Bakgrund
Fjärrstartare är en trevlig funktion på vintern när du får bilen uppvärmd och vindruta upptinad innan du går ut för att torka snö utanför fordonet kan göra stor skillnad i tid & komfort.
Med fjärrstartare i kombination med nyckelfria tändsystem förstår jag att när jag öppnar dörren till det fjärrstartade fordonet stängs motorn av (för att förhindra stöld föreställer jag mig). Operatören måste sedan starta om tändningen när han går in i bilen med den nyckelfria tändfoben.
Fråga
Jag undrar: ökar fjärrstartare motorns slitage väsentligt på nyckelfria tändfordon? Varför är jag orolig att de kan:
A: Stänga av och starta bilen med luft, avfrosta, sätesuppvärmning om tillgänglig, kan eller inte kan vara dåligt för bilen. Jag har fått höra av mekaniker att det är bäst att stänga av dessa funktioner när du lämnar bilen, för att starta fordonet med luft och allt omedelbart sprängning är dåligt ( kanske för energiförbrukning?) Det här är ett område som jag är osäker på.
B: Jag tänker mig att stänga av och sätta på en motor omedelbart är förmodligen inte bra för energiförbrukning och motorslitage. Om det inte görs ofta är det inte så mycket. Det nyckelfria tändningssystemet som beskrivs ovan gör det till en rutinprocess, särskilt i extrema väder när fjärrstart oftast skulle användas och när fordonssystemen är under omgivningsstress. Hur dåligt blir det extra slitage & tår då?
”Väsentligt” är typ av subjektivt, men det är viktigt här eftersom jag ”m säker på att det är lite slitage & riva men hur mycket spelar det någon roll. Så för att klargöra, med ”betydande” menar jag att minska livslängden hos viktiga system i fordonet med år eller tiotusentals mil, eller öka nödvändigt rutinunderhåll.
Kommentarer
- Det skulle ’ inte ge mycket mening. Bilar är konstruerade för att slås på och av pålitligt. Det är också ’ rimligt att ha total förtroende för fordonsdesigners för att effektivt mildra alla tillförlitlighetsproblem som kan uppstå genom att ha elektronik på när fordonet startar (läs: värsta fallet växlar generatorn direkt vid start – detta är den enda källan för potentiell motorbelastning från elektronik), t.ex. stänga av dem under tändning (även de flesta nyckelbilar ’ t ger tillbehörseffekt när tändningslåset är i startläge för att tillåta tillräckligt med juice för startmotorn).
- @Agent_L Jag tror att i vädret ’ jag vill ha fjärrstarter för, grannar vann ’ t sinne. Bra att tänka på!
- @ cr0 Om det ’ är riktigt kallt levde du, kanske överväga en värmare i Webasto-stil? Inte bara 0 slitage på motorn, den ’ är också (förment) mer bränsleeffektiv än tomgångsmotor.
- @Agent_L I ’ Jag har aldrig hört talas om en värmare i Webasto-stil men att läsa lite om den, det är vettigt. Jag ’ Jag måste lära mig mer om sådana alternativ runt mig, prissättning, mer om hur det fungerar. Tack för den användbara tangenten.
- För korrekthetens skull är det ’ förmodligen värt att nämna att inte alla push-to-start-fordon dödar motorn på dörren öppnas när fjärrkontrollen startade. När dörren har öppnats letar vissa efter nyckel. Om den ’ saknas stängs den av när bromsarna trycks ned eller motorn varvtal.
Svar
Moderna bilar stänger av all elektronik när motorn startas. Har du någonsin märkt hur din radio stängs av när du startar din bil? Att slå på och av en bil är inte en stor sak. UPS gör det vid varje stopp för att spara bränsle. Bränslekostnadsbesparingarna slår alla ökade kostnader för underhåll.
Byt olja regelbundet, följ ditt underhållsschema. Att starta din bil och låta den gå på tomgång på vintern i några minuter är så långt ned i listan över saker som är viktiga för ditt fordons livslängd att det inte är värt att oroa sig för.
