Min E46 M3 vibrerar måttligt vid motorvägshastigheter (> 60 MPH), men det kan bara verkligen kännas genom säte och inte genom ratten. Min gissning är att ett hjul är böjt (ur runda) eller böjt från sida till sida. Finns det något enkelt sätt att kontrollera detta? Jag kan inte se något fel bara genom att titta på hjulen, bortsett från lite trottoarkantutslag.
Hur mycket böjning är för mycket? Är det fixbart?
Tack, Jeremy
Kommentarer
- Bra fråga! Jag ' har fått flera butiker att berätta att ALLA mina hjul är böjd, inklusive den helt nya som jag just köpt från återförsäljaren för en månad sedan, men jag ' är mycket misstänksam mot deras diagnos. (it ' gillar inte det ' kör off-road eller något annat)
Svar
Du har antagligen ett hjul ur balans och det är svårt att bestämma det utan att sätta däcken på en balanserare. En sak du kan försöka vara att jacka upp bilen och sätta penna på ett stillastående föremål som en tegelsten eller ett bräde flytta pennan så att den nästan rör vid ratten, snurra däcket och leta efter fälgen som rör sig in och ut i referens pennan. Det kommer egentligen bara att ge dig en utgångspunkt, för om du har rörelse kan det vara ett böjt nav eller axel och kanske eller inte kan vara källan till vibrationer.
Här är en bild som en exempel, det här är faktiskt en mätare men du kan få en idé om att göra det som jag beskrev ovan
Mer information finns här
Återigen tror jag att det är mer troligt att det är hjulbalans än någonting annat och skulle försöka det först.
Kommentarer
- Jag ' Jag ska prova i helgen. Jag måste få bilen på domkrafter för annat underhållsarbete, så jag ' gör det samtidigt. Jag har en mikrometer, så jag ' Jag försöker se hur runda hjulen egentligen är.
- FYI – Däcken var slitna och även ur balans. En ny uppsättning däck fixade vibrationen.
Svar
Att böja ett hjul kräver faktiskt väldigt mycket ansträngning , men även byte av däck kräver att ett hjul balanseras om. Om det bara kan kännas genom sätet vid 60 år är det en mycket liten obalans, så få din lokala däckbutik att balansera båda bakhjulen (gissar att det inte är fronterna som då skulle du känna det genom ratten)
Kommentarer
- Vägarna i New England, eller särskilt i min hals i Connecticut, är särskilt fruktansvärda. Jag har sett krukahål sex centimeter djupa ser ut som att de kunde riva hjulen rakt av en bil så att ' varför jag tänkte att det kunde vara ett böjt hjul. Med detta sagt är jag överens om att det kan vara i obalanserat hjul som orsakar problemet.
Svar
Försvinner vibrationen i högre hastighet, som 70 eller 75? Om det vibrerar vid 60 år men försvinner vid 70 år, är det förmodligen ur balans som Larry sa. Om den fortfarande finns i någon hastighet är det förmodligen en större fråga som böjd fälg eller axel, etc. … Det kan också vara en tillverkningsfel i däcket eller ett felaktigt monterat däck.
Här är en bra artikel om diagnos av däck- och hjulvibrationer , inklusive att matcha den höga punkten på däcket med hjul-, balans- och out-of-round-situationer.
Särskilt med lågprofildäck, som jag föreställer mig att du har på din M3, kan hjulen slå riktigt som ett högre profildäck skulle absorbera. Det blir bara värre av de styva sidoväggarna på höga prestandadäck. För några år sedan köpte en vän en begagnad bil med eftermarknadshjul och däck i 35-serien. Vi åkte en tur i den och jag anmärkte vibrationen och det blev slutligen böjda hjul.