Hur stor skillnad gör tåpedalklämmor jämfört med plattformspedaler?

Jag tyckte att tåklämmor var bättre än plattformspedaler, men inte så mycket.

Seriöst, få klipplösa pedaler. Det spelar ingen roll hur mycket trafik det är eftersom det är så lätt att få foten in eller ut ur pedalerna. Fördelarna är enorma.

• Cykelskorna är så mycket bekvämare än gatuskor
• Din fot är så säker på pedalen – du kan med säkerhet använda så mycket kraft som du vill, medvetna om att foten inte kommer att glida av pedalen
• Du kan få extra känsla uppför en kulle genom att dra med bakbenet.

När du blir klipplös trampar du ”kommer aldrig att se tillbaka!

Kommentarer

• Håller med. Många människor kan komma undan från att ha foten fäst vid pedalen, men det är verkligen är inte ’ t så mycket av ett problem. Det borde vara ganska enkelt att klippa in och ut ur pedaler utan klipp. Förmodligen enklare än att använda ett remsystem, eftersom det måste släppas med en enkel fotsväng. Med tåklämmor finns det fler ställen för saker att fastna i.
• 100% överens. Klipplösa pedaler är storleksordningar mindre säkerhetsproblem än tåklämmor, särskilt i trafiken .
• Jag minns att jag föll med tåklämmorna tr ying att dra ut foten när jag hade väskor på. Pinsamt.
• @Stephen – Detta är bara fallet om remmarna är vansinnigt täta och är en myt som ständigt upprätthålls av klipplösa omvandlare som klämmer omkring som Frankenstein. (Jag gillar verkligen konsonans, om du kan ’ t berätta.)
• Okej, detta förvandlas till ett religiöst krig. Massor av kommentarer som är åsikter inte fakta. Kanske ta det för att chatta?

Ett fothållningssystem av något slag är att föredra framför plattformspedaler för allt annat än en kort åktur.

Anledningen är att din pedalslag, när du gör det korrekt och effektivt, kommer att ta bort all belastning från varje pedal på uppströmningen nästan helt. Du kommer också att dra tillbaka något längst ner i slaget. Om du försöker med en riktigt effektiv pedalslag med en plattformspedal kommer din fot alltid att vila på pedalen och detta påverkar effektiviteten och får dig att ständigt flytta foten. Jag tror inte att det är möjligt att kvantifiera detta annat än att säga att det kommer att göra skillnad på långa åkattraktioner eller situationer där du försöker snurra väldigt snabbt.

Clipless är det bästa som andra har nämnt , men du frågar om plattform vs tåklipp ….

Ett toppklippsystem med rätt skor kan vara operativt lika bra som klipplöst, bara inte lika bekvämt. De flesta har aldrig sett skor avsedda för tåklämmor, men de fanns och de hade en ås i dem som hindrade foten från att glida rakt ut när remmen var åtdragna. Skorna var lika styva som dagens klipplösa skor.

Om du bara vill ha grundläggande fothållning på vanliga gatuskor är tåklämmorna OK, men det finns några andra alternativ som kan vara bättre för pendlare och urbana förare:

• Halva klipp . Dessa är klipp utan rem. De hjälper dig att hålla foten på plats. Bekväm många typer av gatuskor.
• Power Grips . Det här är remmar som fungerar med vanliga skor. Återigen, grundfäste för att hålla foten på plats.

Kommentarer

• Till nitpick: your foot will invariably go astray on the pedal varför skulle det någonsin hända , plattformens tappar gräver djupt in i skosulan?
• @Vorac, tänk på de krafter som uppstår under en fullständig varv av pedalen. Lite efter höjden ökar kraften mellan foten och pedalen. Detta är vad som ger kraften att flytta cykeln, och ja, stift från plattformarna kommer att göra det gräva i skosulan.Efter botten av slaget måste fotens kraft på pedalen minska. Hur mycket? Till ZERO, om du vill ha maximal effektivitet. Det betyder att ’ ingen kraft mellan foten och pedalen och därmed ingenting som håller foten planterad på pedalen. Din fot driver den ’ s position på pedalen så småningom.
• Ah, det är sant att for maximum efficiency, the force must drop to zero. Tänkte aldrig på det. I praktiken tror jag inte ’ att jag upplever det. Vilket leder till vissa slutsatser …

