Jag har en Toyota RAV4 från 2003 och jag försöker installera en ny Pioneer dubbel-din stereo. Jag har anslutit nästan allt upp korrekt och det går utan problem, utom stereon tycker alltid att jag kör, det vill säga den tror att parkeringsbromsen alltid är urkopplad. Det betyder att jag inte kan använda vissa funktioner i stereon.
Nedan ser du:
- parkeringsbromsomkopplaren (brun låda)
- röd och svart tråd som ursprungligen fanns där
- ljusgrön tråd som är parkeringsbromskabeln som följer med Pioneer-selen.
Instruktionerna i Pioneer-handboken säger att den ljusgröna kabeln ska anslutas till strömbrytaren på parkeringsbromsomkopplaren, dock bilden har bara en tråd som kommer ut ur den (den röda och svarta). Således antog jag att den röda och svarta ledningen måste vara kraften i sidan. Som du ser anslöt jag de ljusgröna och röda / svarta kablarna med hjälp av en trådkran.
Problemet är att Pioneer stereo fortfarande tycker att jag kör, även när parkeringsbromsen är uppe.
Mina frågor
Hur parkerar jag bromsströmställaren fungerar till och med? Vad händer när parkeringsbromsen trycks ner? Stänger det en krets, vilket jordar den röda / svarta ledningen? Borde inte omkopplaren ha en jordledare som kommer ut ur den någonstans (den har bara den röda / svart tråd)? Eller eftersom strömbrytaren är ansluten till metallchassit behöver den inte ytterligare jordledning?
Jag läste något om Pioneer-stereor som kräver en hög-låg-hög-signal i den gröna ledningen vid en viss frekvens, det här är ganska förvirrande för mig och det är väldigt svårt att hitta dokumentation om ämnet.
Tack för hjälpen.
Kommentarer
- Välkommen till underhåll av motorfordon & Reparation! Om du bara jordar den ljusgröna ledningen kommer det att lösa dina problem. Stereoanläggningen tror att parkeringsbromsen är alltid inkopplad och all funktionalitet fungerar när som helst om den är parkerad eller i drift. Medan detta är tänkt att vara en säkerhetsfunktion, för mig är det ’ en av de dumaste saker jag ’ har sett. Varför? Eftersom det ’ är lätt att kringgå under installationen. Om de verkligen ville att det skulle vara en funktion skulle de ha konstruerat det bättre. Realistiskt tror jag att de bara täcker sina rumpor. Jorda ljuset grön tråd och kalla det en dag.
- Du har lagt den gröna ledningen på fel sida av bromsljuskontakten.
- @ paulster2 Tack för din inmatning. Det visar sig att jag bara inte ’ inte installerade trådkranen korrekt … haha. Denna modell av pionjär kräver att du slipar, slipar och sedan slipar den gröna ledningen ibland för att ” bevisa ” att du ’ är verkligen parkerad. Att ha den ansluten till parkeringsbromsomkopplaren var rätt väg att gå i detta fall
- Äldre stereomodeller slog bara ner den gröna ledningen skulle göra tricket. Nya kräver en sekvens. E-broms på och sedan av igen. Men du måste köra med bromsen på hela tiden om du vill titta på en film medan du kör. Enkel fix jag upptäcker mig själv. Knacka på den gröna ledningen till en omkopplare som du kan få i autozone. När du väl gör det. Slå på strömbrytaren till på och sedan av, sedan på, bom, där går du. Sekvensen slutförd.
Svar
Visar sig att jag inte installerade trådkranen ordentligt, så nuvarande kunde inte ” flödet mellan den gröna och röda / svarta ledningen. När jag väl fixat trådkranen fungerade det som förväntat.
Jag fick också reda på svaret på flera av mina andra frågor,
Vad gör den gröna kabeln?
Håller en 3V-signal när stereon är på. När den gröna ledningen är jordad öppnas vissa stereofunktioner. Du kan testa detta genom att röra vid den gröna ledningen till chassit och se några stereoknappar blekna in och ut.
Vad gör den röda / svarta kabeln?
Den bär en 12V-signal när bilens nyckelposition är vid on inte när den står vid acc.
Hur fungerar parkeringsbromsomkopplare fungerar?
Lägg märke till att det bara kommer en ledning ut ur omkopplaren. Var är jordledaren? Tja, omkopplaren är jordad direkt till bilens chassi så det finns inget behov av jordledning.
När handbromsen är nere trycker den på lite svart stift som fullbordar kretsen och jordar den röda / svarta ledningen.
Med andra ord, när handbromsen är nere, är den röda / svarta ledningen vid 0V, när den är upp, den röda / svarta kabeln är vid 12 V.
Vad är den hög-låg-hög-signal som krävs av Pioneer?
Obs: Det är min uppfattning att endast nyare Pioneer-modeller kräver hög-låg-hög-signalen, så om du har en gammal modell kanske det inte gäller dig
Det föreslås att det bara är att jorda den gröna ledningen för att få stereon att fungera ordentligt. Även om detta kommer att fungera i vissa fall (i den begränsade testningen jag gjorde) kommer det att misslyckas med att ge signalerna hög-låg-hög när det behövs, vilket inaktiverar viss stereofunktion.
I vissa fall när du startar stereon kommer Pioneer att ge en snabb uppmaning att du måste dra handbromsen , ner och sedan upp igen för att kunna använda en viss funktion. Detta är hög-låg-hög -signalen som Pioneer behöver.
- Handbroms upp -> krets öppen -> grön kabel inte jordad -> hög signal
- Handbroms ner -> krets stängd -> grön tråd jordad -> låg signal
- Handbroms upp -> krets öppen – > grön kabel inte jordad -> hög signal
Kommentarer
- Tack så mycket för att du lagt upp ett så fantastiskt informativt svar för detta!
Svar
Jag har en AVH3100-DAB och allt jag behövde göra för att kunna titta på videor var att knyta den ljusgröna kabeln till jordkabeln (svart). Det visar sig att det fanns en röd kontakt ansluten till slutet av den gröna ledningen, ungefär som en bro. I princip avisolera den svarta ledningen i några millimeter och sätt in den delen i den röda bron och voila! Självklart kan du också fästa den gröna ledningen till handbromssignalledningen om du inte vill kunna se videor medan du rör dig, vilket är säkrare.
Svar
Om du har en nyare poineer kanske du inte ens behöver den här ledningen. Det finns en hemlig dold knapp på startskärmen som låser upp videofunktionaliteten under körning. När det gäller dubbeltryck med parkeringsbromsen kan du köpa ett litet chip från Mesa som gör det åt dig. Jag har min ansluten till den. Var medveten om att den fortfarande kommer att behålla den irriterande körvarningen i början.