bara till användbar information för alla som tänker om att få några bygelkablar.

först, vad jag rekommenderar är att hyra 4 gauge, 20 fot eller bättre bygelkablar. Om du har pengar, försök att skaffa alla koppartrådsbygelkablar. Om du inte har pengar för allt koppar, så skaffa minst två gauge kablar. Anledningen till att jag säger detta, de flesta bygelkablar som säljs nu, särskilt de billigare, ane vad de kallar kopparklädda. Vad det betyder är, bygelkablar är gjorda av en aluminiumkabel / tråd, med en mycket tunn kopparbeläggning på utsidan. Mer än 99% av tråden är aluminium. På grund av detta kommer en kopparvajer med 4 gauge att ge ungefär samma förstärkare som en kopparpläterad aluminiumtråd med 2 gauge.

Den andra anledningen till att alla koppartrådar är bättre är att alla koppar är mer hållbara än de kopparklädda versionerna. Medan jag inte säger att klädda versionen är inte tålig alls, aluminiumet i det kan korrodera över tiden, där det är mindre troligt att det händer med alla koppar.

Anledningarna till att jag säger för att få minst 4 gauge är detta När ett fordon har startats ska generatorn producera tillräckligt med kraft för att hålla fordonet igång, oavsett vilken typ av tillstånd smeten har y är i. Om du får ett fordon som batteriet är nästan helt urladdat eller inte håller mycket av en laddning, bör de fyra mätarna kunna starta det fordonet utan problem, och sedan ska generatorn fortsätta att ladda batteriet och håll fordonet igång. Men om du använder några billiga 10 eller 12 gauge kablar måste du vänta ett tag tills batteriet laddas upp tillräckligt för att starta fordonet innan det startar. Dessa tunna bygelkablar ger mycket lite kraft till det som finns i fordonet, så du måste ladda upp strömmen i batteriet för att få igång det. Om det batteriet inte håller en laddning kommer de tunna, billiga 10 eller 12 gauge-batterierna aldrig att kunna starta det andra fordonet eftersom de inte kan överföra tillräckligt med förstärkare för att komma igång.Så du vill ha något som kommer att kunna starta fordonet, oavsett batteriets skick.

Och som andra har sagt bör längden på 20 fot ge dig mycket längd för att komma till batteriet på båda fordonen. Du vill aldrig fastna i en position där du måste skjuta ett fordon och flytta det, bara så att du kan få ett annat fordon tillräckligt nära för att hoppa över det. Detta kan särskilt vara problematiskt om du befinner dig på en kulle eller i snön osv.

När det gäller någon av de bygelboxarna som ansluts till din cigarettändare. De kommer bara att vara bra om du har lite lågt batteri och har gott om tid att vänta på att strömmen ska överföras från lådan till batteriet. Glöm inte, om du måste vrida tändningsnyckeln till på-läget för att få det uttaget att fungera, betyder det också att du kommer att slösa bort mycket av den kraften, för att driva sakerna i bilen när strömbrytaren är påslagen. Den här typen av byglar, även om de är bra för ett lite lågt batteri, och om de har tid (vilket kan vara bra 20 minuter eller mer). Men om ditt batteri är, säg halvt dött, eller mer, så kommer dessa typer aldrig att ge ditt batteri tillräckligt med ström för att komma igång.

Tänk på det här sättet. De flesta vanliga hoppstartare, oavsett om det är en som du ansluter direkt till batteriet, eller om cigarettändaruttaget i bilen, alla har vad de kallar SLA-batterier i sig. Vad detta är är i princip samma exakta typ av batteri som finns i din bil, men i en spillskyddad behållare. SLA står för, förseglad blysyra. Tänk nu på att batteriet också finns i en väska med massor av plast runt, plus eventuella kretsar etc. Jämför det nu med storleken på ditt batteri i fordonet. Den (bygeln) är många gånger mindre, vilket bara visar dig, hur lite de har makten. Om du behöver siffror kan några av dessa hoppare hålla så lite som 7ah kraft .. medan ett litet bilbatteri börjar på cirka 50ah kraft. Ju högre antal desto mer kraft kan det lagra. Det betyder att ett bilbilsbatteri kan vara 7 gånger mer kraftfullt och kan vara så mycket som 14 gånger mer kraftfullt för större fordon. Det är därför de kan vara användbara men också mycket begränsade.

Detta är också anledningen till att du inte kan lita på dem om ditt bilbatteri också är för dött. Det här är en bra anledning till att du inte kommer att kunna ersätta en bra uppsättning bygelkablar med en billig bygelbox. och med bygelkablar, så länge du har ett fordon där som går, har du en nästan obegränsad kraftkälla. Men bygelboxar … När batteriet är urladdat är det värdelöst tills du spenderar några timmar på att ladda det. För att inte nämna, för det är ett batteri i det, bygelboxarna, är bara bra så länge batteriet också är bra. Du slår av misstag på knappen och tänder lampan .. Lägg inte märke till det … gissa vad … När du ska använda den kommer den här bygeln att vara död. medan bygelboxar har sina användningsområden, liksom billiga / tunna bygelkablar, kan du verkligen inte byta ut en bra uppsättning bygelkablar med någon av dem. Åtminstone borde du ha en bra uppsättning .. och om du fortfarande vill ha bygelbox, få det förutom bygelkablarna.

Det spelar ingen roll så mycket. De dyrare kablarna kommer antagligen att vara längre, men om du inte planerar att hålla bilen i mer än tio år skulle jag bara gå med det näst billigaste setet. Min egen personliga tumregel är att det näst billigaste alternativet är oftast det bästa priset för pengarna. Den billigaste kommer att gå sönder och den dyraste kommer inte att vara så mycket bättre att det motiverar de extra pengarna.

Kommentarer

• … och detta gäller allt i livet