Tåklämmor kommer definitivt att förbättra din cykling, om den används korrekt . (Trots allt använde pro-cyklister dem i årtionden innan klipplösa pedaler uppfanns.) När det gäller hastighetsökning är det dock svårt att säga – det är förmodligen mer när det gäller acceleration.

De ta lite att lära dig att använda korrekt, men även om du slutar med (missnamn) ”klipplösa” pedaler, är tåklämmor ett bra ”gateway-läkemedel”.

Det viktigaste att lära sig är hur för att dra remmen och hur man drar åt / lossar den. Remmen måste dras så att änden pekar uppåt. Du drar åt genom att ta tag i änden på remmen och dra. Du lossar genom att placera ett finger på flänsen som sticker ut från spännet och trycka neråt. Båda dessa rörelser kan enkelt göras under cykling, men du bör i allmänhet inte dra åt så hårt att (frånvarande klossar på dina skor) du inte kan glida ut din sko med en kort vickning.

Liknande upplevelse som @ ʍǝɥʇɐɯ, även om jag använder Shimano A530-pedaler , som använder en SPD-klämma. De har en plattform på ena sidan och ett klipp på andra sidan, så att du kan åka med vanliga skor om du bara ska ut i affären eller någon annan kort resa. De låter dig också hålla en fot ute för situationer där du räknar med att behöva sluta snabbt eller ofta. De är väldigt lätta att komma in och ut ur, och jag har bara fallit över ett par gånger, men det berodde mer på att jag inte tog bort när jag borde ha. Klipp ut tidigt och ofta, och du borde verkligen inte ha något problem.

Kommentarer

• Dessa är mina val av pedaler också. Jag har absolut inget dåligt att säga om dem, och de tillåter mig att använda normala skor för kortare åkattraktioner.
• Jag tycker att de är lite hala när jag använder mina vandringsskor på dem, men inte så hala att jag riskerar att glida av. Jag använde ett annat par skor med mjukare sulor igår kväll och greppet var fantastiskt.

I andra @Macs svar, det finns dock något du behöver veta om klipplösa pedaler: de är inte alla samma.

Jag åker med Time ATAC-pedaler och jag tycker att de är fantastiska. De jag användning är de grundläggande som ser ut så här:

De ser inte ut så här:

Sättet jag rider på är att hålla min trafiksidafot permanent inlåst med min fotfot sällan låst i Jag hakar fast den främre delen av klampan ordentligt i pedalen och trampar precis så, utan att trycka ner med fotens baksida för att låsa in den helt. Jag tappar inte tid genom att trampa ”halvklippt”, jag har bara perfekt fotinriktning och massor av ”flyta” för min fotled att röra mig. Mina fötter glider aldrig av pedalens framsida och jag kan rida ver y säkert.

SPD-pedalen fungerar inte så bra ”halvklippt” och designen är väldigt annorlunda när det gäller var fjädrarna är och hur ”flottören” fungerar (”flottör” är hur mycket frihet måste du ändra vinkeln på dina fötter).

Med Time-pedalerna kan jag också rida med båda fötterna ”halvklippta” och med skor som inte har klämman (även om de är platt , skor med lädersulor är nästan dödliga på Time ATAC-pedaler i det våta).

”Flyten” på Time ATAC-pedalerna är lite konstigt först – det känns som om du dansar på små isbitar – men när du väl har gett det känns de äldre pedalerna som låser fötterna i en position fel. Det inkluderar vanliga plattformspedaler som har spikar som går in i skonets gummi.

