Jag har den här skruven i mitt däck, ska jag sätta i eller byta ut den?

Den där ser för nära sidoväggen. Ta med $$ och ersätt. Referens här

Riktlinjerna för däckreparation uppenbarligen härrör från riktlinjerna som fastställts av USTMA (den amerikanska däcktillverkaren Assoc.) Den här referensen är uppenbarligen utformad för att hjälpa till att sälja däck, men den är ganska säker, sund vägledning.

Kommentarer

• Och bra källa, tydligt diagram. Några professionella däckfolk som jag känner faktiskt minskar det reparerbara området eftersom det inte är bra på stålkanten …
• 1) Det är möjligt att om skruven är riktigt kort så har den inte ’ ännu inte genomborrat till insidan. Dra ut den, kontrollera trycket och gå vidare. 2) Det är möjligt att skruven är lång och att den sätter i sitt eget hål. Ta bort den och pssssst, luften blöder ner till noll. 3) Det värsta är att du måste byta ut ett litet däck vid sämsta möjliga tidpunkt, medan du bär dina bästa kläder. 4) att köra på lätta däck är verkligen en dålig idé. Det förstör fälgen och det är stort $$. Det bästa är att fixa det här … gör vad vi andra gör. Byt till reserven nu, vänta på lönedag, köp ett nytt däck. : ^)
• Varför kan ’ t repareras på axeln eller sidoväggen?
• @Sean du ska lägga upp en separat fråga.
• @Nelson Its possible är mitt fängelsekort. så ja, hur vet vi att skruven i det översta fotot inte ’ inte skruvade det av ett olyckligt ex? Jag ’ har definitivt sett runda naglar som, när de togs bort, tillät däcket att läcka luft. Det handlar om caltrop design.

Som ”killen” som fixar det är det långa och korta av det att jag INTE skulle reparera det. Det är inte ett ekonomiskt driven beslut, det är säkerhet. Stålackorden är den starkaste delen. Du skulle borra dem och i sin tur öppna för sidoväggsfel.

Jag skulle vara beredd att ersätta den, men det kan repareras som en personlig tjänst (rekommenderas fortfarande INTE). Men att förstå däck är komplicerat. Det enkla svaret: om du får det reparerat skulle jag säga att det är 30% chans för absolut katastrofalt misslyckande, 30% chans för ständiga strukturfrågor, 30% chans att ingenting kommer att hända.

Men som tidigare nämnts, det ” sa RIKTIG DÅLIG IDÉ ATT LÅTA DÄKET FEL ATT VETA ATT DET INTE LJUD, och mycket dyrt. Plus att ditt hjul kanske inte kan balanseras för att få perfekt balans om det smickrar eller blåser ut, och det kan orsaka onödig stress på andra komponenter (jag har sett att det orsakar att drivaxeln misslyckas under ovanliga förhållanden – det vacklade nog för att orsaka problem).

Mitt svar: Byt ut, om du inte har råd med dem, men om det är en platsbesparare, är reparation säkrare än att använda reserven. Ovanstående diagram är vad vi anser vara säkra. Och det betyder att du skulle försvaga däcket allvarligt för att reparera det. Det kommer troligen inte att vara länge på grund av andra problem.

Kommentarer

• Wow! Den här typen av däckfel möjliggör ’ gång vi allvarligt övervägde att tänka om däck från grunderna och utformade dem med olika material och mekanik så att vi inte skulle ’ t står inför dessa problem ( mechanics.stackexchange.com/questions/41250/… ) . Sedan igen … kanske vi ’ skulle bara vara bekvämare att använda flygande bilar 🙂
• @Matthew det här svaret är svårt att läsa. Redigera den för att skriva på korrekt engelska. Det här är inte en chatt.
• vad menas med ” ovanför diagrammet ”? Det finns inget diagram i ditt svar. Om du hänvisar till ett annat svar, vad händer om det inte ’ t stannar ” ovanför ” din?
• @Nav dessa däck finns redan, men de ’ är mycket mindre bekväma. Däck har alltid någon typ av avvägning. Däck är faktiskt en enorm verksamhet och massor av forskning är redan gjorda och görs just nu. De ’ görs alla under sken av många typer av tävlingar, och vi har framgångsrikt förvandlat en sport till R & D-division för vardagsbilar .
• Vad sägs om återstående 10% chans? 🙂

Detta är ett komplement till Zipzits svar.
Tillagt som svar på grund av bilden.

