Jag får OBD-kod P0300 Random Misfire (och inga andra felkoder) på en mycket dåligt underhållna bil. Jag bytte ventilkåpa (vars tändstiftsbrunnpackningar försämrades) och tändstift, men motorn låter densamma, som bara hälften av cylindrarna skjuter, och den vibrerar mycket.
Efteråt märkte jag bilen hade nästan ingen olja. Jag har inte bytt olja ännu, men jag undrar: Kan brist på olja orsaka felaktigt brännande / slumpmässigt felaktigt eld? Om så är fallet, varför?
Svar
Det finns inget som upptäcker om pluggarna faktiskt tänder blandningen jämnt, det är härleds från accelerationen som vevaxeln genomgår varje gång en cylinder avfyrar. Det finns gott om saker som kan orsaka ojämn avfyrning – vakuumläckage, variationer i blandning, ojämnt bränsletryck, men något som t.ex. låg kompression kommer snart att lösas till speciella cylindrar.
När det gäller låg oljenivå – kanske om motorn är på väg att fånga? Jag skulle leta någon annanstans innan jag antar att så länge som motorn inte gör några udda ljud.
Misfire Detection Monitor
Monitor för felavkänningsdetektering körs under normala motordrift- och körförhållanden och används av PCM för att avgöra om motorn fungerar felaktigt till den punkt där den släpper ut överflödiga föroreningar i atmosfären. OBD II-systemet upptäcker felaktigheter på de flesta fordon genom att övervaka variationer i vevaxelns hastighet genom vevaxelns positionssensor. En enda felaktighet orsakar en subtil förändring i vevhastigheten. PCM spårar varje felavbrott, lägger till dem och gör dem i genomsnitt över tiden för att avgöra om felavbrottet är tillräckligt högt för att få fordonet att överskrida den federala utsläppsgränsen. När vevaxelns rotationshastighet varierar med bara 2 procent lagras en eller flera felkoder i minnet på PCM. Om detta inträffar under två turer i följd kommer kontrollmotorlampan att tändas för att varna fordonsföraren om att ett fel uppstår. Om felavbrottet gör att vevaxelns hastighet varierar med mer än 10 procent, blinkar kontrollmotorlampan två gånger i sekunden för att varna fordonsföraren om att en allvarlig, katalysator som skadar missförhållanden uppstår.
När om detekteringsfel upptäcker fel, kontrollampan för motorn blinkar när fel uppstår. Men ljuset förblir inte tänt första gången ett fel upptäcks. Det tänds bara om felavbrottet fortsätter under en andra körcykel och ställer in en P0300-seriekod. En P0300-kod skulle indikera ett slumpmässigt fel (antagligen på grund av vakuumläckage, öppen EGR-ventil etc.). Om den sista siffran är ett annat tal än noll, motsvarar det det cylindernummer som felaktigt visas. En felkod P0301, till exempel, skulle indikera ett felaktigt problem i cylinder nr 1. Naturligtvis kan felaktigheter orsakas av många saker. Det kan vara en sliten eller nedsmutsad tändstift, en svag spole, en dålig pluggkabel, en smutsig eller död bränsleinsprutare eller förlust av kompression (bränd avgasventil eller läckande packning). Ytterligare diagnos behövs alltid för att isolera och identifiera grundorsaken.
https://www.nyvip.org/PublicSite/OBDII/misfire-detection-monitor.html
Kommentarer
- +1 " det framgår av accelerationen att vevaxeln genomgår varje gång en cylinder avfyrar "
- " kanske om motorn är på väg att fånga? " Det verkar som om brist på olja skulle orsaka kamaxelproblem, skulle inte ' t det?
- Om det har hydrauliska lyftare, kanske de inte pumpar upp för att ta upp spelet, vilket skulle få ventilöppningen att bli senare och förmodligen lägre än den borde vara, men du ' Jag hör nästan säkert att de klaprar och förmodligen får en varningslampa för lågt oljetryck. Tydlig fråga – du har återfyllt oljenivån till normal? Om så är fallet, genereras koder fortfarande?
- " du ' skulle du nästan säkert höra dem krångel " Jag don ' t. " och förmodligen får en varningslampa för lågt oljetryck " I ' är inte (vilket är konstigt eftersom ' är bara några droppar olja i slutet av oljestickan).
- Oljestickan inte ' Om du inte går hela vägen till botten av sumpen, kan det finnas tillräckligt där inne för att oljeplockan fortfarande ska kunna dra in olja. DON " T kör det i det här tillståndet.