nyligen svängde vevarmarna på min Nishiki Colorado Comp 27.5-cykel. Jag måste ha träffat ett hinder med mina pedaler under min resa igår, för på vägen hem såg jag att den högra pedalen var böjd och när jag tog bort den slits trådarna upp. Jag installerade den här pedalen själv; Jag bekräftade att det gick in med rätt trådriktning, även om jag satte mig åt åt åtdragning.
Så uppenbarligen behöver jag en ny vev på cirka 8 tum (200 mm) och med 4 bultar. Men jag är inte säker på hur man hittar rätt vev eller hur man kan undvika denna vevförstörelse i framtiden.
Kommentarer
- Jag vill bara kommentera att det är riktigt konstigt att pedalen blev böjd. Jag cyklade på min gamla cykel mycket längre och har tålt många fler strejker och har ALDRIG skadat en vev så illa. Måste ha varit felaktig installationsprocedur?
- En bild av vänster vev skulle vara användbar. Om du kan ta bort bulten som fixerar veven mot bottenfästet, kan en bild av det som finns under också vara användbar. Vevlängden mäts från mitten av pedalhålet till centrum av fästbulthålet, vanligtvis är det något mellan 170 och 180 mm.
- Ok. Jag kan få det att hända om några timmar. Jag funderar också på att köpa en ny vevsats eller använda en från min andra cykel.
- Om en del av tråden finns kvar kan du försöka skära den igen.
- Tyvärr är den helt förstörd.
Svar
För att hitta en ersättare finns det några detaljer som du behöver för att få från din nuvarande vevsats . Det viktigaste är att hitta vad din cykels bottenfäste är. Du kan behöva ta bort vevarmarna för att lösa detta.
Därefter måste du känna till kedjedrevets bcd för att säkerställa att den passar i din vevsats. Kontrollera också att de fyra bultarna är jämnt fördelade på kedjedrevet, eftersom vissa märken som Shimano byter bultavstånd på ett sätt som bara är kompatibelt med Shimano-vevsatser eller några utvalda tredjeparts-vevsatser som är utformade för att ta Shimano-kedjedrev.
Slutligen, bara av cykelpassningsskäl, vill du se till att vevarmarna är lika långa. Medan armen på din nuvarande vevsats kan vara 200 mm är det inte måttet du behovet av detta. För att mäta vevlängden måste du mäta utsidan av vevarmen från spindelns mitt till pedalens hål. Denna mått bör vara mellan 170 och 175 mm på nästan alla vanliga cyklar.
Kommentarer
- Så kanske skulle jag vara bättre att byta ut vevpartiet helt, eftersom det bara kräver en mätning av bottenfästet.
- tillräckligt ofta stämplas mätningen på vevarnas inre yta.
- Det ' ett problem med kyckling och ägg, du måste veta bottenfäste för att veta hur man tar bort vevarna
- CW175 är stämplat på armarna. Så det kan vara vevarmarnas längd i mm?
- Om din cykelramstorlek är stor eller XL, då är den
kommer troligen att vara specspekt med 175 mm vev. Om du är mindre än 6 ' / 180 cm lång, kanske du vill ha kortare vev än det.
Svara
Byt ut hela vevsatsen (båda vevarmarna och eventuellt kedjedrevet också). Du kommer att ha svårt att hitta en matchande höger sida arm.
Från bilderna kan jag se att du har en ”3-delad” vevsats där axeln är fixerad i bottenfästet och är separat från vevarna (bulten i vevarmen visar detta). Det finns några typer av vevaxelgränssnitt: fyrkantig avsmalning och några splines – ”Octalink”, ”Powerspline” och ”ISIS” -typer. Du måste ta reda på vilken en du har.
Det är mycket troligt att gränssnittstypen är fyrkantig. Om du tar bort mittbulten och brickan borde du kunna se axelns ände. Om den är fyrkantig har du en fyrkantig avsmalning vev.
För att hitta en ersättare måste du också veta längden på vevarmen från bottenfäste axel centrum till pedal axel centrum. Dessa kommer i steg om 2,5 mm, ”standard” -storlek på en MTB är 172,5 eller 175 mm.
Om du vill använda din befintliga kedjering, behöver du kedjedrevets bultcirkeldiameter (BCD) och mönster – din ser jämnt ut, vissa har par bultar närmare varandra. Eller så kan du få en vevsats med en ny kedjedrev, i vilket fall du bara behöver en med en kedjedrev med samma antal tänder.
Byta ut fyrkantiga koniska vevar är inte ett svårt jobb, men kräver ett specialverktyg för att dra vevarna från bottenfästets axel. De nya vevarna bör också dras åt på axeln med en momentnyckel för att säkerställa att tillräckligt vridmoment appliceras (men de är inte för högt vridmoment).Du vill inte att legeringsvevarna ska lossna på stålaxeln, eftersom detta kan förstöra det fyrkantiga hålet i veven på kort tid.
Kommentarer
- Det finns många typer av vevar som har en bult i mitten, inte bara fyrkantig avsmalning. Octalink (V1 och V2), Powerspline och ISIS är de andra som jag ' känner till, men det kan finnas andra.
- @Kibbee, du ' har rätt. Jag borde inte svara på frågor tidigt på morgonen.