När det gäller tåklämmor och remmar är det viktigaste jag kommer ihåg från dem: hur tapparna skulle skrapa på marken när Jag var inte i dem, hur jag tappade all fart när jag behövde det mest när jag försökte få fötterna i dem, hur dessa ”Medium” -klipp nästan dödade mig för att jag behövde den ”stora” storleken för att få bollen över min fot pedalspindeln och hur pedalerna som följde med dem åt mina tränare. De var också svårare att komma ifrån när du behövde det, plus att nå ner för att justera remmarna inte var en konst som jag perfekterade. På din pendling antar jag att du kommer att spendera mycket tid på att vara upptagen av dem – don t få dem!

Mycket sägs hur du kan trampa hela 360 grader på klipplösa pedaler för att dra upp och trycka ner. För majoriteten av din pendling kommer du inte att göra det. I verkliga livet finns det bara flyktiga ögonblick när cyklister drar upp, även på Tour de France är det ”push-push”. De verkliga fördelarna med prestanda kommer från ett säkrare fotfäste, bättre skor och ingen tid på att ständigt placera fötterna igen.

För att gå med dina förhoppningsvis fantastiska Time ATAC-pedaler, överväga att få några grundläggande Shimano-skor. Dessa har en stel men ändå lätt flexibel sula. Från dessa skor får du ytterligare tio procent av kraften och det gör dig snabbare. Dessutom kommer du inte att ha på dig andra skor som inte har utformats speciellt för cykling. Därför kommer en investering i cykelskor att löna sig eftersom dina skodräkningar kommer att bli mycket lägre i framtiden. Specialiserade gör också fina prisvärda skor med förnuftiga ”spetslås” för att hålla snörorna ur kedjesatsen. Både Shimano och Specialized skor finns i storlekar där foten mäts snarare än den ”sista” som användes för att göra sulan. Följaktligen är en 44 i Shimano större än en 44 av ett italienskt skoföretag. Om du har en cykelbutik av hög kvalitet i ditt område med skor, besök dem och försök innan du köper. De kanske inte lagrar Time ATAC-pedalerna – gå online för att hämta dem och gå inte för de mycket mer tillgängliga Shimano-pedalerna i hopp om att de är lika bra – det är de inte.

Kommentarer

• @ ʍǝɥʇɐɯ – Jag undrar varför du trampar bara halvklippt in? Om spänningen justeras ordentligt varför inte klippa in hela vägen?
• @Gary Ray – Jag åker i London där det inte finns några kullar. Bara om vädret är dåligt behöver jag tryggheten för att vara låst in. Jag behöver också ta fart och jag ’ t behöver dra på uppslag. Ut på landsbygden med branta kullar, t.ex. i Wales eller Cotswolds, klämmer jag in så snart jag faller ner i de nedre växlarna. Ken Kifer skrev en artikel om ’ klippning i ’ som bekräftade mina misstankar om du behöver ’ klipp i ’ och jag kände mig lyckligare över att inte göra det efter att ha läst det för ungefär 5+ år sedan. A Och med Time-pedaler finns det inget behov av att justera spänningen, det är inte hur de fungerar.
• @ Gary.Ray Branta kullar i Cotswolds? 😉

Jag har använt tåklämmor men bytt till klipplösa pedaler i nästan tre decennier. försökte också planlösa pedaler på en av mina cyklar. Så småningom återvände jag till tåklämmor och dubbla remmar. Första anledningen till att gå tillbaka är tillförlitlighet: klossar tenderar att snabbt slitas ut om de används mycket. Som ett resultat av det att jag oavsiktligt lossnade från de klipplösa pedalerna gången genom åren. Jag lärde mig också att de flesta klipplösa pedaler, utom de dyraste, inte är välgjorda. Speciellt är kullagrenas kvalitet mycket bättre med konventionella pedaler. För det andra är clips / remmar bekvämare: om de inte dras åt upp kan du använda dem med nästan alla slags skor. Om de används på ett korrekt sätt är klämmor / remmar helt säkra. Men du måste lära dig hur du använder dem. De bör därför förmodligen inte användas av den genomsnittliga oerfarna cyklisten.

