Nyligen på en ramp i en parkeringsstruktur trasslade jag när jag försökte accelerera igen från stillastående genom att inte låta kopplingen ut tillräckligt långt och föra motorn till alldeles för höga varvtal (kan ha varit runt 4k). Efteråt dröjde en brännande lukt i en minut eller så, som jag antar kom från kopplingen som blev varmare än den normalt skulle vara.
Hur skadligt var det här för kopplingen? Det hände en gång och jag märkte inte någon skillnad i beteende efteråt. Lukten försvann och fortsatte inte.
Kommentarer
- De mindre bilen är desto lättare är det för kopplingen. Klippningar skalar inte bra. Det är ' möjligt att du aldrig behöver byta ut din koppling om du kör noggrant men om du ' undrar varför det luktar då tänk bara på att det är jämförbart med att bromsa riktigt hårt; om du går ut ur bilen och snusar på bromsarna kommer du också att märka en lukt.
Svar
Om det bara var en gång skulle jag inte vara alltför orolig … särskilt som du säger att bilen kör bra.
Du tog lite liv av din koppling och jag skulle hålla en se upp för problem under de kommande veckorna eller månaderna med kopplingen bara för att vara på den säkra sidan.
Kommentarer
- Överens, speciellt med tanke på att lukten försvann snabbt. För ett par år sedan fick jag flickvännen att köra oss hem efter att jag hade ahem några öl i ett vännerhus. Hon hade problem med att komma ut ur deras branta uppfart, och det tog en dag eller två innan lukten slutligen försvann.
- svärm nämnde också: " Du kunde observera växlingen. I allmänhet orsakar en avbränd kopplingsplatta att kugghjulen fastnar under växling. När det gäller lukten skulle jag inte ' inte lita mycket på det. Brända kopplingsplattor luktar inte ' tills de blir riktigt heta. "
Svar
Det är tekniskt skadligt, men om det bara hände en gång, och du inte märker någon skillnad nu, går det bra. Om det händer mycket kan du skada din koppling (eller andra delar) men då och då är det bra (om inte exakt önskvärt).
Tänk på din koppling som en bromsbelägg, det finns en slags ”pad”. Det du luktade var att en liten mängd av den dynan brände av, som ett suddgummi. Precis som ett suddgummi, när du raderar mycket, kan du känna lukten av det, men det finns vanligtvis gott om suddgummi kvar.
Det betyder inte att du vill gå runt och göra det hela tiden, men det är okej om det händer då och då. I själva verket, precis som bromsarna i din bil, förlorar du en liten bråkdel av ”pad” varje gång du kopplar in och från kopplingen. Och precis som bromsarna använder ”tung användning” mer, men inte allt, av den ”dynan”.
https://www.youtube.com/watch?v=pqF-aBtTBnY Kan ha lite användbar information. Den del du luktade brinna var ”friktionsytan” i videon.
Svar
Detta händer hela tiden vid autocrossevenemang , i extrema fall blir kopplingen ”glaserad” och glider mycket tills det brända materialet är slitet. Eftersom du inte har några problem går det bra.