Lämna en cykel i regnet en dag – är det säkert?

Det är inget problem, men det finns några saker att tänka på:

• Behåll alla rörliga delar Observera att även om du bara åker på vägar kommer det att bli mer smuts på den, så du måste ge kedjan en bra rengöring, låt den torka och olja den. Detta bör förhindra att mekaniken blir för rostig, vissa skruvhuvuden rostar men inte så illa.
• Våta fälgar bromsar inte också, speciellt om det våta inte är rent, så efter att ha kört av den första stopp kan ta längre tid (och vara bullrig). Om regnet har slutat kan det vara värt att bromsa (försiktigt) en eller två gånger direkt efter att du har startat, för att få fälgarna torra.
• Skaffa ett vattentätt sadelöverdrag och ta sedan av det när du vill att åka – så mycket bekvämare än en våt sadel, speciellt om sadeln har sömmar som släpper in vattnet. Detta är bättre än en plastpåse, eftersom du kan lämna den på och bara ta bort den om den är våt. Alternativt , få en sadel med en plastyta, så kan du bara torka av regnet.
• Om du förväntar dig riktigt kraftigt regn kanske dina lampor inte tar det (som jag fick reda på nyligen) så du kanske vill ta dem med dig (naturligtvis kanske du vill ändå så att de inte blir stulna). Detta är för avtagbara lampor. Om du har lampor som är avsedda att installeras permanent (för dynamo-användning) kommer de att vara vattentät.

Om du åker i regnet och håller cykeln i en skjul en fuktig dag, torkar den inte ordentligt i timmar ändå, så al lagring utanför är inte mycket extra straff ovanpå resan (förutsatt naturligtvis att den är våt hela dagen)

Kommentarer

• Tack ! Aldrig tänkt på sadelöverdrag, alltid använt s plastpåse 🙂
• Bra svar! Jag fick friheten att föreslå lite ytterligare information.
• Det bästa sadelöverdraget är en dam ’ s duschmössa. (Även om blommönsterna är lite mycket.)
• @DanielRHicks efter att ha provat en duschmössa tycker jag att de glider för mycket att rida på, de överdrag jag har kan lämnas på och bara tas bort om de div id = ”2c228f117e”>

Undvik tar med dig sadelstolpen om du förväntar dig regn. Regn kommer in i ramen och samlas i bottenfästet. Detta kommer snart att leda till en mycket pipande bottenfäste.

Jag vill förfina kommentaren ovan: drivlinan ska vara både smord och torr (inget vatten och ingen olja). En fet eller fet kedja är en magnet för smuts och bär mycket snabbare.

Det är förmodligen också värt att försöka se om du kan hitta ett sätt att lagra din cykel inomhus på kontoret. En dag i regnet kommer inte att skada din cykel för dåligt, men kontinuerlig lagring utomhus kommer att göra lägg till.

Var noga med att rengöra drivlinan ofta när du åker i det våta.

-Jb

Kommentarer

• Håller inte med om smörjmedlet. Om den är våt, använd våt smörjmedel (olja). När kedjan blir våt (med vatten), fastnar smuts och dyster på kedjan och torr smörjmedel kan inte vandra runt dit den behövs. Det rekommenderas normalt torr smörjmedel för torr och våt smörjmedel för våtkörning. Förutsättningar för detta är att drivkedjan underhålls regelbundet – körning i våta förhållanden kräver mer underhåll.GT-lavinen har en förseglad BB – vatten som kommer in i ramen kommer inte nära BB-lagren (dock bra punkt om bäst att inte släppa in vattnet)
• @mattnz – Om ” förseglad ” BB liknar alls Shimano-vevet som jag bytte ut på min cykel, det ’ s ganska viktigt att hålla det torrt. När jag drog ut min efter cirka fem år var den täckt av rost. (Byt ut den med en rostfri Phil Wood-enhet.) Om det här var en stålcykel skulle det också vara bra att ta bort patronen och belägga insidan av huset med fett för att motverka rost där inne, eftersom vatten gillar att samlas i BB-skal.

Jag skulle säga att vatten faller på en cykel under en kort tid , kommer inte att orsaka någon skada om vi kort sagt tänker på mindre än en timme. Vattnet som stannar kvar i cykeln kan dock orsaka korrosion. Det vill säga det tar tid innan korrosion inträffar.