Kommentarer

• Intressant kommentar – Efter att ha använt SPD i några års kommu ting / vägcykling, jag har inte haft några av de problem med avskiljning du nämnde – kunde du helt enkelt ha haft otur med den uppsättning du fick? Jag håller dock med den punkt du gjorde om lagren – de traditionella pedalerna verkar vända lättare.

Att vara en ivrig mountainbike (3+ gånger i veckan och cyklat sedan jag var 10 år) Jag kan säga att klipp är en klar fördel även i trafiken, att klippa in och ut kan vara lika snabbt som en vanlig platt pedal förutsatt att du vet hur, helt enkelt bara höja hälen och vrida den utåt, så är du ute!

Det finns några gånger där klipp är dåliga, som nedförsbacke, men jag bär fortfarande mina klipp detta när jag försöker följa med mina downhill mountainbike-kompisar och jag har inga problem alls.

Du kommer också att se en betydande ökning i prestanda (förutsatt att du har andra komponenter som sitthöjd och åkform räknat ut [många människor har fruktansvärd form och sitthöjder]) eftersom det låter dig isolera benen från överkroppen och trycka och dra med mycket mer kraft på varje pedalslag, även eftersom du använder båda benen samtidigt får du fördelen att du använder mindre energi för att skapa samma uteffekt, så att du kan åka antingen snabbare eller längre.

Kommentarer

• Ja, den största fördelen är att du kan dra och trycka, vilket ger mycket bättre ” burst ” av kraft. På lång sikt minskar de mängden energi du ” slösar bort ” helt enkelt håller fötterna på pedalerna – något du börjar uppskattar efter cirka 4 timmar. De kan faktiskt vara bättre för detta än ” klipplös ”, faktiskt som ” klippfri ” fånga din fot i en enda position, medan tåklämmor tillåter viss variation vid långa åkattraktioner.

Jag är själv en spd-användare. Eftersom jag inte umgås med många mountainbikecyklister tenderar många av mina vänner att titta på dem och omedelbart ogillar dem, men jag har tyckt att de är fantastiska. Jag var aldrig angelägen om pedalen av toeclip-typen eftersom jag alltid tyckte att det var oerhört svårt att få tårna på höger sida av dem och de skulle ofta skrapa på golvet.

Dubbelsidiga spds är dock fantastiska. Hastighetsökningen är fantastisk, det är som att plötsligt få superkrafter när du också kan dra upp och trycka ner. Den verkliga skönheten i dem är att med en vridning av insexnyckeln kan du justera deras täthet så att de har perfekt styrka för att kunna glida in och ut ur riktigt enkelt. De enda tillfällen där du kanske inte har tillräckligt med tid för att sätta ner foten är när du tar ett snabbt hörn och av vilket skäl som helst slår ditt däck ut under dig. Det händer mycket sällan. Jag litar inte på typen att du måste tappa in tån, men en gammal flickvän av mig bröt hennes ben på grund av dessa.

Kommentarer

• Sedan jag ställde den här frågan fick jag en uppsättning SPD-pedaler för min racer och är helt överens – jag fick ytterligare uppsättningar och ha dem nu på alla mina cyklar

Jag skulle säga att du inte använder klossar eller SPD oavsett vad de kallas i trafiken tills du är helt använd och säker på dem. Jag använder fortfarande sadel för tåklämmor eftersom jag inte har råd med att ha fallit med en glidskiva. Och 63 år.

Kommentarer

• Det här är en rättvis poäng – enligt min erfarenhet när du först börjar använda SPD kommer du nästan säkert att falla förr eller senare – en kombination av ett ögonblick av distraktion och att du ännu inte har byggt upp det nödvändiga muskelminnet för att vrida foten för att frigöra den från pedalen. Så var fallet för mig på parkeringen på jobbet ungefär en vecka efter start. Jag blev nästan stoppad och försökte stiga av, så den största skadan var min stolthet. Under olika omständigheter kan det vara mycket värre. Jag har inte haft några sådana problem sedan.