Jag bytte precis ut mina främre bromsbelägg och rotorer för ungefär 2 månader sedan och hör nu ett mycket märkbart ljud vid bromsning. Jag kör en 2010 Honda Civic LX-S med ungefär 67 km.
Det märkliga är att det bara visas när det kommer till ett långsamt stopp, inte hårda stopp. Jag har haft en Honda-mekaniker min bil men eftersom bullret inte inträffade när han körde den säger han att allt ser bra ut. Men i morse var det hemskt. Jag hörde det hela vägen till jobbet och det verkar bli sämre.
Några idéer vad det kan vara? Jag är inte en mekaniker, jag har alltid fått min pappa att lösa bilproblem åt mig men han bor 500 mil bort nu.
Kommentarer
- Är det ett grind, ett stön eller ett mullrande? Ju mer specifikt du kan vara på ljudet, desto bättre kan vi försöka hypotesera dina problem. Har du också fysiskt inspekterat något än?
Svar
Jag hade en liknande fråga på min lastbil. Vad jag hittade var att bromsoket inte rörde sig korrekt och dynan hade ojämnt på sig. En sida av bromsoket fastnade, vilket orsakade problemet. För min lastbil finns det en stång som bromsok fäster vid. Denna stav hade rostat och tillät inte fri rörlighet. Detta orsakade att bromsbelägget slits ojämnt och orsakar vibrationer.
Jag är inte säker på hur din Honda bromsar sätts ihop, men din mekaniker borde kunna se om dynan bär ojämnt. Han måste ta isär för att göra det. Eftersom rotorerna / kuddarna är helt nya kan det inte vara så mycket synligt slitage på någon av dem. Genom att ta isär kan det bli självklart vad problemet är.
Svar
Som noterats i kommentarerna kan det vara svårt att diagnostisera med mycket lite information. Några saker som är värda att överväga är dock:
- Skivbromsar har en eller (oftare) två fjädrar mellan bromsbeläggen och bromsokarna: dynorna rör sig längs dessa fjädrar när de används. Om de har installerats i fel position (eller till och med utelämnat – har sett det), skulle det verkligen förklara en del vibrationer. Denna vibration kommer att kännas mest när bromsarna är i lätt användning, vilket rapporterats av OP. Detta ska vara lätt att upptäcka när hjulen är avstängda.
- OP noterar att skivrotorerna också har ändrats. Har kvalitetsdelar använts (dvs tillverkats av originaltillverkaren)? Har de vridits i rätt stjärnmönster? Vibrationerna vid låg bromskraft överensstämmer också med skivor som är lite avstängda, vilket gör att dynorna ansluts och kopplas upp flera gånger när de bromsar långsamt. När du bromsar kraftigare kommer bromsokstrycket att tvinga dynorna till fortsatt kontakt med skivan, så vibrerar mycket mindre om alls.
HTH
Svar
Är du inte säker på vad fjädrarna @Alan Ward pratar om? Kanske hänvisar han till bromsens ”hårdvara” som ändarna på dynorna är inställda på som ska bytas ut när du utför ett bromsjobb. Bromsok manövreras med hydrauliskt tryck (aka bromsvätska) för att flytta en eller två kolvkoppar som trycker på mot den inre bromsbelägget som i sin tur trycker mot rotorn för att stoppa fordonet.
Från vad du uppgav låter det som ett lågt mullrande / stönande. Det första jag tänker på med den beskrivningen är att det kan vara hjullagret på antingen förar- och / eller passagerarsidan och inte bromsarna eftersom det skulle ha gjort det ljudet nästan från början efter bromsarna där det gjordes för 2 månader sedan men igen går jag bara av din beskrivningsinformation.
Eftersom du sa att du inte är mekaniskt lutad, föreslår jag att du kontrollerar hjullager och bromsar av någon annan än vem som helst som bromsade för 2 månader sedan (för att få en opartisk åsikt).
Hoppas det hjälper och låt oss veta vad du hittar så att det kan gynna någon annan med samma problem.