Är det möjligt att trycka på en bil med automatisk växellåda?
Användningsfall: Låt oss säga att batteriet är urladdat eller att du har en dålig start. Jag vet att detta kan göras på manuella bilar genom att sätta in bilen att växla efter att bilen har börjat röra sig.
Kan du göra detsamma med en automatisk växellåda?
Betyder den automatiska växellådstypen någon roll ? (traditionell momentomvandlare, CVT, DCT osv.)
Kommentarer
- Du kan inte gör det med en traditionell vridmomentomvandlare, men jag vet verkligen inte ’ med de andra typerna av autovagnar. Med standarden måste du ha vätskeflöde genom TC och det sker vid den främre delen av tranchen, inte den bakre slitaget, skulle drivlinan eller axlarna snurra.
- Om tranyn i fråga har en bakre pump som drivs av utgående axel (de flesta behöver inte ’ t), så kan du trycka på fordonet. Dubbelkoppling och ständigt variabla bussar ’ t fungerar som vanliga automatiska transportsystem genom att de ’ t (enligt min vetskap) fungerar genom att omdirigera tranny vätska för att låsa och låsa upp planetbärare; de har inte ’ till och med planetväxlar. Eftersom de inte är beroende av trycksatt vätska för att fungera, tror jag att de kan startas, förutsatt eller naturligtvis, att det finns tillräckligt med juice i batteriet för att ge en gnista och driva bränsleinsprutarna.
- Bra fråga !!
Svar
Jag tror att du kan göra det med en traditionell momentomvandlare. Jag har gjort det. Det är inte smart.
Tryck av din kompis, nej. Tryck med ett annat fordon, ja – men som den andra Steve M föreslår att du behöver den höga sidan av 25-35 km / h för att kanske få det att hända.
Utan drivväskans vätskepump drivs kommer du inte att få TC korrekt fyllning, MEN det finns vanligtvis tillräckligt med kvarvarande vätska kvar i TC för att försöka detta okloka stunt. Det är skillnaden mellan en riktigt bra transmissionsvätsketjänst och de vi alla faktiskt gjorde … Hur många av oss oldtimers tog bort skölden (tillbaka när du kunde) och roterade TC, drog ut kontakten och tappade omvandlaren? Ingen flamma här; jag är lika skyldig som någon annan.
Vid redigering: Jag borde kvalificera det som jag ”Jag pratar gamla skolan. C5 eller 727 era, tidigt helt hydrauliska system, där du alltid kommer att ha någon omvänd kraftväg tillbaka till TC. Moderna TCM-magnetventilsystem jag tvivlar på det, och jag vet inte ens. Jag tror att jag kommer ihåg att jag arbetat med något som har fastnat i ett ”nödlägesläge” som avsiktligt kopplat bort strömflödesvägen för att förhindra skador (troligtvis torr pumputbränning) under plan bogsering.
Kommentarer
- Om du inte kan få linjetryck (även i gamla transmissioner) kan du inte starta en automatisk transmission genom att trycka på den (oavsett hur snabbt du trycker på den). De enda biltransporter som du kan göra detta med är riktigt gamla, i själva verket några av de första automatik som hade pumpen på baksidan av växellådan. Jag ’ jag pratar tillbaka under 1940 ’ sändningar.
Svar
Av erfarenhet kan min gamla Mazda 323-C Auto startas med en hastighet på cirka 34 km / h (vilket är alldeles för snabbt för att skjuta!). Detta var en traditionell autolåda så jag vet inte hur det skulle skilja sig åt något med en CVT / DSG-växellåda.
Jag brukade bära hoppledningar i bagageutrymmet i den här bilen som det mest effektiva sättet att starta vilken bil som helst, men säkert en automatisk med ett lågt batteri är att hoppa över bilen med en annan bil eller ett bygelpaket.
Om din startade motor är död, kontrollera att excitorkabeln är okej och utan pauser som detta kan hindra startaren att snurra. Är det här ett verkligt världsproblem? Om så är fallet, vad är fordonets märke och modell och vilka är symtomen?
Svar
Automatiska växellådor hade ursprungligen en funktion som möjliggjorde tryckstart, en bakre pump utöver den främre pumpen. Om bilen rullade skulle den bakre pumpen ge tryck även om motorn inte gick. Vissa hastigheter krävdes 15 till så mycket 30 km / h för vissa fabrikat för att överföra tillräckligt vridmoment genom momentomvandlaren för att vrida motorn för start. Matic bilar genom 1958 och några i mitten av 1960-talet var push startbar, några exempel är GM ”s hydramatic genom 1958, Chevrolet” s powerglide genom 1966, Fordomatic / Cruseomatic genom 1963 och vissa Fords till början av 1968, Chrysler ”s Torqueflite genom 1965. Referens ”hur man skjuter och bogserar bilar med automatisk körning” på baksidan av MOTOR AUTO REPARATION MANUAL.
Svar
Jag tror att möjligheten att starta en modern bil med ett helt dött batteri är en myt.Jag försökte det en gång med en manuell växellåda tillsammans med flera arbetskamrater som hjälpte till att skjuta bilen. Trots att uppnå betydande hastighet skulle ingen växel starta bilen. Jag försökte till och med vrida på nyckeln samtidigt som jag släppte kopplingspedalen, bara om bilen var konstruerad för att inte startas!
Problemet är att vanligtvis, om batteriet är utan laddning, det är nära noll volt. Hur exciterar du generatorns spolar om batteriet har nära noll volt? Generatorn i moderna bilar är elektriskt upphetsad och har inga permanentmagneter.
Jag slutade med att hämta mina bygelkablar, vilket hjälpte till starta bilen.
Om push-start är praktiskt taget omöjligt med manuella bilar, kommer inget tryck att starta en automatisk växellåda. Naturligtvis gäller allt detta bara om batteriet är helt urladdat. Om det finns lite laddning kvar, men inte bara tillräckligt för att starta motorn, kan laddningen vara tillräcklig för att excitera generatorns spolar och därför starta motorn.
Kommentarer
- För att starta en handbok – och detta är väl dokumenterat någon annanstans – måste nyckeln vara i ” kör ” position. När du släpper kopplingen, vrider motorn, vilket vrider generatorn, producerar mer än tillräckligt med ström för att aktivera alla elektriska bitar. Tanken är att du ’ byter ut startfunktionen genom att låta motorn snurra själv, vilket är vad startaren gör ändå. Jag ’ har startat senmodell Porsches, bland andra ” moderna ” bilar. Det fungerar fortfarande. Batteriet driver startmotorn. Generatorn kör bilen och laddar batteriet.
- @ 3Dave och hur härledde du att nyckeln inte fanns ’ t i ” kör ” position? Självklart var det, och i ett av testerna vridte jag till och med nyckeln till det läge som kopplar in startmotorn!
- -1 från mig också (vann ’ t dyker upp tills jag får 125 rep här). Din förklaring till varför det ’ inte fungerar är fel. Det tar inte ’ 12V för att börja bygga fälten i en generator. Det kan byggas upp från millivolt, det tar bara längre tid. Även ett urladdat batteri har mer än tillräckligt med spänning för att sätta en generator på väg.