Sekvens för blödande bromsledningar?

Om du till exempel byter bromsvätska, blöder hörnet längst bort från huvudcylindern först. Sedan nästa längst, etc, etc tills du har gjort alla fyra. Om du bara blöder luft ut ur systemet är det också ordningen.

Generellt är huvudcylindern i brandväggen på förarsidan, så passagerarsidan bak är först, då förarsidan bak, sedan passagerarens framsida, sedan förarsidan.

Jag hoppas att det hjälper!

Kommentarer

• Eftersom min huvudcylinder är placerad på förarsidan (fram) jag antar att jag skulle göra bakre passagerarsidan, bakre förarsidan, främre passagerarsidan, främre förarsidan.
• Huvudcylindern är vanligtvis där så jag lade till en exempelordning. Men ja, du har det rätt.
• @cdunn – Kom ihåg att högerstyrda bilar kommer att ha sin huvudcylinder på höger sida av bilen … men jag antar att föraren ' s sida / passagerarsida fungerar på något sätt, inte ' t det, lol!
• Jag glömde helt RHD vs LHD men det ' hur jag pratar om det ska vara tydligt. Men det fungerade så bra att jag definitivt menade att det skulle komma ut på det sättet, ja, ja, menade det hela tiden. Det ' är min berättelse och jag ' håller fast vid den. Lol 🙂

Om du gör det rätt rör sig vätska bara nedströms så att det spelar ingen roll vilken ordning du använder.

De flesta guider säger dock att du ska gå från den längsta till den kortaste körningen av slangar – det har fördelen med att jobbet verkar gå snabbare när du gå. Om du vill följa den här beställningen bör du kikka runt och se själv hur systemet är uppbyggt.

Många bilar har idag ABS, så på dessa bilar bestäms den längsta körningen av platsen för den hydrauliska styrenheten, inte huvudcylindern. (2 rader går från master till HCU, sedan 1 till vart och ett av hjulen). På bilar utan ABS går linjerna från mastern genom proportioneringsventil (er) och sedan till varje hjul.

Du kan också överväga att köpa / låna / hyra en ”power blödare” som du använder för att trycka på master istället pumpa pedalen. De gör jobbet mycket enklare.