Vet någon att hur man fixar den här koden?
Kommentarer
- Vilket fordon och vilket år?
- Läs igenom hjälpcentret för att bättre förstå hur den här webbplatsen fungerar. Du bör inte lägga upp extremt vaga hypotetiska frågor i syfte att skriva ditt eget generiska svar. Den här webbplatsen är avsedd för specifika frågor om problem du faktiskt har att göra med.
- Jag vill påminna alla om att det är troligtvis motiverat med en mer detaljerad fråga, men att svara på dina egna frågor är helt bra på webbplatsen. Stack Exchange uppmuntrar användare att svara på sina egna frågor.
- Men ska vi förvänta oss svar som faktiskt har den vanligaste lösningen: dvs " ger bilen en bra körning " i detta specifika fall som OP inte har lyckats nämna?
- @SolarMike – Som alltid, om du har ett bättre svar eller en lösning, lägg upp det som en svar. Bara för att användaren själv svarar betyder inte ' t deras lösning är bättre eller till och med korrekt.
Svar
DEFINITION AV P2002 FELKOD:
Detta fel kod är dieselspecifik OBD-II-kod, vilket betyder att den gäller för de flesta fordon utrustade dieselmotorer. Felkod P2002 definieras som dieselpartikelfiltereffektivitet under tröskelbank 1, vilket hänvisar till ett problem med partikelfiltrets effektivitet i avgaserna, vilket sannolikt orsakas av felaktigt filter eller sensor eller avgasläckage.
Specifikationerna för definition, felsökning och reparationer varierar naturligtvis från ett märke till en modell.
Dieselmotorer erbjuder vanligtvis bättre vridmoment och bränsleekonomi än bensinmotorer. Emellertid producerar dieselbränslet mer ”sot” som anses vara farligt för både atmosfären och människors hälsa. Modern dieselmotorteknik och bränsle har å andra sidan förfinats för att eliminera många av dessa utsläpp. Det finns naturligtvis fortfarande vissa omständigheter när mer sot genereras. Detta händer vanligtvis när motorn inte är varm, till exempel i stopp-och-kör-trafik och korta resor.
För att fånga dessa PM-utsläpp ingår ett dieselpartikelfilter (DPF) i dieselmotorfordon . De samlas under förhållanden med låg belastning.
GEMENSAMMA SYMPTOM:
I många fall kanske det inte finns några andra observerbara symtom än Check Engine-lamporna, men för vissa fordon kan PCM sätta fordonet i ”Limp Mode”, vilket begränsar både motorns prestanda och transmission. Andra fordon med överladdad DPG kan visa andra symtom som: 1. Hårdstart 2. Dålig acceleration 3. Dålig bränsleekonomi
HUR KONTROLLERAS:
För att diagnostisera den här koden, utför en visuell inspektion av både partikelfiltret och mottrycksgivaren och tillhörande ledningar.
Efter att ha kontrollerat dessa komponenter , ta fordonet för en provkörning med en OBD-II-skanner ansluten för att spåra mottrycksavläsningarna. Det är bäst att ha din mekaniker med dig för dessa diagnossteg.
Om Bank 1 verkar skicka blandade signaler än Bank 2, kommer din mekaniker att genomföra ytterligare felsökning av sensorn för att avgöra om partikelsensor måste bytas ut.
HUR FIXAR DU:
-
Den vanligaste lösningen för denna kod är att manuellt sätta fordonet i DPF regen-läge genom att använda ett skanningsverktyg eller ta fordonet ut på motorvägen lite längre för att låta värmen bränna bort de lagrade PM-utsläppen.
-
Rensa dieselpartikelfiltret
-
Byta dieselbränsle
-
Byte av partikelfiltret
-
Byte av DPS
-
Dieselpartikelfilter användes först i mitten av 2000-talet. Om ditt fordon är äldre är det stor chans att det inte kommer med den här komponenten och du kommer inte att stöta på den här felkoden.
Kommentarer
- Ge fordonet en bra körning minst en eller två gånger i månaden – få det upp till temperatur och tillräckligt avstånd så blir det ' inte ett problem ….