Min kontrollmotorlampa har tändts ett par gånger, och varje gång koden var P0300 slumpmässig fel upptäcktes. Enligt denna webbplats kan en orsak vara en dålig EGR. Ett annat symptom på en dålig EGR är grov tomgång eller stannar efter att motorn är varm, vilket jag också upplever – den kommer ibland inte att starta efter en lång körning förrän den är svalare.
Min fråga är, hur kan jag kontrollera EGR innan jag spenderar pengarna för att ersätta dem om det faktiska problemet är, till exempel vakuumtrycket? Jag har ett ”99 Intrepid, om det hjälper.
Svar
Tändstift eller problem med spolpaket är förmodligen den vanligaste orsaken av ett slumpmässigt fel. Jag skulle kontrollera de här objekten, eftersom de ofta är relaterade till de symtom du beskriver.
Om du inte har en kod för EGR är det troligtvis inte källan till dina problem .
Det är ett relativt enkelt system, en enda EGR-solenoid styr avgasflödet från en port på avgasgrenröret till en port på insugningsröret, som svar på en signal från styrenheten.
Två vanliga problem med EGR:
- Anslutning av inloppsporten
- Misslyckad solenoid svarar inte (eller svarar inte tillräckligt) på ECU-signal
Båda dessa fel övervakas av ECU: n och bör ställa in en kod om den finns.
Utan en kod kan du inte testa för # 1. Behandlingen innebär att man tar bort övre insugsgrenrör och rengör EGR-porten på grenröret och troligen motsvarande passage på det nedre insuget. rörelse vid start eller så kan du använda 12v via en bygel och observera.
Hoppas det hjälper!
Kommentarer
- Hej, tack för ett detaljerat svar! Jag bytte ut alla tändstift (som var gamla) och fick fortfarande problemet i alla cylindrar samtidigt, varför jag började leta längre upp på linjen efter problem.
- När du säger alla cylindrar på en gång, hur bestämmer du det? Finns det några andra koder lagrade?
- Ja, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305 och P0306, varje gång det finns en P0300. Detta tycktes mig indikera att det inte var ' t en enskild plugg eller ett spolpaket. Men jag ' är ganska ny på allt detta.
- Okej, så felaktigt på alla cylindrar. EGR-flöde är ganska obetydligt, jag ' är inte säker på att det kan orsaka felavbrott på alla cylindrar. Anslut ledningar?
- En EGR-ventil fastklämd öppen kan orsaka sådana symtom och kanske inte kan detekteras av OBDII. Men … moderna EGR är lite svårare att testa än äldre som du kan kontrollera med fingertopparna.
Svar
Fel i vevaxelns positionssensor kan orsaka det du beskriver. Korrigeringen är ett enkelt DYI-jobb.
Kommentarer
- Detta svarar inte ' t OP ' s fråga alls.