Jag vet om du rör vid båda polerna på ett bilbatteri 0 kommer att hända dig men vad skulle hända om någon startade bilen av misstag medan du gjorde det? Skulle inte en stor del av de 400 eller så förstärkare som behövs för att vända motorn gå igenom dig?
Kommentarer
- se electronics.stackexchange.com/questions/36968/… it ' s cirka 6v , men berör 12v.
Svar
De andra svaren kunde inte förklara tydligt varför det inte fick chock dig.
Ett bilbatteri är en enhet som vill hålla spänningen på sina terminaler på ungefär samma nivå, cirka 13 volt. Det kommer att ge den ström som krävs för att göra det. Det interna motståndet är extremt lågt, vilket innebär att det kan ge flera hundra ampere ström. En nästan idealisk konstant spänningskälla, för att säga.
50 milliamper, mindre än tusendel av strömmen som ett bilbatteri kan ge kan döda dig. Varför kan inte bilbatteriet sätta den strömmen genom en människa då? Svaret är spänning och motstånd. Enligt Ohms lag är ström spänning dividerad med motstånd. Människor har ett mycket högt motstånd, vilket innebär att spänningar på över 50 volt krävs för att ge dödsström. Ett bilbatteri har bara 13 volt.
Startmotorn har å andra sidan mycket lägre motstånd. Det betyder att ett bilbatteri kan sätta hundratals ampere genom startmotorn.
Bilbatteriet har dock tillräckligt med energi och kraft för att döda. Sätt bara en DC-DC-omvandlare med tillräckligt stor utspänning till batteriet, så kommer utgången att döda dig. Faktum är att det redan finns en något liknande komponent i bilens tändsystem som omvandlar batteriets 13 volt till tusentals volt för tändsystemet.
Så medan vissa säger det ” s inte spänningen som dödar utan strömmen, det är lite vilseledande eftersom hög ström genom en människokropp kräver hög spänning. Så jag skulle istället säga att det är spänningen som dödar, och strömmen är bara resultatet av en spänning.
De andra svaren noterade korrekt problemen med metallkortslutningar mellan terminalerna, så jag ”m kommer inte att upprepa råd om farorna med att göra det.
Kommentarer
- det är naturligtvis kombinationen av spänning och ström som behövs för att vara farlig. En vanlig statisk elektrisk stöt träffar dig med tusentals volt men lite ström.
- @agentp En statisk elektrisk stöt träffar dig med tusentals volt och flera förstärkare . Det ' är inte lite ström, det ' är bara en mycket kort varaktighet.
Svar
Chocken är inte problemet
12 Volt anses inte vara skadligt på intakt hud. Farligt DC startar vid cirka 50 V (förutsatt kontakt med torr, intakt hud).
Kortslutningar är farliga
Om du tillåter en kortslutning det kommer att värma upp saker och producera gnistor som kan framkalla eld. En ofta underskattad fara kommer från kroppssmycken (bästa exempel: vigselring) som kan kortsluta batteriet. Ett bilbatteri har mer än tillräckligt med kraft för att värma upp en vigselring som lyser rött, vilket kan leda till att du tappar fingret.
Svar
När du startar, nej, skulle det inte skada dig. I själva verket skulle det faktiskt vara något säkrare, eftersom det skulle finnas en väg mellan – och + polerna på batteriet för att ström ska strömma som inte var genom dig. När bilen startades kommer spänningen att öka från 12-13v till 13-14v, vilket fortfarande inte räcker för att skada dig.
Den verkliga risken med bilbatterier är den explosiva gasen de producerar och deras surt innehåll.
Svar
El följer alltid vägen för minst motstånd. All el vill gå till marken. Bilen , på gummidäck, är ganska väl isolerad från marken. Du, å andra sidan, beror på vilken typ av skor du har på dig och vilken typ av mark / golv du står på.
Att röra endera terminalen av sig själva och absolut inget metalliskt med bilen är säkert. Att röra vid den positiva terminalen och något metalliskt på bilen ger du en väg för elen att följa. Den vanligaste förekomsten av detta är att vrida sig nära batteriet och låta din nyckel eller spärr röra vid den positiva terminalen. Vad du än skruvar på är metalliskt, så där du gör, stor gnista, hög pop, din skiftnyckel eller spärr flyger och blir riktigt het.
Kommentarer
- " El följer alltid vägen för minst motstånd " Detta är felaktigt och farligt tänkande, eftersom det får vissa att tro att EL ENDAST följer vägen för minst motstånd och inte kan följa flera vägar. " All el vill gå till marken " Som sagt är detta också osant, i en bil vill elen slutföra en krets mellan den positiva terminalen och den negativa. Bilarna är anslutna till den negativa terminalen och detta kallas " mark ", men har inget att göra med marken du står på.
- marken måste vara jordad till kretsar för att kunna jorda dig till marken. troligen jordar du ' som du står vid är inte jordad till fordonets elektriska mark. du ' kommer att vara jordad för att ljuga.
- Så här fungerar el inte alls. " Mark " betyder inte ' t bokstavlig mark. Det ' är bara en godtycklig punkt i kretsen som vi har bestämt att mäta andra spänningar i förhållande till. (Mark är den bokstavliga marken för kraftledningarna i dina väggar, men att ' beror på att kraftverken är jordade till den bokstavliga marken. Det ' är inte sant för kretsar som är isolerade från den bokstavliga marken.)