Måste jag förlita mig på trådfärg för att korrekt ansluta en O2-sensor?

Det verkar som om alla och deras mormor har en annan färgkodkonvention för 4-tråds O2-sensorer , vilket komplicerar saker och ting när man försöker koppla ihop en ”universell” O2-sensor.

Är det möjligt att bestämma signaltrådens polaritet på en 4-tråds O2-sensor utan att förlita sig på kabel färgkodning?


Toyota

Honda

Chevrolet

Röd-svart-lila-solbränd

Lila-vit-svart-grå

Svar

Nej, du don ”t måste förlita sig på trådfärger för att ta reda på vad som är vad.


Med inget mer än en anständig multimeter och förblandningsflamma (blåslampa eller gasspis) kan en två-testsekvens avslöja identiteten för varje tråd, förutsatt att O2-sensorn är fullt funktionell:

  1. Dete rmine värmekablarna

    Detta bör göras först. Dessa ledningar tjänar till att värma upp O2-sensorn för att få den upp till driftstemperatur via ett motståndsbaserat värmeelement.

    För att testa, ställ in multimetern i motståndsläge och använd den för att sondra och räkna ut vilka ledningar registrera ett motstånd (vanligtvis 4-6 Ω). De två trådarna som registrerar en motståndsavläsning är värmekablarna; de andra två kommer att visas som en öppen krets eller oändligt motstånd.

    Eftersom O2-värmaren är motståndsbaserad är polaritet inte ett problem här. Anteckna vilka två ledningar som motsvarar värmekretsen och fortsätt till Test 2.

  2. Bestäm sensorsignalpolaritet

    O2-sensorsignalen ger en indikation på syreinnehåll som avkänns av sonden genom att sända en inducerad spänning som motsvarar nivån på detekterat syre. Detta kräver dock att sensorn värms upp till driftstemperatur. Nödvändiga försiktighetsåtgärder måste vidtas .

    För att testa ställer du in multimetern i spänningsläge och kopplar dess sonder till de två ledningarna utan värmare och notera vilken sond som är negativ och vilken som är positiv. Värm upp sensorns spets med förblandningsflamman. Inom en minut bör sensorn registrera en spänning inom 0-1 V-området.

    Om spänningssignalen är positiv, indikerar detta att den positiva multimetern sonden är ansluten till signalkabeln och den negativa sonden är ansluten till jord.

    Om spänningssignalen är negativ har multimetersondema anslutits i motsatt mening, så den negativa sonden är ansluten till signaltråden , medan den positiva sonden är ansluten till jorden.

Kommentarer

  • Kunde inte ' Inte installerar du bara sensorn i avgasröret för att värma upp den? Kör bara motorn vid 4k / min i nio minuter 😉
  • Trevlig förklaring.
  • Jag stötte bara på det här igen för att jag inte kunde ' inte kommer ihåg om O2-värmekretsar hade polaritet eller inte, jag ' d röstar upp det igen om jag kunde.

Lämna ett svar

Din e-postadress kommer inte publiceras. Obligatoriska fält är märkta *