Så jag läste denna Quora-fråga som svarar jakande, men här ” s min missuppfattning: Jag hade intrycket att syrgasgivaren som styrenheten använder för att justera bränsle-luftförhållandet ligger i katalysatorn. Jag hade också intrycket att utan den sensorn kan styrenheten inte kunna manövrera, i huvudsak bryta motorn genom att göra den oförmögen att reglera sig själv i enlighet med förarens interaktioner med gaspedalen.
Varför har jag fel? Det enda svaret jag kan tänka mig är att det finns andra sensorer någon annanstans, och att den i katalysatorn är sekundär och inte nödvändig.
Kommentarer
- Är du säker på att O2-sensorn är i katten? Vanligtvis strax före katten eller mellan kattmaterialet och fogen. Kattbytena har fortfarande chefen för den sensorn AFAIK.
- Jag kanske ' jag har fel; Jag trodde det var. För att vara tydlig är detta en teoretisk fråga och hänvisar inte till någon speciell bil. Jag ' är på marknaden som det var.
- Jag är ganska säker på att O2-sensorn ligger framför det keramiska materialet som är den faktiska katten – O2 sensorn är vanligtvis i metallkroppen före det materialet.
Svar
De flesta fordon som är OBD-II kompatibla (nyare fordon är lite annorlunda) använder bara O2-sensorerna som ligger före katten för att justera luft / bränsleförhållandena. O2-sensorerna i katten eller efterkatten används bara för att kontrollera kattens effektivitet. Därför kan en bil i de flesta moderna fordon gå bra utan katt. Observera att detta inte betyder att springa utan katt är bra för miljön. Du får också en felkod för själva katten som kommer att visas på strecket (om inte någon typ av inställning görs eller en falsk O2-krets används).
EDIT: (Bara för grundlighet)
Den framåt O2-sensorn ( s) är vanligtvis placerade i slutet av avgasgrenröret eller strax efter grenröret i avgasröret. Detta gör det möjligt att känna av vad som händer inne i avgasströmmen vid en punkt där alla cylindrar smälter samman, men innan den börjar svalna till en punkt där avläsningen inte fungerar så bra.
Kommentarer
- Som en anmärkning kan ECU sätta motorn i ett " säkert läge " om det inte ' t har eller inte ' gillar vissa sensoravläsningar, vilket betyder att du ' Jag får lägre prestanda och / eller effektivitet.
- Ytterligare anmärkning, åtminstone i USA, är det olagligt att ta bort en katalysator från en bil som hade en utrustad från fabriken Inte för att jag ' någonsin har hört talas om att det verkställs men …
- Syresensorn efter katalysator används för bränslekontroll i de flesta bränslekontrollsystem. Katalysatorn fungerar som en anordning för medelvärdesberäkning så att efterkatalysatorblandningen blir jämnare över tiden och därefter ger därför en bättre titt på blandningskontrollen för justering av långtidsbränsletrimning än syrgasgivaren före katten. Nyare bränslekontrollsystem litar ännu mer på detta än äldre system.
Svar
Jag har fått 2 höga körsträcka bilar, som båda har tagit bort katt på grund av att de var igensatta. En av bilarna har O2-sensorsimulator efter katten, vilket förhindrar att kontrollampan tänds på instrumentbrädan. En annan bils kontrollmotorlampa tänds efter varje bränsle upp, jag har OBD2-adapter och jag återställer varningslampan varje gång. Jag har lagt flera år på dessa bilar och de går OK. Det är också mycket bättre att köra bil utan katt än med igensatt katt.
Kommentarer
- Jag ' d förbehåll vad du ' har sagt genom att säga " Det ' är mycket bättre för bilen, men inte för miljön att köra en bil utan katt än med igensatt katt. "
- håller helt med
Svar
Det kan faktiskt vara bättre för miljön också. Om en katt minskar utsläppen med 40% och effektiviteten med 50% är det mindre skadligt att köra utan en helt.