Med tanke på att ramar i allmänhet är lödda, inte svetsade och med tanke på att MIG-svetsning kommer att fungera på enkla cykelhackar Vad är nackdelarna med MIG-svetsning av dessa hack?
Till exempel skulle jag vilja göra ett rammonterat främre rack (snarare än styret och / eller gaffelmonterat rack). Jag vet säkert att svetsarna kommer att bli fulare än ett professionellt hårdlödat jobb, men finns det andra problem att vara medvetna om?
Kommentarer
- I ' Jag är inte säker på att jag ' tar någon av dem som ges, uppriktigt sagt. Mycket fler ramar är Tig-svetsade än lödda, och att ' har varit sant under ganska lång tid. Och mig-svetsning är för troligt att skada slangen för att vara riktigt praktisk.
Svar
Anledningen till hårdlödning används traditionellt på stålcyklar så att kromolirörens temperament inte förstörs. (De höga temperaturerna i samband med konventionell svetsning skulle allvarligt skada slangen.)
Cannondale, i deras tryck för att utveckla bra aluminiumcyklar, uppfann tekniken för snabb svetsning (eftersom aluminium inte kan lödas och traditionell svetsning fungerade dåligt). Denna teknik överfördes till tillverkaren av stålcyklar, varför de flesta moderna stålcyklar är svetsade (utan klackar) snarare än släpade och lödda.
Frågan är om du kan göra din MIG-svetsning tillräckligt snabbt för att inte förstöra slangens temperament?
Kommentarer
- Dina resultat beror på hur bekväm du är med någon av metoderna. Lödning brukar vara i beredskap för de flesta hobbyister (inklusive mig) eftersom utrustningen är lättare att installera, den är billigare och det är svårare att förstöra en cykel (men inte omöjligt).
- Det är värt att notera att hårdlödning – med hjälp av klackar eller filéer – är mer arbetskrävande och gick ur mode i början av 90-talet till förmån för TIG-svetsning. Du hittar några mycket högkvalitativa producenter (Waterford, Rivendell) som fortfarande gör lödda ramar; Ännu viktigare är dock att de flesta hembyggare använder en lödlampa. MIG-svetsare är dock billiga och lätta att använda, och jag ' är säker på att många har modifierat cyklar utan komplikationer.
- Tack Daniel och WTH. Med tanke på problemen med MIG kommer jag fortfarande att experimentera med att veta att jag kan förstöra ramen. @WTHarper (eller någon annan) för lödning är de små Mapp Gas + syrebehållaruppsättningarna funktionsdugliga eller behöver du verkligen tankar i full storlek med acetylen, etc för att göra något gjort?
- Installationen jag har jag köpt från en järnaffär för ~ $ 100 och använder MAPP och syre. För små lödningar är det bäst att använda silverlödningstavar och för strukturförändringar använda brons. Du ' Du vill ha svetsglasögon, läderhandskar och vad som helst ramverktyg som behövs. Att köpa en liten andningsapparat minskar också andningen av flussångar. Det är verkligen det!
Svar
Såvitt jag vet är det idag de flesta cyklar (inte de extra billiga) varken det extra snygga) är TIG-svetsade. Om jag inte tar fel används MIG för aluminiumramar i nedre änden.
Jag har gjort många hack och fixar på stålramar (inklusive att bygga en liggande ram från en gammal, redan sprucken MTB-ram ), och alltid använt TIG-svetsning, med utmärkta resultat, antingen hållbarhet och estetik.
Huvudskillnaden mellan TIG och MIG är att med MIG är elektroden och avsättningsmaterialet desamma (förbrukningselektrod) , medan du med TIG har en icke-förbrukningsbar volframelektrod och en förbrukningsbar, handhållen trådstång. mer lämpligt för din cykel) stål än för dem att ha flera stora rullar med olika MIG-elektroder.
Så jag rekommenderar att du letar efter TIG-svetsning istället för MIG-svetsning, åtminstone efter stål.
Hoppas det hjälper!
Kommentarer
- Tack, TIG låter som vägen att gå. Jag frågade om MIG för att inte ' inte har tillgång till svetsutrustning och de första platserna jag hittade som kan ge något för mig att bara använda MIG.
- Jag ser vanligtvis de TIG-svetsare jag använder för att bli mycket upptagen med att reparera förbränningsmotorer (bilar, motorcyklar), radiatorer, luftkonditioneringssystem, industriella aluminiumdelar och liknande. I mitt område använder de att annonsera som " specialsvetsar " i motsats till allt som kan kallas " vanliga svetsar " (garageportar, kanske?).
- MIG är väldigt mycket ett diy-system eftersom de ' är superlätta att använda (i princip en svetssprutpistol), men utöver det gör de inte ' t erbjuder precision och kontroll av en TIG-svetsning. Om du inte ' inte har tillgång till en MIG-maskin är det ' bäst att hitta en TIG-svetsare (eller lära dig mer om lödning och gör det själv! Det ' är kul!)
Svar
Jag är en svetsare från gamla skolor, vars första jobb var fackelsvetsverktygsstål. Så jag ska lödda min ram. Jag älskar båda andra processer och skulle TIG om jag hade en.
Mina skäl för att välja hårdlödning är dubbla. Brons är inte så skört som stål eller moly, så det tröttnar inte lika snabbt. i många applikationer, där en hårdlödning kan fjädras ut.
Jag har inget annat vetenskapligt bevis än 35 års erfarenhet Men jag ska lödda. Dessutom gillar jag råttcykelutseende. Jag målar inte ram bara klar beläggning. Brons är vackert.