Det är därför du kan tvätta din cykel perfekt, förutsatt att du skakar bort överflödigt vatten och låter den torka innan du lagrar den på en sluten plats.

Om du ”parkerar” cykeln utomhus skulle jag tänka på några faktorer som tid av regnhändelsen. Jag skulle säga att det är värre för din cykel om det regnar på den på morgonen och den förblir stillastående och våt resten av dagen, vilket ger tillräckligt med tid för att korrosion ska uppstå. Om cykeln blötläggs men körs strax efter kommer vibrationer från ridning och cirkulerande luft att skaka av vatten och i vissa fall nästan torka det, så ett regn på eftermiddagen, precis innan du kommer ut från kontoret, gör nästan ingen skada.

En annan faktor är om stänk drar smuts och andra främmande föremål på cykeln. Det är därför det hjälper om du låser cykeln på en ren, smutsfri plats. Dessa problem är dock inte annorlunda än att åka på våta gator / stigar. En ordentligt smord cykel borde överleva utan problem.

Som med vatten orsakar lite eller till och med mycket lera ingen skada om det rensas bort tillräckligt snart.

Jag åker mestadels XC i ett tropiskt land, här regnar det året runt (vissa säsonger mer än andra) så det är mycket vanligt att komma hem med en lerig cykel. Jag tvättar den bara så snart som möjligt, skakar den lite och låter den vila inomhus. Jag har absolut inga problem orsakade av vatten eller lera.

En aluminiumram kommer vanligtvis inte att ha något problem med vatten. En stålram bör förvaras med ett bra lackarbete och täcker eventuella metallutsatta repor med lämplig färg eller till och med nagellack. Jag rekommenderar också tätning av ventilationshål ( Nära ändarna av stag är de där för att släppa ut svetsrök under tillverkningen. Detta kan göras med hetlim, packningssilikon eller tejp. Jag skulle täta eller täcka över stolpen och headsetlagret om jag misstänker att vatten lätt kan komma in.

Förseglade lagernav och bottenfästen är nästan immuna mot milt regn. Andra har ordentliga ”dammkåpor” som gör dem väl lämpade för regniga miljöer så länge som lerig ridning inte är inblandad. För icke-förseglade lager utan tillräckliga packningar rekommenderas att packa dem ofta med färskt fett. Jag skulle föreslå en gång varannan månad, beroende på de speciella förhållandena.

För drivlinan, speciellt otäckt kedja med växelförare, är det enda sättet att gå med regelbunden rengöring med korrekt smörjning. Jag litar på visuell inspektion för att avgöra om det är nödvändigt att rengöra ”nu!”. När det är uppenbart kornackumulering på kuggar eller kedjan är täckt med en pasta-liknande olje-smutsblandning är det dags. Och gammal tandborste och 20 minuters tålamod räcker. Smörjmedel efter torkning.

Alla dessa tips är mitt regelbundna förebyggande underhåll för mountainbikes som körs på grusvägar. För pendling på goda stadsgator gäller samma åtgärder, bara inte så ofta.

Kommentarer

• En ordentligt underhållen ” normal ” cykeln kommer inte att skadas genom att spendera en tillfällig dag ute i regnet. Att inte ha någon skyddad plats för att parkera en cykel är inte ett giltigt skäl att avstå från pendling till jobbet osv. Likaså ingen ” normal ” cykel kommer att drabbas av betydande skador från att åka i regnet. Och förutom kedjan är det mer troligt att du ’ skadar en cykel genom att rengöra den snarare än att lämna den smutsig.
• @DanielRHicks, ” du ’ är mer benägna att skada en cykel genom att rengöra den snarare än att lämna den smutsig ” verkligen? Finns det några undersökningar om detta? Tänkte alltid att rengöring inte kan skada
• @ k102 – Det ’ är ganska enkelt, när man rengör en cykel, för att få vatten (eller, ännu värre, tvål) in i lagren. Att använda en slang (på något annat än en mild sippra) förstärker denna risk kraftigt. Medan (bortsett från kedjan och kedjehjulen) lämnar en cykel smutsig ingen skada alls.