Som Zipzit sa – fotot är vilseledande.
Det verkar vara ett NEXEN NPRIZ AH8-däck. Om så är fallet verkar objektet ligga på ungefär den visade platsen, så väl av slitbanan, som zipzit säger.

Större version av bilden här

Bild från här och många andra platser.

_________________________________________________

Zipzit sa i en användbar kommentar:

Fotovinkel är lite udda. Titta på det fotot igen noggrant. Se de små nubbarna? Det finns som två rader av nubbarna som körs exakt på samma område som skruven. Dessa nubbar är faktiskt borrade gasutrymningszoner i gummiformen för däcket. gas fast i det stängande däcket mögel för att fly och inte fastna som en bubbla i däcket. Och här är saken. Om dessa knutpunkter var på slitbanan skulle de bäras direkt på 25 mils resa eller så. Det faktum att de fortfarande är synliga är en verifiering av att skruven är vid kanten av stålbältet (eller lite bortom).

Kommentarer

• Bättre referensbild som matchar den typ av däck detta är (ditt foto ser inte ’ t, ser ut som en annan modell) d2gvvn2873sxv5. cloudfront.net/MWkq_JOLp_Dbj3DNGT0lB_SD1kk=/500x/…
• @TylerH Mitt foto och ditt foto och originalfotoet är av ett NEXEN NPRIZ AH8-däck . De ser alla likadana ut för mig (som jag ’ förväntar mig). Kan du förklara (allvarlig fråga) hur din bild är väsentligt annorlunda än min.
• Området där skruven är inbäddad i OP ’ s bild inte ’ t har samma design på dessa axlar ” staplar ”. Som du kan se i OP ’ s bild finns det små upphöjda prickar på var och en för att få det att se ut som streck på ett glockenspiel. Din referensbild har inte ’, så ’ är en annan modell / iteration av AH8-däcket. Den jag hittade har samma punkter.

Som teknik skulle jag ersätta det och veta det däckmärket skulle ge dig råd om att de ger garantier för exakt denna situation, däcket erbjuder 1 års eller 2/32 slitbanegaranti chexk med din lokala återförsäljare

Kommentarer

• super kunniga, tack!
• vänta, vilket märke erbjuder garanti mot spik och skruvar som förstör dina däck?
• @Michael Baserat på informationen som finns på Russell McMahon ’ s svar, däcket är det här: nexentireusa.com/tires/n_priz_ah8 och du kan se garantisektionen som har ” VÄGFARLIG GARANTI ”. Kontrollera garantisidan ( nexentireusa.com/warranty ) du kan se att detta betyder att ” Täcker dina däck för angiven garantiperiod för ersättningskostnaden för ett nytt däck i händelse av skador som inte kan repareras orsakade av faror på vägen som spikar, glas, gropar eller andra skräp. Så, ja, detta verkar vara solida råd. Enligt min mening bör all denna information läggas till i svaret.

Det är ganska nära till sidoväggen .. det är bara ca 1-1,5 cm in … nej det är tillräckligt nära för att rensa ackordbandet verkligen … ja du kan reparera det men .. det är inte hållluften som är problemet det är det strukturella sidoväggens natur som gör reparationen svår …

som kan vara för nära sidoväggen men jag har använt kit så här med bra resultat

https://www.summitracing.com/parts/amk-1034-a/

Kommentarer

• Vad ’ ligger bakom länken?

Jag är en däckteknik och ärligt talat i de flesta fall om det är i remmen och det ”ett litet hål från som en spik eller skruv som i den bilden kan repareras med bara en lapp, men de flesta ställen har pluggen och lappen allt i ett och de kräver att man borrar hålet större för att det ska passa, i så fall skadar fler remmar och kan få däcket att blåsa ut under drift vilket kan leda till att du tappar kontrollen över din bil och kraschar, det har inget att göra med att få dig att köpa ett nytt däck, det är bara för kundens säkerhet omgivande människor.

Tack för dina förslag, jag hade bytt däcket för några dagar sedan, det var inte kul , men jag gjorde vad jag var tvungen att göra.