Jag nyligen hade en bilolycka där jag gav mig några hundra meter för att sakta ner innan en bil stannade vid rött ljus. Min bil stannade inte, inte ens efter att jag tryckte bromspedalen så långt jag kunde. Jag trodde initialt att mina bromsar slocknade, men jag visste att det hade regnat hela dagen och vägarna var våta. Jag fick bilen kontrollerad av en mekaniker och han sa att han inte kunde hitta några problem med bromsarna. Vänner sa till mig att jag måste pulsa bromsarna nästa gång så att det inte kommer att hända. Jag nämnde något om att pulsera bromsarna till mekanikern och han sa att jag inte skulle behöva eftersom ABS skulle aktiveras. Det konstigaste med olyckan är att jag lyckades stoppas vid ett stoppskylt sekunder före olyckan. Trots att jag kör mycket försiktigt verkar bilen vara bra nu trots att bromsarna inte reparerades på något sätt.
Vad var den mest troliga skyldige till min olycka? Om jag är en dålig förare skulle jag åtminstone vilja lära mig vad jag ska ändra för framtiden. Behöver jag pulsera eller knacka på bromsarna när det regnar eller är vått? Gjorde jag rätt genom att ge mig själv ett par hundra fot för att stoppa? Finns det något annat jag inte tänkte på?
Kommentarer
- Har du lagt märke till vibrationen tillbaka genom pedalen som ABS ger?
- Mina pengar skulle vara på ett dieselutsläpp på vägen. Ignorera vänner som säger att du ska bromsa puls (eller kadens) – de har uppenbarligen inte ’ som drivit allt som byggts under de senaste 20 åren.
- Två frågor som omedelbart kom att tänka på: vilket år / märke / modellbil har du och hur kändes pedalen (om du kommer ihåg)? Om du faktiskt har en bil utan ABS är det rätt att pulsera bromspedalen, men baserat på vad din mekaniker sa, ’ jag gissar att detta inte är ’ t fallet. När det gäller pedalen, gick den direkt till golvet utan motstånd, var den extremt hård, pulsade / vibrerade den? För den delen, saktade bilen inte alls eller bara inte tillräckligt snabbt? Om ABS verkligen sparkade in, skulle du ha hört det; det ger ett slags dunkande ljud.
- Vet du om ABS aktiverades eller om bromsarna gjorde något? Fortsatte bilen som om du inte ’ inte ens tryckte på pedalen? Kände du något pulserande genom pedalen? Låste hjulen (även tillfälligt) eller fortsatte de bara som vanligt?
Svar
- Pulsera aldrig NÅGONSIN. Det är en gammal fruens berättelse som berättas av människor som vill undvika att låsa bromsarna. Pulsande bromsar kommer att gunga ditt fordon fram och bak, och att viktförskjutning kommer att hindra din bils stabilitet. Tröskelbromsning är vad du ska göra.
- Om du har ABS, begrava bara pedalen i mattan, låt ABS göra det ” s sak. Inte puls, inte tröskel, håll det bara stadigt och stadigt. Du kommer förmodligen att känna att pedalen vibrerar, det där är ett tecken på ABS som gör det. ”
- Stannar i regnet. Dina bromsar är våta, dina däck är våta, trottoaren är våt. Allt är mindre gripande. Oavsett om du har ABS eller inte, kommer ditt fordon att ta mycket längre tid att stanna. Det bästa du kan göra har däck som håller bra under de förhållanden du kör, ge din ABS något att arbeta med. Detta gäller både ”däckmönster” på dina däck samt gummiblandningen som används i deras konstruktion. Om utetemperaturen på dagen för din olycka var under 7-10 C, då skulle ”helårsdäck” i allmänhet vara för hårda vid den temperaturen för att greppa ordentligt och inte ha ett tillräckligt aggressivt lundmönster för att hantera regnet. >
Kommentarer
- Jag håller med om att du inte ska ’ t pulsa bromsarna under normala omständigheter, men i den situation som beskrivs där bromspedalen var till golvet och bromsarna ’ tappade inte bilen, pumpning av bromsarna kan vara effektivt för att återställa ett tryck på systemet.
