Jag har ett Buick Century från 1994 med en 3.1L V6. Kåpan på oljebehållaren kräver 5W-30 olja.
Jag vet att motorn är full av 10W-30 olja.
Jag vet att siffran före ”W ”är en indikation på viskositet vid mycket låga temperaturer. Med den kunskapen och med tanke på att jag bor i Florida, där den absolut kallaste temperaturen jag någonsin har sett i mitt 34-åriga liv är 18 ° F, tror jag inte att det är ett problem men jag vet inte vet säkert.
Jag är benägen att tro att locket är stämplat ”5W-30” eftersom Buick inte vet om personen som köper den här bilen kommer att bo i Maine eller Florida och de vill utföra en viss nivå av ” CYA ”.
Så vad vill du vet är om det är något jag ska korrigera. Ska jag byta omedelbart oljan, ska jag byta tillbaka till 5W-30 i tid med min nästa vanliga oljebyte; eller kan jag bara fortsätta använda 10W-30 olja?
Om ytterligare information kan hjälpa till med en dom, motorn har relativt låg körsträcka (~ 98k) men den har försummats (den kördes nyligen i flera månader till ett år med en läckande insugningsrörspackning där kylvätskan kunde förorenar oljan).
Kommentarer
- 5w har samma viskositet vid 0C som 10w har vid 5C. Och skillnaden minimeras med temperaturhöjningen.
- Ja, jag vet att Toyota servicehandböcker kräver 5w30 men de använder 10w30 i vintermiljöer där temperaturen inte blir lägre än 5 grader Celsius eller 41 grader Fahrenheit.
Svar
Särskilt med tanke på att du bor i Florida är 10W-30 vs 5W-30 inte en fråga alls. Ibland rekommenderas även tjockare olja i motorer med högre körsträcka, även om jag tror att juryn fortfarande är ute efter den. Om du bodde i Sibirien skulle jag vara lite mer bekymrad över det.
Kylvätskan i oljan måste dock definitivt behandlas. Om det tuggar upp din oljepump eller en oljekök någonstans kan du få ett verkligt problem på dina händer. Fixa insugspackningen och byt oljan innan du kör den längre.
Kommentarer
- Tack för rådet. Jag fick en mekaniker att byta ut packningen för några veckor sedan eftersom jag kände att processen var mer involverad än jag var bekväm med och fick honom att byta ut olja och kylvätska samtidigt. Han fyllde den med 10W-30, men (eller åtminstone den ' s han lade på fakturan) och det ' är det som ledde mig att ställa den här frågan.
Svar
Med temperaturer ned till 20F är en 10W olja inte en problem. Om du står inför den typen av ”extrem” kyla kan du bara låta bilen värmas upp i 30 till 60 sekunder innan du börjar rulla.
Det är en liten fördel med att använda en 10W istället för en 5W olja genom att 10W normalt har mindre viskositetsförbättringar i sig. Viskositetsförbättrare hjälper oljan att bete sig ”tjockare” vid högre temperaturer, men de ger inte smörjning. Så till exempel skulle en rak 20W-olja eller 30W-olja utan viskositetsförbättrare ha mer smörjolja än en 5W-20- eller 5W-30-olja.
Så kort sagt, med tanke på ditt klimat ser jag ingen skada, och kanske en liten fördel med att göra vad din mekaniker gjorde.
ps: Om du tar en vintersemester till Fargo, ND, föreslår jag att du byter olja före resan och i det fallet ber jag specifikt om 5W-30. Men även om du oväntat hamnar på Fargo, ge bara din motor en minut eller två i tomgång efter start för att låta oljan glida upp när den flyter och värms upp.