Kommentarer
- Bekymringen är mer att stänga av den och omedelbart sätt på den igen, och att sätta på den från början till kall till fullblast elektronik. Jag tror att du i ditt svar ’ säger att inget av det här egentligen är ett problem.
- Jag bör också tillägga att många bilar har idag start-stop-teknik implementeras på ett mycket grovt sätt: du bara specificerar startmotorn lite för att motstå fler start-stopp-cykler. Det är inte ett problem att stoppa en motor och starta den strax efteråt, eftersom delarna redan är täckta med olja.Den inledande starten är problemet för icke-hybridfordon, eftersom det första förbränningsslaget inträffar med lite olja över delarna (ett hybridfordon roterar först motorn till tomgång varvtal elektriskt för att fördela olja runt motorn och först efter att den har rätt varvtal kommer det att injicera bränsle).
Svar
Ja, du kommer att se ökat slitage. Att låta motorn värmas upp på tomgång utan belastning är ineffektiv: eftersom det inte finns någon belastning kommer motorn att producera lite värme och det tar lång tid att värma upp. Motorslitaget är värre när motorn är kall.
När du starta motorn och kör av omedelbart, lasten hjälper motorn att värmas upp snabbare.
Att lämna elektriska laster som bakrutans värmare och sätesvärmarna aktiverade hjälper till att värma upp bilen eftersom du skapar lite extra belastning på motorn. Att köra värmaren gör att det tar längre tid att värma upp motorn.
För mer effektiva alternativ, titta på en elektrisk motorvärmare eller en bränsledriven stationär värmare som Webasto-enheten som nämns i kommentarerna.
Svar
Jag skulle säga att det faktiskt är bättre för din motor eftersom den inte är under belastning när den värms upp.
Tillbehör spelar ingen roll. Din bil har flera kretsar – Alltid på (lampor, lås), Tillbehör (VVS, radio), Run (ECU), Start (starter). Tillbehör får inte ström när startkretsen är aktiv (såvida inte några dåliga ledningar har gjorts). Till och med min 70-lastbil är kopplad på detta sätt.
Av / på görs när motorn redan var varm, så det är minimalt med slitage.
Kommentarer
- ” inte under belastning under uppvärmning ” detta är en missuppfattning. En motor ska köras normalt för att värmas upp. Bättre oljeflöde.
- … såvida inte din normala användning är att slösa. Det bästa är verkligen att köra försiktigt tills motorn är varm. Om det ’ är vad du ofta gör är kommentaren från justinm410 giltig. Så jag tror att det här svaret inte är giltigt.
Svar
Om du inte har en skitstarter eller om det var installerad fel kan du utföra en säker övertagning utan att stänga av fordonet även på Push to Start / nyckelfria tändfordon.
Jag installerar fjärrstartare för att försörja. Jag har gjort en PTS där allt du behövde göra var att komma in och trycka på startstoppet två gånger som normalt (innan du trycker på bromsen) och så länge din fob är där kan du sedan bromsa för att koppla ur RS och köra iväg med din motor fortsätter att gå.
Även om jag är säker på att det finns fordon som detta kan vara omöjligt på, tror jag att det handlar mer om hur fjärrstarterna är utformad / installerad, till exempel om dörren stifttråd är inte ansluten (eller mer sannolikt, i fallet med den här typen av fordon, om det inte finns något meddelande om den på burkbussen och ingen dörrstifttråd) kommer fordonet att fortsätta att gå även när dörren öppnas OEM stängs av när du öppnar dörren men jag tvivlar på (m) någon gör, tänk dig att gå ut för en leverans eller något snabbt och det stängs av).
Så, i ett ordentligt konfigurerat system är din punkt tung, men för att svara på din fråga specifikt, ur teknisk synvinkel stänger du av en motor och startar om den strax efter tekniskt orsakar mindre slitage än en vanlig kallstart. Ur en elektrisk synvinkel borde det inte vara något problem, vissa elektroniska komponenter testas till och med genom att slå dem på och av snabbt miljontals gånger (reläer, till exempel som förmodligen är den mest slitstarka elektroniska delen, från egentlig användning i alla fall och inte bara miljö + tid) …