- @raydowe Låt ’ var försiktig här, han sa inte ’ att bromsarna inte ’ t bromsade bilen , sa han att bromsarna inte ’ t STOPPade bilen. Kanske hade han ett tryckproblem, kanske det skulle ta längre tid att stoppa bilen på grund av vädret.
- @tlhlngan Kanske, vem vet. Jag tolkade det som ett möjligt bromsfel eftersom han sa, ” Jag gav mig några hundra fot för att stoppa ” (på en väg med trafikljus), ” även efter att jag har tryckt ner pedalen så långt jag kunde ”, och ” Jag trodde ursprungligen att mina bromsar slocknade.” Min kommentar var egentligen tänkt att ta itu med ” PULSERA ALDRIG bromsarna ” i ditt svar. Det finns åtminstone ett enda scenario där du skulle pumpa bromsarna.
Svar
Kadensbromsning (frigör bromsar när hjulen låses och appliceras igen) är en avancerad körteknik som inte borde krävas alls när du använder en bil med ABS eftersom det systemet gör det åt dig. I en ABS-utrustad bil använder du helt enkelt så mycket tryck som möjligt på bromspedalen tills fordonet stannar.
Jag tror att ledtråden till vad som hände är när du säger att du bara lyckades lyckas stoppa tidigare. Bromsar fungerar genom att ändra rörelse framåt till värme. Om du bara använt dem är det troligt att de var överhettade eller ”kokta”.
Kommentarer
- Det ’ är svårt att föreställa sig att bromsarna överhettas vid normal väganvändning, särskilt i vått läge.
Svar
Om jag antar en rimlig försiktig körning och en modern bil tror jag att det är svårt att tro att dina bromsar skulle ha varit överhettade. Det tar mycket att göra.
Det finns ett par möjligheter som jag kan tänka mig:
-
”Black ice” eller iskallt regn. Om temperaturen låg under fryspunkten (eller om den hade varit under fryspunkten) kan det ha varit is på vägen, även om luften hade värmt upp en del så att det regnade.
-
Vattenplanering, om vattnet var tillräckligt djupt och / eller slitbanan på dina däck var tillräckligt sliten, kan det hända att bilen har svävt på ett vattenlager, vilket ger bromsarna mycket liten dragkraft.
-
Olja på vägen, om det hade gått länge sedan det senaste regnet, är det möjligt att tillräckligt med oljerester kan ha ackumulerats på vägen för att göra den mycket hal.
-
Otillräcklig bromsförstärkning. Eftersom du precis slutade, om du har vakuumläckor, kanske du inte har byggt upp tillräckligt med vakuum för att få bra bromsförstärkning.
Med bra däck, ABS och till och med nära en rimlig vägyta är det mycket förvånande för mig att du hade denna olycka (speciellt eftersom du säger att du hade stannat några ögonblick tidigare, så jag antar att du inte gick väldigt fort när du närmade dig ljuset). Med kraftig bromsning skulle jag förvänta mig att ABS skulle aktiveras. Om det gjorde så kanske du har märkt ett brus och en pulserande känsla i bromspedalen. Om ABS inte aktiverades, är något av fel med ABS, eller så var det inte några av signalerna som skulle få den att aktiveras (differentiell hjulhastighet).
Situationen som du beskriver den är förbryllande – du är klok att undersöka det vidare.
Svar
Detta är förmodligen inte mycket hjälp, men en liknande det hände flera gånger med en ”99 Cavalier. En gång var efter motorvägskörning, stoppade på en nedgradering, på våt väg. Bilen tog evigt att stanna. ABS dunkade i låg takt, kanske 1 eller 2 per sekund. Jag kan inte svära att det inte fanns någon dragplatta eller något annat; men jag gjorde inte något bromsarbete under ytterligare två år.
De andra gångerna var på (lokala) snöiga vägar. Så överhettningsvätska osv. borde inte ha varit ett problem. Mina anteckningar är inte ” t säga om ABS sköt eller inte.
Jag började koppla ur ABS på vintern, vilket tycktes ”lösa” problemet.