Jag har en Giant propel advanced 2 (2017) vägcykel, 105 gruppset, fälgbromsar. Jag skulle vilja köpa en uppsättning racinghjul med djupa sektioner och vara osäker på om skivbromsar är ett alternativ eller inte.
Är det möjligt att konvertera min cykel till en skivbromsversion? I så fall vilken komponent (er) skulle jag behöva ändra? Hur mycket skulle det kosta? Vad är skillnaderna mellan hydraulik och mekaniska skivbromsar? Eller ska jag bara få den här galna idén ur mitt huvud?
Min cykel:
Kommentarer
- Detta var verkligen gjort, sedan ca 1970 när skivbromsar började visas på Cyklar. Men den skicklighet (& kostnad) som krävs för att göra detta begränsade kraftigt ' s frekvens.
Svar
Fälg- och skivbromsar har helt olika fästen. Den främre skivan skulle monteras längst ner på vänster gaffelben och den bakre skulle monteras där sätet och kedjan stannar i varandra.
Det är inte bara monteringspunkterna: rören i skivbromscyklar är annorlunda. koluppläggningen är tätare eller metallslangen är mycket tjockare vid skivmonteringsplatsen och andra ställen som påverkas av det mycket stora vridmomentet som genereras när du bromsar.
Du kanske kan byta ut din gaffel med Driva skivgaffeln och montera bara en främre skivbroms. Detta skulle inte vara ekonomiskt. Det verkar också som att gaffelkronan kan vara integrerad i ramen, så jag är inte säker på vilka alternativ från tredje part som finns. Du måste också byta till en främre hydraulisk växel / bromshandtag. Du kan bara använda mekanisk skiva, men jämfört med bra fälgbromsar är fördelarna inte enorma. Sök på webbplatsen för diskussioner om mekaniska kontra hydrauliska skivor.
Du kan få kolvfälgar i djupa sektioner för fälgbromsar. Dessa har några nackdelar – bromsningen är i sig sämre än aluminiumfälgar, och du måste använda speciella bromsbelägg. Beroende på hartset som används i fälgen är det möjligt att överhetta kolklämmor vid långa nedförsbackar om du bromsar under längre perioder. I så fall är problemet inte trivialt: du skulle skada en mycket dyr fälg och du skulle behöva byta ut den. Av skäl som jag inte kan komma ihåg är rörformade fälgar mindre sårbara för den här frågan, även om de fortfarande har kolbromsytor, och rör behöver en annan logistikkedja än klämmor.
Hybridfälgar, som Hed Jet, Bontrager Aeolus Comp och några Flo Cykelfälgar har en icke-strukturell kolfiberfäste bunden till en aluminiumfälg. Dessa är relativt tunga, men vikten betyder överraskande lite vid cykling. (Vi talar om en hjulvikt på 1900-2000 g för hybridfälgar, jämfört med 1500 g eller så för ett fullkolfiberhjul.) Åsikterna kan skilja sig, men jag skulle överväga dessa om du är inställd på kolhjul.
Fälgbromsar är föråldrade i någon mening. Om du talar av erfarenhet med både fälg och hydrauliska skivbromsar kommer du att klara dig bra på fälgbromsar! Fälgbromsar av god kvalitet har mer än tillräckligt med stoppkraft på legeringsfälgar under nästan alla omständigheter. Det behöver en mindre varning: din cykel verkar ha jättemärkta direktmonterade bromsar som är placerade på icke-standardiserade platser för aerodynamik. Jag är inte säker på hur bra dessa bromsok är. Det är möjligt att de underpresterar väsentligt relativt normala fälgbromsar. Poängen står emellertid att det är helt oekonomiskt att konvertera din frambroms till skiva, och att det inte alls finns något sätt att montera en skivbroms bak.
Kommentarer
- Tack för det omfattande svaret! Det ' är allt jag behövde veta. Jag ska gå för hybridfälgar. Jag gillade aldrig tanken på kolbromsytor. Särskilt för att jag tänker använda den året runt. Vikt är överskattad (: Och om jag verkligen vill, kan jag sätta på billiga boxavsnitt för kuperade åkattraktioner.
Svar
För att göra detta ”ordentligt” måste du byta ut alla dessa delar:
- en ny ram med skivbromsfästen
- en ny gaffel med skivbromsfästen
- alla delar av bromssystemet, det vill säga bromsok och rotorer, slang etc.
- nya hjulnav fram och bak med skivrotorfästen
- längre ersättnings ekrar för din fram hjul för att bygga om det med ett tvärsnörningsmönster
Det är möjligt att du kan använda dina befintliga brifters OM du väljer en kabelmanövrerad skivbromsok. Men om du går hela vägen, du kommer att behöva byta brifters med hydrauliskt bromsstöd som matchar din befintliga växelinstallation.
Detta lämnar bara de här objekten som kan flyttas från din befintliga cykel till den nya installationen
- Pedaler, vevar, kedja, kassett
- Sadelstolpe och sadel
- Spindel, barer, bartape
- Flaskburar och tillbehör …i princip alla billigare delar på en cykel.
För att sammanfatta slutar du med en fin komplett cykel och 80% av en annan cykel, och det fungerar som ganska dyrt.
Stanna istället med vad du har, eller köp den cykel du vill ha komplett och sluta med en reservcykel för pendling eller liknande. Eller så kan du städa och sälja din nuvarande cykel och lägga intäkterna mot den nya cykeln.
Svar
Eller så kan du använda en broms terapiskivadapter för ramar utan skivor. Jag har kört en i över 10 år och de fungerar underbart. De lägger lite vikt men du behöver inte ändra din ram.
Kommentarer
- OK, min kommentar handlade bara om frontend. Kanske bör behovet av en ny gaffel nämnas i svaret.