Kommentarer
- Det kräver stark motvind. Och separationen är fortfarande i kraft. Det betyder att flygplan fortfarande är 5 nm från varandra.
- Jag ' har sett den videon förut, och på intet sätt stannar den i luften. Flygplan som en fråga om operation svävar inte " " och sker definitivt inte som en del av en innehavsoperation runt en flygplats.
- Som så ofta är fallet, lurar perspektivet dem som inte ' t förstår hur flygplan flyger. Det finns inget sätt att motvinden var tillräckligt stark för att sänka markhastigheten till noll (de skulle inte flyga på skärmen om den, eller verkligen flyger alls). Det ' är bara en illusion.
- Vems färg är det på flygplanet i videon?
- @J ö rgWMittag Jag måste inte hålla med. Vi har inget sätt att veta, men jag tvivlar allvarligt på att markhastigheten vid något tillfälle var mindre än 100kts. Titta på paraplyerna och andra ledtrådar. Jag tvivlar på att vinden på den höjden var mer än 20/30/40 kts eller så. Det gav inte extremt låg markhastighet. Det är 100% illusion orsakad av perspektiv. Våra hjärnor är elaka på att bedöma hastighet i höjd från sneda vinklar. Om du hade en fast referens, till exempel under flygplanet, skulle det inte ha verkat långsamt alls.
Svar
NEJ , åtminstone inte under landning. Och speciellt inte en Airbus.
Två skäl:
- När du är uppe i jetströmmen en 150 knutvind är normal, vind över 100 knop (185 km / h, 115 km / h) nära marken förekommer bara i orkaner (och tornados) och skulle vara så turbulent att landa den att det troligtvis skulle vara uteslutet.
- När de landar i stark motvind kommer piloterna att använda högre lufthastighet. Detta beror på att starka vindar har en otäck vana att snabbt ändra styrka eller riktning och om huvudvinden plötsligt minskade skulle planet tappa lyft och krasch. Så piloterna upprätthåller en viss minimihastighet för att ha en säkerhetsmarginal för det fallet.
Airbus har till och med en minimivarghastighetsvarning exakt för att hålla piloterna borta från denna riskabla flygregim och det skulle vara blaring i cockpit om A330 i videon verkligen nästan stannade i luften. Det måste vara något fel med det (den länkade artikeln länkar inte till en video, bara en skärmlock och man kan inte berätta från skärmmen vad som händer).
Svar
Kan ett kommersiellt passagerarflygplan stanna på en enda plats utan någon rörelse i förhållande till marken?
I teorin kunde det med tillräckligt stark motvind, låg vikt (inga passagerare eller last eller bagage), använda höglyftanordningar.
I videon gör det inte hända och jag tvivlar allvarligt på att det någonsin har hänt i verkligheten.
Jag har hört en vän säga att detta händer för flyg på Heathrow flygplats när landningsbanan är upptagen med många flygplan som krävs för att landa.
Detta är helt enkelt falskt
jag har argumenterat med honom om hållkretsen som i grunden kräver att flygplan följer en väg runt en flygplats
Det stämmer
han är säker på att han har upplevt en sådan sak att hända när han var ombord och såg det också live många gånger.
Antingen han som flög i en An-2 (se länkad fråga) eller bara drömde han om det.
Kommentarer
- Det skulle vara intressant att lägga till om en passagerare kan känna att flygplanet rör sig inte medan den faktiskt sjunker.
Svar
Ett flygplan kan inte stå stilla i luften eftersom det kräver luft flyter över vingarna för att skapa lyft. Ett flygplan kan stå stilla över marken om luften rör sig tillräckligt snabbt över marken. Ett lätt vägt flygplan kan flyga långsammare än ett tungt, men även om du flyger strax över stallhastigheten behöver du en motvind över 100 km / h för att en jet ska vara stilla i förhållande till marken.
I den här videon verkar flygplanet flyga långsammare än vad det faktiskt beror på visningsvinklarna och andra faktorer.Det var aldrig stillastående i förhållande till marken. Kommersiella jets svävar inte.
Vad som händer när det finns trafik är att de placeras i ett hållmönster. Detta är i allmänhet borta från flygplatsen, inte runt flygplatsen.